近日，福特官方宣布旗下嘉年華車型將于2023年6月在海外市場(chǎng)正式停產(chǎn)。同時(shí)，高性能版（丨）也將于2023年停產(chǎn)。 也將被 PUMA EV 取代。代替。同時(shí)，福特的S-max和兩款MPV車型也將在2023年春季停產(chǎn)，不再發(fā)布后續(xù)車型。未來，福特也將全力向新能源車型轉(zhuǎn)型。預(yù)計(jì)2024年推出3款純電動(dòng)車型和4款純電動(dòng)商用車。

46年后，我們即將告別

福特嘉年華誕生于1976年，46年來，歷經(jīng)9代車型，贏得了全球1800萬消費(fèi)者的青睞。目前，嘉年華在德國科隆工廠生產(chǎn)。未來，德國科隆工廠也將升級(jí)為科隆電氣化中心。2023年開始生產(chǎn)純電動(dòng)中型SUV。而根據(jù)此前消息，新車將基于大眾MEB平臺(tái)打造。并與 ID.4 共享一些硬件。未來六年，福特希望在其位于德國科隆的工廠生產(chǎn) 120 萬輛電動(dòng)汽車。該公司的1.0L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也將轉(zhuǎn)移到羅馬尼亞發(fā)動(dòng)機(jī)廠進(jìn)行生產(chǎn)。

隨著小型車市場(chǎng)的萎縮和原材料制造成本的上升。小型車在歐洲市場(chǎng)也不斷受到攻擊。除嘉年華外2022款小型suv發(fā)布，大眾Polo等產(chǎn)品在更換后取消了三門版及其他衍生車型2022款小型suv發(fā)布，僅提供五門版。衍生車型，現(xiàn)在隨著嘉年華在歐洲的銷量直線下降，此時(shí)做出生產(chǎn)調(diào)整也是不得已而為之。然而，福特表示，它只會(huì)在明年夏天生產(chǎn)結(jié)束之前生產(chǎn)五門版的嘉年華，并將保持訂單開放，直到剩余的生產(chǎn)被預(yù)訂一空。

福特誕生于 1996 年，并于 2006 年推出其姊妹車型福特 S-MAX。隨后，兩款車型在16年間共同交付57萬輛，而2021年，S-MAX和S-MAX的訂單大幅下降，2021年僅售出1.21萬輛。海外市場(chǎng)，這兩款車型將在西班牙瓦倫西亞工廠消化現(xiàn)有訂單后停產(chǎn)。

車評(píng)：福特也將轉(zhuǎn)變電動(dòng)化方向

小編聽到嘉年華要停產(chǎn)的消息，有些遺憾。畢竟到現(xiàn)在為止，這種帶尾巴可以跑的玩具前驅(qū)車型也是少買一個(gè)。但對(duì)于制造商來說，停止這種難以賺錢的產(chǎn)品只是時(shí)間問題。服役46年，嘉年華給了很多人特別美好的回憶。隨著電動(dòng)化的浪潮，福特不得不停止生產(chǎn)一些利潤(rùn)不高的車型，從而推出純電動(dòng)車型來賺更多的錢，這也是大勢(shì)所趨。