日前，上汽發(fā)布了2月份產(chǎn)銷報告?？燔嚁?shù)據(jù)顯示，今年2月，上汽集團總銷量為24.6萬輛，同比增長420.4%。同時，上汽2月份乘用車和商用車銷量同比全面轉(zhuǎn)正。

毫無疑問，上汽2月份銷量同比增長，與去年同期受疫情影響銷量基數(shù)偏低直接相關(guān)。但從2月汽車行業(yè)平均水平來看，上汽仍明顯高于行業(yè)平均水平。反映了上汽今年的整體業(yè)績有望好于去年。

上汽大眾銷量同比“止跌回正”

在經(jīng)歷了連續(xù)13個月銷量下滑后2022年二月汽車銷量排名，上汽大眾終于在今年2月迎來了一年多以來的首個“正”月銷量。在2月份銷量高增長的基礎(chǔ)上，上汽大眾今年前兩個月累計銷量同比增長11.06%。

去年2022年二月汽車銷量排名，上汽大眾艱難前行。盡管國內(nèi)車市在去年4月大規(guī)模復(fù)工復(fù)產(chǎn)后有所回升，但上汽大眾始終未能擺脫銷量下滑的陰影。最終，2020年全年，上汽大眾全年銷量僅為150.55萬輛，同比下降20%以上。這也是自2016年以來上汽大眾年銷量首次跌破200萬輛。從上汽大眾過去七年的銷量來看，2020年的銷量甚至不如2014年。

上汽大眾銷量下滑200萬輛，震驚業(yè)界。如果追究其背后的原因，當(dāng)然“疫情”和“缺芯”兩個客觀因素缺一不可，但也不能排除其產(chǎn)品因素。

去年，中保研帕薩特倒閉事件持續(xù)發(fā)酵。幾個月后，帕薩特雖然在“二戰(zhàn)”中保研成功逆襲，但依然無法挽回失去的市場。2020年全年帕薩特累計銷量12.89萬輛，位居B級轎車銷量第九位。與以往榮登B級車銷量榜首的榮耀相比，要黯淡許多。與此同時，上汽大眾旗下的其他明星車型，如桑塔納、凌度、POLO等，與以往相比均出現(xiàn)了不同程度的下滑。如今，只有朗逸依舊堅守A級車的主流陣營，但在日本卻遭遇了同樣的情況。軒逸、卡羅拉等高端產(chǎn)品的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

2020年，上汽大眾推出的重磅新車無疑是高端MPV車型蔚然。數(shù)據(jù)顯示，蔚然去年累計銷量為2.15萬輛。這樣的銷量顯然給上汽大眾在MPV市場帶來了一定的增長。然而，增量增長并不能彌補其明星車型失去的市場份額。

“去年，上汽大眾在SUV領(lǐng)域的比重不斷增加，這反映出該品牌接下來的發(fā)展重點主要在SUV領(lǐng)域?！?業(yè)內(nèi)資深媒體人士指出。如今，上汽大眾旗下的SUV產(chǎn)品包括途嘉、途越、途觀L、途觀X、途昂、途昂X，產(chǎn)品線覆蓋面廣，兼顧年輕消費者對SUV產(chǎn)品的個性化需求。2020年，上汽大眾SUV產(chǎn)品全年銷量接近54萬輛，約占總銷量的36%。今年，隨著首款MEB平臺純電動SUV車型ID.4X的到來，上汽大眾的SUV產(chǎn)品線將進一步豐富。蓋世汽車研究院認(rèn)為，在拓展SUV市場的同時，

上汽通用前兩個月銷量超過20萬輛

今年前兩個月，上汽通用累計銷量為20.67萬輛，同比增長55.32%。銷量和增速均遠高于上汽大眾。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上汽通用今年銷量的快速增長是對去年下半年良好局面的延續(xù)。2020年，上汽通用旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克品牌汽車銷量分別為92.6萬輛、31.1萬輛和23萬輛。

如果分析上汽通用追趕上汽大眾的秘訣，就不得不提去年推出的眾多新車型。據(jù)統(tǒng)計，2020年上汽通用將推出近30款新、升級、改款車型，并于去年8月實現(xiàn)。實現(xiàn)了累計產(chǎn)銷量突破2000萬臺的里程碑目標(biāo)。此外，得益于新能源汽車市場的增長，別克家族去年實現(xiàn)銷量1.6萬輛，同比增長近4倍。下一步，隨著上海將新能源汽車納入重點發(fā)展領(lǐng)域，以及通用汽車全新第三代全球電動汽車平臺和技術(shù)平臺的引入，上汽通用有望進一步擴大其在新能源領(lǐng)域的市場份額。