《曹鼎庫總結(jié)_合資車|2022年5月轎車銷量排行榜，合資車走高，國產(chǎn)車是最大贏家！轎車|國產(chǎn)車|燃油車|日系車》除了上述車型外，還有銷量相對較好，邁騰、雅閣和凱美瑞的表現(xiàn)也值得稱道。凱美瑞的銷量一直很穩(wěn)定。剛剛過去的5月，凱美瑞也取得了16694輛的成績，成績有目共睹；進(jìn)入2022...

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2022年5月剛剛過去，各大車企紛紛發(fā)布5月業(yè)績。根據(jù)中國乘用車協(xié)會得出的結(jié)果，5月份國內(nèi)狹義乘用車銷量達(dá)到135.4萬輛。與其他國家相比，這個數(shù)據(jù)非常耀眼，但中國是全球最大的汽車市場，月銷量1萬元只是例行操作，135.4萬輛的月銷量也讓中國汽車市場同比下降16.9%2022汽車銷量排行榜對比2022，中國車市低迷態(tài)勢持續(xù)加深。

就燃油車型而言，軒逸依舊是老大哥，月銷量26592輛。雖然軒逸的銷量也很高，但與以往4萬+、5萬+的銷量相比，下滑幅度還是很大的。與2021年5月的銷量相比，軒逸同比下降30.7%；除了軒逸，朗逸也是燃油車的佼佼者。其5月銷量達(dá)到21,573臺，軒逸和朗逸也是唯一單月銷量。兩款銷量超過2萬輛的燃油車。我認(rèn)為軒逸和朗逸的高銷量是有道理的。這兩款車定位為10萬級家用車。他們擁有最大的購車群體、較高的市場占有率以及出色的耐用性和穩(wěn)定性。性，這兩款車也成為了中國消費(fèi)者的最愛。

朗逸的兄弟車型寶來2022年5月銷量為19,789輛，雖然成績顯著，但同比下降19.4%；豐田卡羅拉5月銷量19687輛，排名第七，同比下降43.9%；大眾速騰5月銷量為19,638輛，排名第八。

除了上述銷量較好的車型外，邁騰、雅閣、凱美瑞的表現(xiàn)也值得稱道。凱美瑞的銷量一直很穩(wěn)定。剛剛過去的5月，凱美瑞也取得了16694輛的成績，成績有目共睹；進(jìn)入2022年之后，雅閣和邁騰的銷量都沒有起色，或許是受疫情影響，產(chǎn)能供應(yīng)不足，但兩家公司確實在5月份打了個翻身仗。邁騰月銷量15687輛，同比增長23.6%，雅閣銷量達(dá)到14053輛。在如此高的時刻，雅閣的銷量還是值得肯定的。

就燃油車的大勢而言，不管你承認(rèn)與否，它都在走下坡路，而且下降趨勢越來越明顯。

2022年5月汽車銷量榜顯示，最大贏家是新能源。五菱宏光MINI獲得29,169輛，位居月銷量榜第一。比亞迪漢5月銷量23934輛，同比增長191.4%。比亞迪秦的銷量高達(dá)20,753輛，同比增長96.4%。在新能源汽車領(lǐng)域，合資汽車不再是霸主，自主品牌才是終極王者。掌握了新能源核心技術(shù)的比亞迪，真的賣光了。推出的每一款車型都受到了消費(fèi)者的好評。

[合資車| 2022年5月汽車銷量排行榜2022汽車銷量排行榜對比2022，合資車風(fēng)起云涌，國產(chǎn)車是最大贏家！] 隨著汽油價格的不斷飆升，燃油車的保養(yǎng)成本越來越高，新能源汽車時代終將到來。不過，就目前的情況來看，新能源汽車唯一的遺憾就是人氣車型寥寥無幾。與燃油車相比，其綜合競爭力略顯不足。不過，隨著“威小利”和比亞迪產(chǎn)品的不斷跟進(jìn)，國產(chǎn)車很可能彎道超車，合資車將措手不及。