網(wǎng)易科技 10 月 1 日報道稱，特斯拉計劃在今年第四季度大幅增加其暢銷車型 Model Y 和 Model 3 的全球產(chǎn)量，并將在 2023 年使用這家總部位于柏林的公司。路透社。美國德克薩斯州的新工廠繼續(xù)推動產(chǎn)量增長。
特斯拉的產(chǎn)量預(yù)測如果實現(xiàn)，將有望在明年第一季度實現(xiàn)埃隆馬斯克的生產(chǎn)目標(biāo)，并在 2023 年底前接近德國豪華汽車制造商寶馬的生產(chǎn)規(guī)模。
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特斯拉預(yù)計最早將于周六公布第三季度的車輛交付和生產(chǎn)情況，預(yù)計兩者都將從上一季度的放緩中大幅反彈。據(jù)彭博社調(diào)查的16位分析師預(yù)計，特斯拉第三季度全球交付量可能達到35.8萬輛。
“我們相信，提高柏林和奧斯汀工廠的效率和產(chǎn)能將使特斯拉能夠縮短全球交付預(yù)期，”W. Baird 分析師 Ben Kallo 在一份研究報告中表示。Kallo Tesla 預(yù)計第三季度共交付 385,000 輛汽車。
券商 Piper 預(yù)計特斯拉第三季度將交付 35.4 萬輛汽車?；ㄆ祛A(yù)計將交付 369,800 輛汽車。跟蹤生產(chǎn)和交付數(shù)據(jù)的特斯拉觀察員特洛伊預(yù)計 Model Y 緊湊型跨界車和 Model 3 轎車的銷量。
這些數(shù)字標(biāo)志著特斯拉的新交付記錄，該記錄在今年早些時候創(chuàng)下了剛剛超過 310,000 輛的記錄。如果特斯拉達到或超過分析師的預(yù)測，然后交付路透社看到的內(nèi)部第四季度預(yù)測，該公司將在 2022 年全球售出約 140 萬輛汽車。
自 2018 年以來，特斯拉第四季度的產(chǎn)量和交付量一直高于其他季度。特斯拉預(yù)計明年前三季度將生產(chǎn) 159 萬輛 Model Y 和 Model 3 汽車，到 2023 年底，該公司將銷售超過 210 萬輛電動汽車。這將使其領(lǐng)先于大眾汽車旗下的奧迪品牌，接近寶馬在 2021 年的銷量為 250 萬輛。
同時，產(chǎn)量也將略高于一直看好特斯拉前景的韋德布什證券分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）的預(yù)測。艾夫斯預(yù)測，特斯拉電動汽車的交付量將從今年的 139 萬輛增加到 2023 年的 200 萬輛。馬斯克上個季度對分析師表示，到 2022 年底，該公司可能會達到每周 4 萬輛的全球生產(chǎn)速度。
該預(yù)測還取決于特斯拉在德克薩斯州奧斯汀和柏林的新工廠的產(chǎn)量大幅增加。到 2023 年第三季度末，奧斯汀工廠的產(chǎn)量將躍升至近 101,000 輛。對于柏林，產(chǎn)量將從下一季度的 51,000 輛增加到 2023 年第三季度的近 90,000 輛。
特斯拉柏林工廠所在的勃蘭登堡地區(qū)經(jīng)濟部長約爾格斯坦巴赫表示，特斯拉將在今年年底前在該工廠實行三班倒。
AFS 全球預(yù)測副總裁薩姆·菲奧拉尼 (Sam ) 表示，特斯拉奧斯汀和柏林工廠的產(chǎn)量大幅增長并不令人意外，因為這些工廠一直處于產(chǎn)能不足的狀態(tài)?！鞍亓趾蛫W斯汀工廠明年將有自己的輝煌，幫助特斯拉大幅提高產(chǎn)量2022年第四季度汽車銷量預(yù)測2022年第四季度汽車銷量預(yù)測，”他說。
但他表示，他的基線預(yù)測并未使特斯拉在 2023 年的銷量超過 200 萬輛?！拔覀冞€沒有達到那個水平，但看起來非常樂觀，盡管該行業(yè)仍在與供應(yīng)鏈問題作斗爭，”他說。
馬斯克和特斯拉一再設(shè)定公司并不總能實現(xiàn)的目標(biāo)。例如，馬斯克在 4 月份表示，特斯拉今年的汽車交付量可能會增長 60%。但到了 7 月，該公司已將該目標(biāo)下調(diào)至 50%。
盡管存在全球供應(yīng)鏈風(fēng)險、經(jīng)濟增長放緩、競爭加劇以及訂單積壓減少，特斯拉仍實現(xiàn)了交付量增長 50% 的目標(biāo)。不僅如此，特斯拉還希望在今年第四季度生產(chǎn)近 49.5 萬輛 Model Y 和 Model 3 車型，約占特斯拉產(chǎn)量的 95%。
然而，特斯拉的快速擴張也付出了高昂的代價。5 月下旬，馬斯克表示，德克薩斯州和德國的新工廠正在損失數(shù)十億美元，將它們比作“巨額資金熔爐”。
特斯拉的預(yù)測還包括一個假設(shè)，即上海工廠的產(chǎn)量將在 2023 年趨于平穩(wěn)。今年上半年，上海工廠的產(chǎn)量占其總產(chǎn)量的一半以上。特斯拉最近升級了其上海工廠的產(chǎn)能。據(jù)知情人士透露，該公司計劃在今年剩余時間內(nèi)在上海工廠每周生產(chǎn) 20,500 輛汽車。
特斯拉的預(yù)期產(chǎn)量增長也面臨經(jīng)濟風(fēng)險，馬斯克本人此前也提出過這個問題。與此同時，特斯拉面臨著日益激烈的競爭。未來幾個月，德國工業(yè)生產(chǎn)將面臨發(fā)電廠天然氣供應(yīng)不足的挑戰(zhàn)。
今年 6 月，馬斯克告訴特斯拉高管，他對經(jīng)濟有一種“超級糟糕的感覺”，正在尋求裁員。（小的）