以奔馳、寶馬、奧迪為代表的豪華車企雖然是傳統(tǒng)燃油車領域的老大哥，但在新興的電動車領域卻毫無存在感。即便如此，為了占領這片廣闊的市場奔馳2022款即將上市新車視頻，他們也只能硬著頭皮造電動車。作為奔馳在純電動SUV領域的旗艦車型之一，EQC在上市之初還是受到了一些關注，但隨后的市場表現(xiàn)疲軟，逐漸成為邊緣產(chǎn)品。
近日，2022款奔馳EQC改款車型正式上市，新車依舊推出3款配置，官方指導價49.19萬元至57.19萬元。作為常規(guī)的小改款，新車主要在價格方面進行了調(diào)整。與現(xiàn)款相比，價格整體降低了7900元，下面就來看看它的表現(xiàn)吧。
外觀設計
作為常規(guī)的小改款車型，全新奔馳EQC無論是內(nèi)飾還是外觀設計都與現(xiàn)款車型保持一致。具體來說，新車型采用了多輻條進氣格柵。雖然是新能源車型中比較常見的封閉式設計，但整車還是保留了一些燃油車時代的造型元素，比如銀色橫飾條等。兩側獨特的大燈組與前進氣格柵融為一體，貫穿前臉的LED燈帶也極具辨識度。底部前保險杠做了盡可能的圓潤處理，可以達到降低風阻系數(shù)的目的。
車身尺寸方面，這款車型的具體長寬高分別為4774×1890/1923×，軸距為。新車型的車身側面較為修長，整體風格與GLC相似。車頂線穿過C柱后迅速向下滑動，形成類似于快背的形狀。
奔馳EQC后部采用分層設計，后擋風玻璃傾角較大，車頂末端還配備了小型擾流板。底部采用黑色塑料材質(zhì)，符合其SUV的定位。中間的尾燈組為貫穿式設計。內(nèi)部燈帶結構略顯簡單，點亮后的視覺效果不會太亮。
室內(nèi)設計
如果這款車型能夠在外觀設計上給我們帶來一點新鮮感，很多人進入駕駛艙內(nèi)部后會感到失望。該車現(xiàn)階段仍采用奔馳主流的座艙設計。雖然這個內(nèi)飾并沒有過時，但與它的純電動車型的身份不符。其中，駕駛者前方的三輻式方向盤，依舊和之前一樣。方向盤尺寸適中，兩側多功能按鍵緊實，3:00和9:00的凹造型能給駕駛帶來好感。感覺。此外，新車中控臺頂部依然搭配雙10.25英寸一體屏，內(nèi)置MBUX智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持手機互聯(lián)映射、藍牙車載電話、
新車型的內(nèi)飾座椅采用皮革面料包裹，功能支持主副座椅電動調(diào)節(jié)和前排座椅加熱。新車前排座椅座面較寬，靠背貼合人體，兩側擋泥板明顯突出，側向支撐不錯，但舒適性表現(xiàn)一般。
該車后排座椅的材料應用和做工與前排座椅處于同一水平。正常情況下，它的腿部空間可以達到兩拳以上，基本夠日常家用了，但后備箱縱向高度一般，運輸大件貨物就有點麻煩了。
電源系統(tǒng)
梅賽德斯-奔馳 EQC 提供兩種動力選擇。350版搭載驅動電機，最大輸出功率210千瓦，峰值扭矩590?！っ?，官方百公里加速時間為6.9秒。400版車型搭配驅動電機，輸出功率300千瓦，峰值扭矩730牛·米，官方百公里加速時間為5.1秒。此外，新車搭配容量為79.2kWh的電池組，CLTC純電動續(xù)航里程分別為440公里和443公里。
機型配置及購買建議
作為常規(guī)的年度小改款，全新奔馳EQC無論是在內(nèi)外設計、動力和續(xù)航等方面都沒有改變，主要是全系降價7900元。如果功能配置保持不變，性價比確實會提高。新車此次依舊推出3款配置，售價區(qū)間為49.19萬元~57.19萬元，售價區(qū)間為8萬元。接下來車叔將主要詳細分析目前車型的配置，看看哪款性價比更高。
2022 350
推薦指數(shù)：★★★
配置點評：基礎配置完善奔馳2022款即將上市新車視頻，性價比高
指導價為49.19萬元。原廠配置有胎壓顯示、車身穩(wěn)定控制、道路交通標志識別、主動制動、疲勞駕駛提醒、前后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動駐車到位、懸掛軟硬調(diào)節(jié),電動天窗,電動后備箱,后備箱位置記憶,無鑰匙啟動,遙控啟動,方向盤四向調(diào)節(jié),方向盤換檔,10.25寸全液晶儀表盤,手機無線充電,真皮座椅,前排座椅加熱,10.25-寸觸摸液晶屏，衛(wèi)星導航，藍牙車載電話，語音識別控制，車聯(lián)網(wǎng)，OTA升級，幾何多光束燈，自動大燈，轉向大燈，大燈高度可調(diào)，64色車內(nèi)氛圍燈，
2022 350 特別版
推薦指數(shù)：★★
配置點評：功能略有改進?
指導價為50.19萬元。原有配置在功能上增加了平行輔助，同時從普通的駕駛輔助影像升級為360度全景影像。
2022 400
推薦指數(shù)：★
配置點評：配置全面，性價比高
指導價為57.19萬元。主要的改進在于功率。電機最大輸出功率從210千瓦升級到300千瓦，官方百公里加速時間從6.9秒提升到5.1秒。此外，原有配置在功能上也相應增加了車道。離場警告、車道保持輔助運動、外觀套件、固定踏板、電動四向方向盤調(diào)節(jié)、方向盤記憶、駕駛座電動座椅記憶等，提升是相當可觀的，但這個配置的價格相對較高，性價比略低。
車叔總結
作為奔馳較早推出的純電動SUV，奔馳EQC本質(zhì)上還是一款油轉電的產(chǎn)品，整車設計與GLC有著高度的重疊，尤其是在內(nèi)飾方面。通過我們的對比分析可以看出，該車的入門級產(chǎn)品2022 350，在全系最低價的條件下，基礎功能配置較為完善。.
從銷量來看，這款車型今年1-4月的累計銷量數(shù)據(jù)僅為1236輛，月均銷量也不過300多輛。對于不愁賣車型的奔馳品牌來說，會有些尷尬。. 此次，該機型全系降價7900元，性價比有所提升。不過按照奔馳以往的做法，這款新車的功能配置是否會縮水，還是個很大的問號。所以對于這個模型，車叔給出的最終意見不推薦。?