正在舉辦的巴黎車(chē)展上，寶馬、大眾等德國(guó)車(chē)企缺席，空缺的位置由中國(guó)品牌填補(bǔ)。長(zhǎng)城汽車(chē)、比亞迪汽車(chē)、零跑汽車(chē)、賽利斯等中國(guó)汽車(chē)制造商設(shè)置了超過(guò)一千平方米的展位，展示了他們最新的電動(dòng)汽車(chē)。
相信在巴黎車(chē)展之后，更多的歐洲車(chē)企會(huì)開(kāi)始關(guān)注中國(guó)汽車(chē)品牌——一個(gè)不容忽視的事實(shí)是，中國(guó)車(chē)企正在搶占更多的國(guó)際市場(chǎng)。
中國(guó)有望超越德國(guó)成為最大汽車(chē)出口國(guó)？
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2022年9月，我國(guó)汽車(chē)出口量為30.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73.9%。這是繼8月之后，中國(guó)汽車(chē)月度出口量再次突破30萬(wàn)輛。前三季度，中國(guó)共出口汽車(chē)211.7萬(wàn)輛，不僅超過(guò)去年的總量，而且超過(guò)德國(guó)，汽車(chē)出口量居世界第二，僅次于日本。
長(zhǎng)期以來(lái)，日本和德國(guó)都是汽車(chē)出口大國(guó)。2013年以來(lái)，美國(guó)一直是日本汽車(chē)最大的出口國(guó)，占出口總額的30%以上；其次是澳大利亞和中國(guó)。德國(guó)汽車(chē)主導(dǎo)歐洲市場(chǎng)，其次是美國(guó)、加拿大和中國(guó)。
今年前三季度，我國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)出口銷量超過(guò)德國(guó)18萬(wàn)輛，僅次于日本，且呈上升趨勢(shì)。另一方面，日本汽車(chē)今年1-7月同比繼續(xù)下滑，主要銷售市場(chǎng)北美地區(qū)降幅較大。
日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)豐田章男曾多次表示，今年因半導(dǎo)體短缺而減產(chǎn)，以及因疫情蔓延導(dǎo)致零部件采購(gòu)困難，影響了出口銷售。近期還表示，芯片缺貨對(duì)生產(chǎn)的影響正在緩解，出口銷量有所回升，但仍未恢復(fù)到疫情前2019年的水平。
在中國(guó)市場(chǎng)，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，中國(guó)擁有完整成熟的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，有利于擴(kuò)大出口規(guī)模。
電動(dòng)汽車(chē)出海，中國(guó)汽車(chē)溢價(jià)能力提升
海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，8月份中國(guó)汽車(chē)出口市場(chǎng)中，墨西哥是增量增長(zhǎng)的核心市場(chǎng)，增速超過(guò)3.5倍。1-8月，在中國(guó)汽車(chē)出口量前十位的國(guó)家中，墨西哥和泰國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，同比分別增長(zhǎng)2.2倍和1.8倍。新能源汽車(chē)出口的前三大市場(chǎng)是比利時(shí)、英國(guó)和泰國(guó)。
歐洲市場(chǎng)也為中國(guó)汽車(chē)制造商創(chuàng)造了巨大機(jī)遇。
根據(jù)中國(guó)乘用車(chē)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年前八個(gè)月，中國(guó)汽車(chē)制造商向歐洲出口了 193,000 輛汽車(chē)，超過(guò)去年全年。比亞迪準(zhǔn)備在今年年底前進(jìn)入10多個(gè)歐洲國(guó)家；NIO 預(yù)計(jì)到 2025 年底將在四個(gè)歐盟國(guó)家開(kāi)展業(yè)務(wù)，并正在整個(gè)歐洲大陸建設(shè)數(shù)百個(gè)電池更換站。
從出口值看，美國(guó)、墨西哥、日本、比利時(shí)、英國(guó)、俄羅斯聯(lián)邦、德國(guó)、韓國(guó)、澳大利亞和沙特阿拉伯是中國(guó)汽車(chē)出口前十位的國(guó)家。累計(jì)出口總額460.7億美元，占中國(guó)汽車(chē)商品出口總額的46%。
中國(guó)汽車(chē)出口自行車(chē)溢價(jià)能力提升，電動(dòng)汽車(chē)貢獻(xiàn)力量。今年前三季度2022年1月中型轎車(chē)銷量排行榜，新能源汽車(chē)占我國(guó)汽車(chē)出口銷量的比重為18.4%，同比增長(zhǎng)一倍多。本次巴黎車(chē)展，長(zhǎng)城汽車(chē)威牌摩卡PHEV（01）在歐洲的售價(jià)為39萬(wàn)元人民幣2022年1月中型轎車(chē)銷量排行榜，與當(dāng)?shù)睾廊A車(chē)型相當(dāng)。
中國(guó)乘用車(chē)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)汽車(chē)出口均價(jià)為1.29萬(wàn)美元，2022年8月將升至1.89萬(wàn)美元。純電動(dòng)汽車(chē)出口均價(jià)漲幅更大，從2000美元2018年至2022年1.99萬(wàn)美元，今年8月均價(jià)達(dá)到2.58萬(wàn)美元。
吉利、奇瑞、比亞迪多車(chē)型海外快速擴(kuò)張
今年前三季度，上汽、奇瑞、吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城都進(jìn)入了出口10萬(wàn)輛的俱樂(lè)部。
下圖為《2022年1-9月中國(guó)汽車(chē)出口銷售清單》。本榜單僅包括中國(guó)品牌，不包括合資品牌和外資品牌。數(shù)據(jù)來(lái)自中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)，由搜狐汽車(chē)整理。
上汽穩(wěn)居榜首，占中國(guó)汽車(chē)出口總量的24%，出口數(shù)據(jù)超過(guò)50萬(wàn)輛（不包括上汽通用等合資汽車(chē)的出口量）。
盡管受疫情影響，上汽4月份整體出口下滑，但名爵ZS前三季度海外銷量近10萬(wàn)輛，成為海外市場(chǎng)最受歡迎的國(guó)產(chǎn)車(chē)。奇瑞瑞虎7緊隨其后，1-9月共出口7.6萬(wàn)輛。
奇瑞今年在海外市場(chǎng)非常成功，前三季度海外銷量占比37%。除了瑞虎7，還有瑞虎5X、瑞虎3X、瑞虎9、捷途X70等7款車(chē)型上榜1-9月中國(guó)品牌出口銷量前20名。
得益于領(lǐng)克、幾何等品牌在海外市場(chǎng)的多品牌增長(zhǎng)，前三季度吉利海外市場(chǎng)增速快于奇瑞，累計(jì)出口14.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)89.9% - 同比。憑借電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)，比亞迪在海外市場(chǎng)的擴(kuò)張速度接近翻番。
1-9月中國(guó)汽車(chē)出口銷量TOP30榜單中，除福建新龍馬數(shù)據(jù)同比下降外，其他29家中國(guó)汽車(chē)企業(yè)出口銷量均同比增長(zhǎng)。這些數(shù)據(jù)就像打了一針強(qiáng)心劑。盡管出海仍面臨高端品牌、物流成本上升、芯片供應(yīng)短缺等多重挑戰(zhàn)，但與往年相比，當(dāng)前的中國(guó)汽車(chē)品牌將面向全球市場(chǎng)。更有信心。