近日，上汽通用推出了全新雪佛蘭邁銳寶XL。2022款共有6款可供選擇。價格區(qū)間為16.49-21.99萬元。與在售的新車型相比，新款雪佛蘭 XL僅針對車型配置和部分價格進(jìn)行了調(diào)整，改動不涉及造型和內(nèi)飾。對此臺鈴2022款新車型，不少網(wǎng)友吐槽，換內(nèi)飾貴不貴？新款雪佛蘭 XL 可能又要涼了。

新車型主要調(diào)整內(nèi)容是配置，雙區(qū)自動空調(diào)，納米級PM2.5空調(diào)濾芯，空氣溫濕度傳感器，車外溫度顯示，獨(dú)立數(shù)字胎壓監(jiān)測，智能無鑰匙進(jìn)入等功能已成為全系列的標(biāo)準(zhǔn)配置。同時，535T銳動版和550T銳動版的價格也漲了1000元，物超所值。說實(shí)話， XL在配置上還是挺有誠意的，比一些日系車強(qiáng)多了。

雖然配置不低，但 XL具備了所有必備的功能，但每次進(jìn)入 XL，我們總想吐槽點(diǎn)什么。整個內(nèi)飾給人的第一印象就是小氣，甚至有點(diǎn)像多年前低端車的內(nèi)飾。 XL也嘗試通過雙線縫合的方式對內(nèi)飾進(jìn)行升級，但效果并不好。不過，對于大部分“懂車皇”來說，馬里布XL是一輛好車，動力強(qiáng)勁，操控性出色，配置精良，但這個內(nèi)飾更讓人堪憂。

當(dāng)然，作為上汽通用B級車族鏈條中最年輕、話語權(quán)最弱的一個，馬里布XL似乎沒有資格決定自己的命運(yùn)。畢竟前兩者品牌溢價和盈利能力更強(qiáng)，而且價格不高的 XL在4萬-5萬元的市場折扣下也拿不到多少訂單。上汽通用對 XL的態(tài)度大概是悲憤交加吧。2021年9月， XL單月銷量1878輛，同比下降60%。很顯然，折扣再香，也換不來消費(fèi)者的真金白銀。

???

寫在最后

如果有人想推薦一款超強(qiáng)性價比的合資B級車，那么雪佛蘭 XL就當(dāng)仁不讓了。在浙江20萬級量產(chǎn)車的圈速記錄中，馬里布XL欣然榮登第一。不過，就像藤原拓海叔叔的奔馳一樣，馬里布XL始終是被鄙視的對象。雪佛蘭真的不知道 XL 出了什么問題嗎？事實(shí)上，事實(shí)并非如此。只是雪佛蘭沒有能力改變現(xiàn)狀臺鈴2022款新車型，上汽通用也不會讓馬里布XL獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。等待 XL，只有更大的折扣。