隨著乘聯(lián)最新銷售數(shù)據(jù)的發(fā)布，5月份具體車型的銷售排名也正式公布。比賽日程已接近一半。要說消費(fèi)者最關(guān)心的，自然是SUV領(lǐng)域。此前，SUV領(lǐng)域可以說是車市重災(zāi)區(qū)。市場跌勢放緩，SUV領(lǐng)域也面臨大洗牌。至少從模特名單中可以看出，很多老面孔都不見了。

具體模型的表現(xiàn)可以從排行榜中得知。哈弗H6再次奪冠，單月銷量為24086輛，與去年同期相比銷量大幅下滑。沒有寶駿510的競爭，途觀亞軍輕松，以不到2000輛的差距排在哈弗H6之后。奇駿排名第三，同比小幅增長2.5%。

本田5月??車市開兩朵花，XR-V大漲，同比增長25.7%，位居榜單第四，緊隨其后的是本田CR-V五月suv銷量排行榜前50名，銷量16951輛每月的單位，并深受去年風(fēng)暴的影響。數(shù)據(jù)影響明顯，同比暴增409.8%。

排名第六的是上屆奪冠大熱寶駿510，號(hào)稱“萬年老二”。車市低迷，新品沖擊下，寶駿510受影響最大。月銷量從2萬輛降至3萬輛至13922輛，同比下降44.1%，銷量大幅下滑，幾乎減半。從累計(jì)銷量來看，寶駿510的亞軍位置也被途觀拿下。目前與途觀的差距在1萬多。想要趕超，還有很大的差距需要彌合。第七名是日產(chǎn)逍客，第八名是別克昂科威，月銷量為12435輛。整體銷售表現(xiàn)中規(guī)中矩，沒有大的波動(dòng)或影響。

第九名是這份榜單的亮點(diǎn)之一。奔馳GLC再次進(jìn)入榜單前十五，并獲得了更好的排名，排名第九，銷量超過了現(xiàn)代ix35。豪華車型的表現(xiàn)如此搶眼、搶眼，對于家用車產(chǎn)品來說是很大的壓力和挑戰(zhàn)。然而，這一挑戰(zhàn)在 5 月份呈指數(shù)增長。除了奔馳GLC之外，5月份還有一個(gè)亮點(diǎn)，那就是寶馬X3上榜，同比增長22418.8%的巨大五位數(shù)增速，上榜11、月銷量10809臺(tái)，風(fēng)頭甚至蓋過了黑馬哈弗F7。

哈弗F7緊隨寶馬X3之后。月銷量略有差距，表現(xiàn)非常穩(wěn)定。自推出以來，月銷量穩(wěn)步突破10,000輛。是年輕消費(fèi)者購車的首選。不過遺憾的是，5月份在同款新車型中表現(xiàn)不錯(cuò)的吉利繽越并沒有上榜，但根據(jù)吉利公布的數(shù)據(jù)，月銷量應(yīng)該也在1萬輛左右，還是比較穩(wěn)定的。

排在第14位的是上屆榜單的常青樹廣汽傳祺GS4五月suv銷量排行榜前50名，雖然依舊屹立在榜單上，但同比下滑表明GS4不再是消費(fèi)者的最佳選擇，甚至逐漸被新模型。搶份額。

一汽-大眾首款SUV在榜單前15名中排名最后。它的上榜表明大眾品牌對消費(fèi)群體和需求有著非常好的把控能力。沒有一個(gè)模型能夠銷售超過 10,000 個(gè)模型。之前開花比較多的三款CS35/55/75都上榜了，真是尷尬。

雖然SUV車型的下滑速度有所放緩，但榜單排名的變化和具體銷量的變化都表明，車企面臨的挑戰(zhàn)并未解除，反而更加嚴(yán)峻。從寶駿510的隕落和很多老臉的消失就可以感受到。