“2000年撤市設(shè)區(qū)時(shí)，只有新華路一條主干道，花都廣場(chǎng)剛剛建成。雖然有一些商場(chǎng)和酒店，珠寶城也已經(jīng)啟動(dòng)，市區(qū)很小。我家（迎賓大道附近有很多農(nóng)田和菜地?！痹诨ǘ奸L(zhǎng)大的黃女士回憶說(shuō)，后來(lái)被稱為“風(fēng)神大道”的路段只是一片不為人知的荒野在G107國(guó)道的路上，由于南來(lái)北往的貨車較多，晴天塵土飛揚(yáng)，雨后泥濘，連當(dāng)?shù)厝硕碱H為“反感”。
而這一切都在2003年6月16日發(fā)生了改變。當(dāng)日，東風(fēng)汽車股份有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)日產(chǎn)”）是由東風(fēng)汽車公司合資成立的合資企業(yè)。與日產(chǎn)汽車公司正式成立，東風(fēng)日產(chǎn)推出的第一款國(guó)產(chǎn)轎車——SUNNY（日產(chǎn)第九代陽(yáng)光）也于同日下線上市。陽(yáng)光憑借優(yōu)雅時(shí)尚的外觀、卓越的動(dòng)力和遠(yuǎn)超同級(jí)車的品質(zhì)，在上市當(dāng)月就成為了“人氣車型”，也成為了“人氣車型”。國(guó)人最熟悉、最喜愛(ài)的陽(yáng)光模特。
“和我父親一樣，他仍然時(shí)不時(shí)想念他的第一個(gè)‘老日產(chǎn)’陽(yáng)光——‘亮晶晶’、‘有面子’、‘實(shí)惠’、‘還不錯(cuò)’?！?有趣的是，“女兒繼承了父親的野心?！?黃某也開(kāi)著七代天籟，她笑道：“這種感覺(jué)，可能是遺傳的。”
如今的風(fēng)神大道不再是“蛇鼠曬太陽(yáng)，野雞兔子跑來(lái)跑去”的荒涼景象，柏油混泥土路面平坦開(kāi)闊2022準(zhǔn)備上市的新車東風(fēng)日產(chǎn)，道路兩旁高樓林立，樹(shù)木花草叢生。黃女士說(shuō)，每次開(kāi)車經(jīng)過(guò)這個(gè)地方，心情都是一個(gè)“酷”字，雄偉的東風(fēng)日產(chǎn)花都二廠北門已經(jīng)成為風(fēng)神大道上的標(biāo)志性建筑。從2003年6.5萬(wàn)輛的“成績(jī)單”，到連續(xù)六年年銷量過(guò)百萬(wàn)；從第一輛國(guó)產(chǎn)陽(yáng)光下線到實(shí)現(xiàn)第1000萬(wàn)輛下線的“小目標(biāo)”，東風(fēng)日產(chǎn)只用了15年（上汽大眾30年，一汽大眾23年，
不僅如此，在東風(fēng)日產(chǎn)的帶動(dòng)下，數(shù)百家國(guó)內(nèi)外知名汽車零部件企業(yè)落戶花都，每年帶來(lái)的稅收從數(shù)億元上升到數(shù)百億元，而且總產(chǎn)值高達(dá)1000億；同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)項(xiàng)目及其產(chǎn)業(yè)鏈也為汽車研發(fā)、制造、營(yíng)銷等相關(guān)領(lǐng)域引進(jìn)了數(shù)萬(wàn)名“新移民”，為推動(dòng)城市建設(shè)和發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。發(fā)展，助力花都成為廣州副中心。“努力”，東風(fēng)日產(chǎn)也成為花都乃至廣州家喻戶曉的“金字招牌”。
對(duì)于漫長(zhǎng)的人生來(lái)說(shuō)，“18歲”是最重要的時(shí)刻，是未成熟少年的欣欣向榮成長(zhǎng)，是勇敢青年的“成人禮”。正如東風(fēng)日產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)致全體員工的一封信——《致18歲的自己》中指出，在東風(fēng)日產(chǎn)18歲的時(shí)候，汽車行業(yè)再次成為最受關(guān)注、最炙手可熱的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，但同時(shí)也伴隨著前所未有的挑戰(zhàn)。面對(duì)洶涌澎湃的競(jìng)爭(zhēng)壓力，東風(fēng)日產(chǎn)有怎樣的夢(mèng)想？他們能否保持創(chuàng)業(yè)勇氣和創(chuàng)新精神，在不改變方向的情況下保持領(lǐng)先？
1、敢于用科技做事，打造尊重中國(guó)用戶的高品質(zhì)汽車
眾所周知，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷百年未有之大變局?；ヂ?lián)網(wǎng)與新能源的巨大疊加效應(yīng)正在改變汽車行業(yè)。汽車行業(yè)全新的黃金周期即將到來(lái)。對(duì)于中國(guó)這個(gè)革命的中心，這也是國(guó)內(nèi)車市進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)加速時(shí)代后的寶貴機(jī)遇。為此，眾多傳統(tǒng)汽車巨頭和造車新勢(shì)力紛紛“出手”，爭(zhēng)奪這一輪產(chǎn)業(yè)革命的主導(dǎo)權(quán)和定義。
然而，面對(duì)近年來(lái)席卷“新四化”浪潮的各種技術(shù)“軍備競(jìng)賽”和路線之爭(zhēng)，盡管日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟擁有雄厚的研發(fā)實(shí)力，但東風(fēng)日產(chǎn)卻不盲目卷入“亂七八糟”或追隨他人“腳步”，甚至不“畫大餅”或賣“期貨”，而是始終以穩(wěn)健的姿態(tài)保持智能前進(jìn)的節(jié)奏。
以超智嘉、超智聯(lián)、VC-TURBO、零日產(chǎn)純電動(dòng)和e-POWER五項(xiàng)核心技術(shù)為例，這些技術(shù)已逐步引入中國(guó)并在中國(guó)實(shí)施。全面適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的需求和習(xí)慣，把可靠的質(zhì)量和用戶體驗(yàn)放在首位，滿足甚至超越消費(fèi)者的期望和想象，而不是讓用戶充當(dāng)“豚鼠”。
東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委常委、東風(fēng)汽車有限公司常務(wù)副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳浩透露很坦率地說(shuō)，東風(fēng)日產(chǎn)在汽車市場(chǎng)的“長(zhǎng)跑”中，始終可以處于“第一梯隊(duì)”?！懊卦E”——即始終堅(jiān)持“長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光”，無(wú)論是在市場(chǎng)繁榮的時(shí)代還是市場(chǎng)危機(jī)的時(shí)代，保持清醒的頭腦，始終尊重市場(chǎng)，尊重客戶，尊重合作伙伴，求真務(wù)實(shí)，與時(shí)間交朋友。
堅(jiān)持“尊重”，意味著東風(fēng)日產(chǎn)人不會(huì)“自言自語(yǔ)”，不會(huì)盲目跟風(fēng)2022準(zhǔn)備上市的新車東風(fēng)日產(chǎn)，也不會(huì)迎合市場(chǎng)的短期機(jī)會(huì)。成立18年來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)始終秉承“領(lǐng)先半步”的企業(yè)精神，在行業(yè)發(fā)展的不同階段保持戰(zhàn)略敏捷，建立多種形式的前瞻性驅(qū)動(dòng)力，推動(dòng)企業(yè)向前發(fā)展。針對(duì)市場(chǎng)上鋪天蓋地的電動(dòng)化和混動(dòng)路線，東風(fēng)日產(chǎn)正式提出了引入日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的電驅(qū)動(dòng)發(fā)展“第三條路徑”。
e-POWER技術(shù)既不是純電動(dòng)也不是混合動(dòng)力，甚至不同于擴(kuò)展程序混合動(dòng)力技術(shù)。搭載e-POWER技術(shù)的產(chǎn)品只需加油，無(wú)需充電，免去外接充電的煩惱，免去用戶的里程焦慮。其核心不僅僅是將驅(qū)動(dòng)汽車的能源從汽油改為電力，而是在電動(dòng)化的基礎(chǔ)上真正揚(yáng)長(zhǎng)避短，形成傳統(tǒng)燃油汽車與當(dāng)前新能源汽車優(yōu)勢(shì)的協(xié)同效應(yīng)，并實(shí)現(xiàn)“1+1>2”的技術(shù)效果。
按照計(jì)劃，這項(xiàng)技術(shù)很快將安裝在中國(guó)市場(chǎng)上最受歡迎的產(chǎn)品之一、最暢銷的車型軒逸上（今年下半年正式推出）。到2025年，中國(guó)市場(chǎng)將有6款搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的車型。毫不夸張地說(shuō)，e-POWER為中國(guó)電驅(qū)動(dòng)的發(fā)展提供了新思路，也加深了消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)識(shí)，有利于推動(dòng)未來(lái)電驅(qū)動(dòng)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車工業(yè)的碳減排和碳中和。和目標(biāo)，邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。
為打造搭載另一“黑科技”——VC-Turbo 300可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的新一代Best in One，“超級(jí)奇駿項(xiàng)目”累計(jì)投資已達(dá)190億元。搭載多項(xiàng)獨(dú)有技術(shù)的全新動(dòng)力總成，額定功率150kW，最大扭矩300N.m，工況油耗5.8L/100km。數(shù)據(jù)在同類產(chǎn)品中排名第一，實(shí)現(xiàn)了高性能動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。性雙重平衡。
劃時(shí)代的純電動(dòng)車型旗艦電動(dòng)SUV阿里亞也牢牢俘獲了消費(fèi)者和行業(yè)的芳心。《汽車報(bào)》獲悉，東風(fēng)日產(chǎn)正在全力籌備上市。到2025年，日產(chǎn)將在中國(guó)推出9款電動(dòng)化車型，屬于東風(fēng)日產(chǎn)的電動(dòng)化時(shí)代即將到來(lái)。
智能駕駛方面，東風(fēng)日產(chǎn)目前已在天籟、奇駿、2021逍客三款車型上搭載超級(jí)智能駕駛。2022年，超智能駕駛技術(shù)將部署在5款車型上。2023年全系車型70%配備，最快推出超級(jí)智能駕駛2.0版本。
隨著東風(fēng)日產(chǎn)品牌的更新?lián)Q代，從形象、態(tài)度、技術(shù)、產(chǎn)品四個(gè)維度，以5大技術(shù)為核心，加速日產(chǎn)智行在中國(guó)落地，此輪規(guī)劃如大象轉(zhuǎn)身，看似很慢，一旦轉(zhuǎn)身，他的速度就快如雷霆。
2. 敢于服務(wù)，關(guān)愛(ài)家人，用心永不止步
在如今的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，一提到“用戶體驗(yàn)”，車友們往往會(huì)想到蔚來(lái)，就是“喜歡到極致”。但實(shí)際上，早在2003年誕生時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)就發(fā)布了“五省心”的服務(wù)理念——質(zhì)量省心，成本省心，修后省心，時(shí)間省心，并在緊急情況下安心。隨著市場(chǎng)的發(fā)展和用戶群的快速增長(zhǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)前瞻性地將重心從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向?yàn)榭蛻籼峁馁?gòu)車到用車到換車的全生命周期的專業(yè)服務(wù)。2009年，在行業(yè)內(nèi)率先推出服務(wù)品牌——“贛心服務(wù)”，其中包括心心高速公路、心心線路、7天無(wú)憂品質(zhì)、質(zhì)保政策、客服中心、智能救援、智能車間等豐富且不斷進(jìn)化的內(nèi)容。其目標(biāo)是提供更加人性化和個(gè)性化的服務(wù)體驗(yàn)。
其實(shí)很多車企都舉辦過(guò)類似的活動(dòng)，但說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)難，做一次容易，堅(jiān)持做就更難了。因?yàn)檫@不僅需要企業(yè)的認(rèn)可和員工的認(rèn)可，更重要的是企業(yè)從研發(fā)到生產(chǎn)，從產(chǎn)品到服務(wù)的全系統(tǒng)能力的支撐。
隨著公司的發(fā)展和客戶需求的變化和升級(jí)，東風(fēng)日產(chǎn)“感受服務(wù)”的形式和內(nèi)容也在不斷創(chuàng)新。2013年9月，東風(fēng)日產(chǎn)客服中心成為業(yè)內(nèi)首家通過(guò)4PS國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的客服中心，可為車主提供更便捷、周到的汽車信息服務(wù)；“保修換貨服務(wù)；“專心專線”開(kāi)通，讓偏遠(yuǎn)地區(qū)的東風(fēng)日產(chǎn)車主，在家門口享受專業(yè)的汽車維修服務(wù)，免去長(zhǎng)途奔波4S店的煩惱……此外到可以提供移動(dòng)可視化的智能車間，
然而，這不是頂點(diǎn)。2018年8月，隨著東風(fēng)日產(chǎn)第1000萬(wàn)輛整車的投產(chǎn)，“后百萬(wàn)時(shí)代”的新征程隨著軒逸純電的下線正式開(kāi)啟。2019年6月，讓客戶感受到家人般關(guān)懷的DAY正式上線；2020年6月，東風(fēng)日產(chǎn)正式發(fā)布企業(yè)文化2.0——More For Good（創(chuàng)造未來(lái)，享受美好），不僅明確將以“擁抱客戶”為核心大綱，寫入企業(yè)文化2.0，而且它被置于行為價(jià)值觀的頂端。倡導(dǎo)“超越客戶期望”、“讓貼近客戶的人先說(shuō)話”、“以客戶為中心的設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)”和“
剛剛過(guò)去的5月，東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)終端銷量88441輛，1-5月累計(jì)銷量突破47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.8%。其中，日產(chǎn)品牌全系列同比增長(zhǎng)30.2%，啟辰品牌全系列同比增長(zhǎng)10.0%。俗話說(shuō)，天道酬勤。東風(fēng)日產(chǎn)之所以能在動(dòng)蕩的國(guó)內(nèi)車市中取得如此穩(wěn)健的業(yè)績(jī)，是因?yàn)槠溟L(zhǎng)期將客戶視為家人而積累的品牌美譽(yù)度，以及對(duì)客戶及其家人的無(wú)微不至的關(guān)懷。信任和青睞，無(wú)疑起到了至關(guān)重要的推動(dòng)作用。
需要指出的是，東風(fēng)日產(chǎn)打造的“感受服務(wù)”和“家庭日”，并不關(guān)注飲料的好喝、禮物的吸引力，而是像蘋果商店這樣的“大師”用戶/員工。 3C行業(yè)的用戶體驗(yàn)。以企業(yè)文化為核心，重視用戶/員工滿意度，將每位用戶和員工培養(yǎng)成品牌文化和調(diào)性的“傳道者”。值此公司18歲成人禮之際，東風(fēng)日產(chǎn)以用戶為中心，在 2.0基礎(chǔ)上拓展客戶服務(wù)關(guān)懷，推出“NI+”用戶品牌，繼續(xù)將公司的溫暖傳遞給用戶，創(chuàng)造以用戶為中心的服務(wù)。“用戶運(yùn)營(yíng)生態(tài)” 這是基于18周年節(jié)點(diǎn)和千萬(wàn)用戶基礎(chǔ)，不斷思考用戶服務(wù)改進(jìn)和演進(jìn)的重要過(guò)程。東風(fēng)日產(chǎn)與蘋果等互聯(lián)網(wǎng)巨頭在重構(gòu)人車生活，塑造與時(shí)俱進(jìn)、引領(lǐng)時(shí)代、有情懷、有情懷的企業(yè)形象方面，可謂是“見(jiàn)仁見(jiàn)智的英雄”。溫暖。這是基于18周年節(jié)點(diǎn)和千萬(wàn)用戶基礎(chǔ)，不斷思考用戶服務(wù)改進(jìn)和演進(jìn)的重要過(guò)程。東風(fēng)日產(chǎn)與蘋果等互聯(lián)網(wǎng)巨頭在重構(gòu)人車生活，塑造與時(shí)俱進(jìn)、引領(lǐng)時(shí)代、有情懷、有情懷的企業(yè)形象方面，可謂是“見(jiàn)仁見(jiàn)智的英雄”。溫暖。
3、系統(tǒng)敢為人先，雙品牌戰(zhàn)略帶來(lái)無(wú)限可能
2020年12月28日，“單飛”三年的東風(fēng)啟辰再次回歸東風(fēng)日產(chǎn)體系，從自主品牌轉(zhuǎn)變?yōu)闁|風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司的第二品牌。正如陳昊所強(qiáng)調(diào)的，啟辰的回歸不是“抱大腿”，也不是“廉價(jià)日產(chǎn)”，而是一項(xiàng)重要的戰(zhàn)略任務(wù)：“我們?cè)趩⒊竭@個(gè)品牌上永遠(yuǎn)不會(huì)保守，我們沒(méi)有太多的包袱，而且“沒(méi)有太多的負(fù)面資產(chǎn)。我們會(huì)在智能化上做很多嘗試，一些好的東西甚至可以反饋到日產(chǎn)的產(chǎn)品中，甚至可以推動(dòng)日產(chǎn)環(huán)球和東風(fēng)更快的電動(dòng)化進(jìn)程?！?/p>
東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳浩
此后，東風(fēng)股份有限公司啟動(dòng)了雙品牌戰(zhàn)略：東風(fēng)日產(chǎn)負(fù)責(zé)“誠(chéng)信”，穩(wěn)中求進(jìn)；而啟辰品牌則負(fù)責(zé)“出人意料”，在智能化和電動(dòng)化領(lǐng)域全力出擊。也就是說(shuō)，啟辰是想在東風(fēng)日產(chǎn)的基礎(chǔ)上再做一些補(bǔ)充，做出新的嘗試和改變，而不是像其他雙品牌車企那樣控制成本、降低成本，打造低端品牌。
事實(shí)上，回顧啟辰這些年的發(fā)展，它確實(shí)具有巨大的可塑性和作為開(kāi)拓者和探索者的信心。比如啟辰一直以“智趣科技”為獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品在品質(zhì)上也享有盛譽(yù)。全新汽車品質(zhì)性能評(píng)測(cè)中的第一名一目了然。
在東風(fēng)日產(chǎn)共享研發(fā)、生產(chǎn)、制造、營(yíng)銷、宣傳、經(jīng)銷商系統(tǒng)互通等全價(jià)值鏈系統(tǒng)資源的支持下，啟辰接下來(lái)的新品不僅可以有限部署更先進(jìn)的智能網(wǎng)聯(lián)功能和配置，還可以在智能化和電動(dòng)化的道路上比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更得心應(yīng)手，甚至可以反饋給日產(chǎn)和東風(fēng)汽車，推動(dòng)日產(chǎn)環(huán)球和東風(fēng)更快的電動(dòng)化進(jìn)程。更重要的是，在服務(wù)模式和商業(yè)模式迎來(lái)創(chuàng)新浪潮的當(dāng)下，啟辰品牌也有望轉(zhuǎn)型為“敢于做事”的“新物種”，從而幫助東風(fēng)日產(chǎn)從傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型為移動(dòng)出行企業(yè)。服務(wù)提供商的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型提供了經(jīng)驗(yàn)、創(chuàng)造力和方向。
寫在最后
轉(zhuǎn)型是每個(gè)企業(yè)經(jīng)歷市場(chǎng)變化的必由之路，是企業(yè)進(jìn)入二次增長(zhǎng)曲線的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。對(duì)于任何一家跨國(guó)合資企業(yè)而言，能否在轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻做出正確的選擇，都需要合資雙方具有“同舟共濟(jì)”和“破船而出”的共同意志。
早在2005年公司成立之初，東風(fēng)日產(chǎn)就制定并頒布了《東風(fēng)日產(chǎn)行動(dòng)綱領(lǐng)》?！靶倪B心”的飛躍從此成為東風(fēng)日產(chǎn)人的精神契約。在制定《東風(fēng)日產(chǎn)行動(dòng)綱領(lǐng)》的過(guò)程中，也形成了東風(fēng)日產(chǎn)更加穩(wěn)健、積極向上的文化特色。
作為合資企業(yè)跨文化融合的典范，學(xué)習(xí)東風(fēng)日產(chǎn)18年的奮斗經(jīng)驗(yàn)對(duì)你來(lái)說(shuō)并不難。在一個(gè)文化理念交織的企業(yè)中，只有思想和戰(zhàn)略的融合，企業(yè)文化的不斷深化，才能形成強(qiáng)大的文化新力量，從而推動(dòng)企業(yè)持續(xù)快速發(fā)展。而這也是東風(fēng)日產(chǎn)在未來(lái)18年繼續(xù)保持創(chuàng)新活力，成為汽車行業(yè)新一輪創(chuàng)新贏家的基礎(chǔ)。
- 結(jié)尾 -