在近幾年的國內(nèi)車市中，一個不能回避的品牌就是比亞迪。對于比亞迪來說，今年不僅在國內(nèi)汽車市場大放異彩，同時也推動了泰國、柬埔寨等亞太地區(qū)新能源汽車的發(fā)展。9月28日，比亞迪召開新能源乘用車歐洲線上發(fā)布會，面向歐洲市場推出漢、唐、元PLUS三款車型，并公布官方預(yù)售價。

要知道，這對于國產(chǎn)車品牌來說無疑是一個非常好的消息，對于國產(chǎn)車在國內(nèi)市場上邁出耀眼的一步，也是耀眼的一步。發(fā)布會上，元PLUS德國預(yù)售價為3.8萬歐元，漢唐德國預(yù)售價為7.2萬歐元。這三款車型也將在10月的法國巴黎車展上亮相，并將交付給歐洲多個國家，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家。今年年底前，比亞迪將進一步開拓法國和英國市場，為當(dāng)?shù)叵M者提供優(yōu)質(zhì)的新能源乘用車及配套服務(wù)。

在定價方面，也很有意思，就是比亞迪不僅考慮到了歐洲市場的消費情況，還充分展示了比亞迪在新能源技術(shù)方面的優(yōu)勢，而這些核心技術(shù)優(yōu)勢足以讓歐洲消費者愿意為此付出。未來三款車型將于10月在法國巴黎車展上正式亮相，開啟歐洲多國交付，全面拓展比亞迪在歐洲市場的渠道。

雖然之前國內(nèi)大部分車企都嘗試過歐洲市場，但表現(xiàn)并不是特別亮眼。公開數(shù)據(jù)顯示，今年7月，歐洲新能源汽車銷量20強榜單中，沒有中國品牌產(chǎn)品被列入，但暢銷車型如菲亞特500e、大眾ID。4、斯柯達恩雅克，等等，但這并不影響比亞迪憑借自身在新能源領(lǐng)域的核心技術(shù)強勢進入市場：e-.0、刀片電池。

正如比亞迪集團董事長兼總裁王傳福所說比亞迪新能源汽車2022年新款轎車，“歐洲是汽車的發(fā)源地，具有強烈的創(chuàng)新精神。去年，在電動汽車普及率最高的國家挪威，比亞迪的唐EV贏得了當(dāng)?shù)叵M者的認可給了我們很大的鼓勵，今年我們開始考慮把更多的電動汽車帶到歐洲，和當(dāng)?shù)厥袌鲆黄鸪砷L，結(jié)合過去20年的積累，我們已經(jīng)開始準備歐洲多個國家的乘用車業(yè)務(wù)，攜手當(dāng)?shù)貎?yōu)秀的經(jīng)銷商和行業(yè)伙伴，以綠色科技和卓越品質(zhì)打造高端產(chǎn)品和服務(wù)，為更多消費者帶來更多元化的選擇和體驗。”

這一次只是比亞迪的一站。今年年底前，比亞迪將進一步開拓法國和英國市場，為更多消費者提供優(yōu)質(zhì)的新能源乘用車及配套服務(wù)。不難看出，今年在海外市場的這一系列動作頻頻表明，比亞迪現(xiàn)在對海外市場充滿信心。無論是銷售端還是生產(chǎn)端，都為全面進軍海外市場做了充分的準備和全面布局。

而這也充分證明了比亞迪有這樣的實力，因為要知道，作為全球唯一一家掌握電池、電機、電控、整車等新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的公司級半導(dǎo)體，提供一站式新能源整體解決方案 比亞迪推出刀片電池、e-.0等先進技術(shù)，提供安全、高效的全系列新能源汽車產(chǎn)品和服務(wù)、舒適、智能。并且還可以在產(chǎn)品銷售過程中做到不斷努力，在產(chǎn)品設(shè)計全球化、營銷服務(wù)全球化等方面不斷積累經(jīng)驗比亞迪新能源汽車2022年新款轎車，最后將其轉(zhuǎn)化為一種高效可行的全球化方法論，以便在未來進入更陌生的市場。為理論做好準備。