MINI車型國產(chǎn)化的消息早在2018年就已經(jīng)傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，當(dāng)時(shí)寶馬與長城汽車合資成立的合資公司 讓業(yè)界普遍認(rèn)為，未來的純電動MINI車型將國產(chǎn)化。 . 而這個擱置了4年的消息，最近又有了進(jìn)一步的進(jìn)展。

據(jù)英國媒體報(bào)道，寶馬集團(tuán)已決定在英國牛津工廠停止生產(chǎn)MINI電動車型，預(yù)計(jì)明年年底前將生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移至中國。據(jù)了解，寶馬每年在該工廠生產(chǎn)4萬多輛電動MINI車型。

寶馬MINI品牌新任負(fù)責(zé)人Wurst表示，牛津工廠“還沒有為電動汽車做好準(zhǔn)備”，長城汽車將負(fù)責(zé)江蘇張家港工廠未來電動MINI和電動MINI車型的生產(chǎn)。

Wurst 補(bǔ)充說，MINI 的決定與供應(yīng)限制無關(guān)，主要是由于如果汽油和電動汽車的生產(chǎn)在同一條線上，牛津工廠的效率低下。生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到中國后長城2022年新車上市，牛津工廠將重點(diǎn)生產(chǎn)汽油車型。

外媒估計(jì)，根據(jù)一款車型的平均產(chǎn)品壽命為七年，牛津工廠預(yù)計(jì)要到2030年才能看到重新生產(chǎn)電動車型的可能性。

根據(jù)MINI去年發(fā)布的品牌戰(zhàn)略，到2025年，MINI將推出最后一款汽油動力車型長城2022年新車上市，之后將重點(diǎn)發(fā)展純電動車型。預(yù)計(jì)到2027年，純電動車型將占MINI全部銷量的一半，而全電動化的時(shí)間點(diǎn)預(yù)計(jì)在2030年代初。

MINI 實(shí)際上并不是第一家決定將電力產(chǎn)能遷出英國的公司——早在 2016 年，本田就決定不在英國生產(chǎn)電動汽車，并于 2021 年 7 月完全關(guān)閉了其位于英國西南部的工廠；一位知情人士稱，今年 5 JLR（捷豹路虎）正在討論為未來將在斯洛伐克生產(chǎn)的一系列電動車型采購電池。

然而，就在傳聞 MINI 將電動汽車生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國時(shí)，英國唯一一家計(jì)劃中的大型電池工廠表示，如果沒有 2 億英鎊的救助，它將破產(chǎn)。

有外界人士認(rèn)為，除了承接電動MINI的產(chǎn)能，長城汽車還打算收購牛津工廠。長城汽車的一位消息人士稱，談判已經(jīng)在內(nèi)部進(jìn)行，但拒絕給出具體時(shí)間表。

Wurst 表示，MINI 和長城汽車未來確實(shí)有可能在牛津工廠生產(chǎn)車輛，但她否認(rèn)了收購傳聞?！芭＝蛴肋h(yuǎn)是 MINI 的家，”她說。

根據(jù)寶馬集團(tuán)發(fā)布的財(cái)報(bào)，2021年，寶馬集團(tuán)在全球的汽車銷量將超過252.15萬輛，同比增長8.4%。

其中，新能源汽車貢獻(xiàn)的增量最大（純電動和插電混動車型）。寶馬集團(tuán)2021年全球新能源車型銷量將超過32.8萬輛，同比增長70.4%。作為增幅最大的子品牌，MINI在2021年的銷量同比增幅將超過98%。

在中國市場，2021年寶馬和MINI品牌新車交付量將超過84.6萬輛，同比增長8.9%。并且在接下來的時(shí)間里將繼續(xù)保持增長趨勢。2022年前三季度，寶馬集團(tuán)向中國市場交付了超過59.2萬輛BMW和MINI車型，其中前三季度純電動車型銷量同比增長65%。

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