在新能源時代的浪潮下，自主品牌一路前行，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)彎道超車。而這從一組令人眼花繚亂的銷售數(shù)據(jù)就可以看出。2022年1月，各大車企陸續(xù)公布了旗下品牌的銷量數(shù)據(jù)，其中最為耀眼的就是比亞迪汽車。

1月3日，比亞迪汽車12月和2021年全年銷量數(shù)據(jù)同時出爐，不過這幾組數(shù)據(jù)相當(dāng)搶眼，值得一看。

比亞迪12月乘用車銷量97990輛，同比增長77.9%，其中新能源汽車銷量92823輛，同比增長236.4 %，連續(xù)兩個月超過9%。萬銷售額。無論是月銷量的絕對值，還是同比增速，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他車企。牢牢占據(jù)銷量榜第一的位置。

過去，自主品牌經(jīng)常被別人調(diào)侃說自己的銷售都是“低價高配”的車型！，比亞迪銷量“量”與“質(zhì)”并重，比亞迪王朝系列大中型車型比亞迪漢、比亞迪唐實現(xiàn)雙超越！比亞迪漢，12月銷量13701輛，全年累計銷量11.70,000輛。作為平均成交價超過25萬輛的中高端車型，單月銷量已連續(xù)6次超過1萬輛。在中型銷量榜中，僅次于寶馬5系和奔馳E系，排名TOP3！

在20萬級SUV中，比亞迪唐憑借大空間、高品質(zhì)、高智能，12月銷量翻番至9000輛。唐DM以54204輛的年銷量連續(xù)5個月進(jìn)入新能源SUV價值超過20萬輛的TOP3行列。

在15萬輛SUV中，比亞迪宋家年銷量突破20萬輛，挑戰(zhàn)同級主流合資車型。宋的定位更親民，緊貼當(dāng)下中產(chǎn)階級的出行需求，以其超舒適的座艙設(shè)計、高品質(zhì)的駕乘體驗、超長續(xù)航深受用戶喜愛。

隨著12月銷售數(shù)據(jù)的發(fā)布，比亞迪也迎來了2021年的銷售成績單。其中，1-12月全年銷量同比增長75.4%；新能源汽車銷量同比增長23%。1.6%，位居國內(nèi)新能源汽車銷量TOP1。2.是中國以往記錄的4倍。

借勢新能源大勢，比亞迪始終保持旺盛的生命力。除比亞迪漢、唐、宋外，秦PLUS DM-i和秦PLUS EV分別售出17286、7001輛，秦家月銷量穩(wěn)定。20000多輛，在最具競爭力的A級轎車中，有望穩(wěn)住市場前三的位置！此外，比亞迪的元、海豚也取得了不錯的銷售成績！

2021年，在消費市場低迷、原材料價格上漲、核心不足的三重壓力下2022年1月中大型轎車銷量排行榜，全球車市正面臨這個不同尋常的“寒冬”。作為新能源的領(lǐng)頭羊，比亞迪取得了更多開花、全面突破和銷量。逆勢而上的快速增長，主要得益于比亞迪多年的積淀，堅定專注于新能源領(lǐng)域，堅持不分心地研發(fā)核心技術(shù)2022年1月中大型轎車銷量排行榜，順勢而為。能取得這樣的成績，雖然出乎很多人的意料，但也是情理之中！女士們先生們，你們怎么看？