11月1日，理想汽車官方微博發(fā)布了理想汽車10月份的交付??數(shù)據(jù)。根據(jù)理想汽車發(fā)布的最新10月份銷售數(shù)據(jù)，10月份新車交付10052輛，同比增長31.4%，1-10月累計交付96979輛。

隨后，該微博內(nèi)容被理想汽車CEO李翔轉(zhuǎn)發(fā)，并在評論中提到，“理想L8的交付即將開始，理想L9和理想L8將共同滿足30 萬到 50 萬用戶?！?同時，他還表示，“理想是在2022年實現(xiàn)月營收過百億元”，“是時候告別連續(xù)七年的虧損經(jīng)營了”。

一時間，理想成為話題的焦點。有人認為，李湘是在弘揚“說大話的精神”。早前“500萬以內(nèi)的極品”的說法已經(jīng)成為業(yè)界熱議的話題，當下的新勢力都在虧本，尤其是“魏小莉”，越賣越虧。更何況，2022年上半年汽車轎車銷量排行榜2022年上半年，理想虧損高達6.58億元?，F(xiàn)在談止損是不是有點早了？

但也有廠長的支持者認為，李湘的話也在傳遞一個信號。比如今年每月100億元的目標，以40萬輛自行車的價格計算，意味著理想未來兩個月有望實現(xiàn)月銷量約2.5萬輛。這兩個目標能實現(xiàn)嗎？我們可以先從告別虧損的角度來分析。

虧損擴大

縱觀理想汽車此前財報，2021年營收94.57億元汽車轎車銷量排行榜2022年上半年，凈虧損1.69億元，同比增長93.07%；2021年實現(xiàn)營收270.10億元，同比增長185.62%，凈虧損3.21億元，同比增長90.19%。

進入2022年，理想汽車上半年總營收182.9億元，同比增長112.4%；凈虧損6.52億元，同比增長9.5%。

具體來看，理想汽車一季度表現(xiàn)不錯，實現(xiàn)營業(yè)收入95.6億元，同比增長167.5%，凈虧損1090萬元。與去年同期凈虧損3.6億元和蔚來、小鵬同期凈虧損相比，有了一定的進步。同時，一季度以31716輛的成績，理想保持新動力汽車品牌月銷量前三名。

進入二季度，受疫情影響，理想的財報數(shù)據(jù)不容樂觀。財報顯示，二季度實現(xiàn)營業(yè)收入87.3億元，同比增長73.3%，但環(huán)比下降8.7%。凈虧損6.4億元，同比增長172.2%，環(huán)比增幅更大。其中，理想汽車的研發(fā)費用為15.3億元，同比增長134.4%，環(huán)比增長11.5%。同時，理想汽車第二季度銷量為28,687輛。在新勢力排名中，除4月受疫情影響最嚴重，跌出前三外，5月和6月均保持在前三。

不難看出，理想汽車上半年財報的虧損主要集中在二季度，二季度主要受疫情、銷售和研發(fā)成本的影響。

目前，雖然理想汽車尚未公布三季度財報，但從此前公布的銷量數(shù)據(jù)來看，7月份新車交付10422輛，同比增長21.3%；8月份新車交付4571輛，同比下降52%；9月交付新車共交付11531輛，同比增長62.5%?？梢钥吹剑硐肫嚨谌径壤塾嬩N量為26524輛，同比增長5.61%，但與第二季度相比下降了7.5%。業(yè)界預計第三季度的虧損將高于第二季度。

是否有可能在一個月內(nèi)交付 25,000 輛汽車？

那么，理想能否實現(xiàn)“2022年單月銷售額過百億”呢？有一組數(shù)據(jù)可供參考，理想上半年營收約為180億元，這意味著理想需要在2022年最后兩個月“創(chuàng)造奇跡”。

要實現(xiàn)這個目標，理想車需要依靠已經(jīng)交付的理想L9和即將交付的理想L8。其中，定位大型SUV的理想L9售價45.98萬元；定位中大型SUV的理想L8有兩個版本，售價分別為35.98萬元和39.98萬元。

正如李翔所說，這兩款車的價格在30萬到50萬元之間。按照每輛自行車40萬元的均價，如果月銷量超過100億，相應的銷量必須達到2.5萬輛左右。.

從市場表現(xiàn)來看，力力L9上市首月就實現(xiàn)了10123輛的銷量。同時，理想L8雖然此前曾經(jīng)歷過車主維權(quán)事件，但也獲得了“等待方”的青睞。理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沉亞男表示：“理想汽車L8發(fā)布以來，訂單量持續(xù)增加。

與理想ONE相比，理想L8真正做到了“加配降價”。比如配置方面，理想L8取消了全液晶儀表，取而代之的是大HUD抬頭顯示器，并增加了雙15.7英寸中控屏+副駕駛娛樂屏。并且后排座椅的電動斜倚、后排座椅通風、方向盤記憶/電動調(diào)節(jié)等更多。在動力方面，Ideal L8將Ideal ONE備受詬病的1.2T三缸增程器換成了1.5T四缸增程器。電機雖然依舊采用前后雙電機組合，但總功率從245千瓦升級到330千瓦，總扭矩從455牛米升級到620牛米，電池能量從40.5千瓦時升級到 42。8千瓦時。WLTC純電動續(xù)航里程從155公里提升至175公里。

不過，理想ONE早期的停產(chǎn)也傷害了早期車主的心情。對于理想ONE的車主來說，理想推出升級版理想L8時，直接停產(chǎn)了理想ONE，這多少有點“割韭菜”的嫌疑。面對輿論發(fā)酵，理想汽車官方表示，理想汽車ONE的車主仍享受與新車型相同的售后服務，享有第一車主終身保修權(quán)利的用戶不受影響以任何方式。對于理想L9的車主來說，他們也并不滿意。在他們看來，理想的L8和L9都是套娃款，理想的L8更實惠。

Ideal L9 再次證明了其在 10 月份銷售超過 10,000 輛的能力。因此，下半年的壓力就交給了即將交付的理想L8，即最低銷量必須超過10000輛。理想L8能否在前三年趕上理想ONE的輝煌，還有待市場檢驗。

此外，銷售的實現(xiàn)還需要產(chǎn)能的支撐。目前，理想汽車在北京和常州擁有兩個生產(chǎn)基地。常州一期工廠年產(chǎn)能為10萬輛。二期廠房改造完成后，年產(chǎn)能將達到20萬輛。北京生產(chǎn)基地預計年產(chǎn)能為10萬輛。