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近日，車質(zhì)網(wǎng)公布了2022年8月國(guó)內(nèi)汽車投訴排名及分析報(bào)告。8月共受理車主有效投訴17372件，環(huán)比增長(zhǎng)約35%，同比增長(zhǎng)80.5%。今年1-8月累計(jì)投訴近9萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)39.9%。本月受理的有效投訴信息共涉及車型744款，其中兩位數(shù)以上投訴的車型151款。

從入榜車型的典型投訴情況可以看出，8月份服務(wù)問(wèn)題投訴明顯增多，且大部分入榜車型都受到了影響。 “變相收費(fèi)”、“與宣傳不符”成為投訴最多的服務(wù)問(wèn)題。其中，“變相收費(fèi)”的投訴主要集中在部分自主品牌車型上。有車主反映購(gòu)買的車輛部分功能使用了一段時(shí)間后，廠家突然宣布要收取使用費(fèi)。

8月份，自主、合資、進(jìn)口品牌投訴量環(huán)比明顯增加。其中，自主品牌數(shù)量增幅最大，較7月份增長(zhǎng)約38.9%，投訴量7662件；合資品牌投訴9252件，占比53.3%，進(jìn)口品牌453件，占比2.6%。

從不同品牌投訴的變化來(lái)看，德國(guó)品牌的投訴數(shù)量創(chuàng)歷史新高2022suv汽車投訴排行榜表，環(huán)比增長(zhǎng)約55%至6,416件。美國(guó)品牌投訴1302件，占比7.5%，日本品牌1497件，占比8.6%，法國(guó)品牌153件，占比0.9% ，韓國(guó)品牌134件，占比0.8%，歐洲品牌203件，占比1.2%。

8月SUV投訴量爆發(fā)，超過(guò)9000件，環(huán)比增長(zhǎng)42.1%。此外，中型車和中型車的投訴量也明顯增加，分別增長(zhǎng)35.2%和82.5%，達(dá)到2157件和1548件。小型車3553輛，微型車262輛，小型車288輛。

8 月，汽油車型仍是投訴的對(duì)象。投訴量歷史上首次突破10000件，投訴占比提升至82%，較7月份增加約7.7個(gè)百分點(diǎn)至14241件。增值計(jì)劃車型的投訴數(shù)量翻了一番，投訴的增加主要來(lái)自部分自主品牌新能源車型。 8月投訴62件，插電混動(dòng)車型投訴1330件，占比7.6%。純電動(dòng)車型投訴1088件，占比6.3%。

8月份收到的投訴主要分為四類：質(zhì)量問(wèn)題、服務(wù)問(wèn)題、綜合問(wèn)題和其他問(wèn)題。 8月，簡(jiǎn)單服務(wù)問(wèn)題投訴量突破8000件，環(huán)比增長(zhǎng)55.8%，再創(chuàng)歷史新高，達(dá)8315件，占比47.9 %。雖然純質(zhì)量問(wèn)題的投訴數(shù)量環(huán)比增加，但投訴比例下降4.7個(gè)百分點(diǎn)至46.5%，投訴量為8071件。

8月接獲的質(zhì)量投訴中，制動(dòng)系統(tǒng)投訴環(huán)比明顯增加，較7月上升44.4%，投訴增加來(lái)自部分自主品牌車型車身配件、電器類故障投訴量持續(xù)增加，占比環(huán)比增加5.6個(gè)百分點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)/電機(jī)投訴1848件，占比15.6%；變速箱投訴1368件，占比11.5%；前后橋和懸掛系統(tǒng)為444，占比為3.7%；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)數(shù)量為538個(gè)，占比4.5%。

8月服務(wù)問(wèn)題投訴中，銷售欺詐較上月增加約65.2%，且比例繼續(xù)擴(kuò)大，達(dá)到45.7%，投訴數(shù)量為 4,299 件。服務(wù)收費(fèi)異常波動(dòng)，問(wèn)題投訴數(shù)量環(huán)比暴漲約6.7倍，投訴增加集中在部分自主品牌SUV車型上。此外，服務(wù)流程不完善的投訴持續(xù)上升，服務(wù)問(wèn)題占比上升至第二位。關(guān)于其他問(wèn)題的投訴數(shù)量有所下降。其中，雖然“疑似設(shè)計(jì)缺陷”的投訴數(shù)量環(huán)比下降，但投訴比例上升了7.2個(gè)百分點(diǎn)。

在具體車型方面，(丨)8月份投訴712件，較7月份的12件大幅增加。典型的投訴是變相收費(fèi)和系統(tǒng)升級(jí)。一位車主說(shuō)：“哈弗F7官方配置表顯示遙控器是標(biāo)配，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)遙控器和車載系統(tǒng)都有使用時(shí)間限制，超過(guò)時(shí)間后，所有APP在車不能用?！?/p>

寶新能源8月份投訴441件，排名第二。典型的投訴是車輛不交付和動(dòng)力電池故障。一位2022 DM-i 51公里高檔車主說(shuō)：“我4月底取車，開了不到2000公里，有幾個(gè)電池問(wèn)題，都是打錯(cuò)標(biāo)的，中途停電了?！绷硪晃?2022 DM-i 110km 旗艦 Pro 車主遭遇有限 EV 功能故障。

8 月，吉利以 430 件投訴排名第三。典型的投訴是音頻和視頻系統(tǒng)故障和導(dǎo)航問(wèn)題。車主說(shuō)，“360全景圖失效，這個(gè)問(wèn)題頻繁出現(xiàn)好幾次了，車嚴(yán)重卡死。GPS漂移，巡航識(shí)別有問(wèn)題，會(huì)考慮識(shí)別到右車道的車作為自己的車道，然后剎車。”華晨8月投訴量328件，較7月的228件大幅增加. 典型的投訴是變相收費(fèi)、車聯(lián)網(wǎng)故障2022suv汽車投訴排行榜表，與哈弗F7的問(wèn)題類似。

8月投訴量198件，排名第六。典型的投訴是油漆表面起泡和開裂以及變相收費(fèi)。有車主表示，“副駕駛側(cè)和主駕駛后側(cè)車門邊緣的油漆問(wèn)題很多，生銹的風(fēng)險(xiǎn)很大。” 8月份投訴量為131件，排名第七，典型投訴為發(fā)動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和車身共振。 8月投訴100件，排名第八，典型投訴為與宣傳不符、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響； 8月份進(jìn)口投訴93件，排名第九，典型投訴與公示不符。同意維修。吉利8月份投訴量為90件，排名第十。典型的投訴是不完整的原始設(shè)備和有故障的音頻和視頻系統(tǒng)。

8月投訴量85件，排名第11位。典型的投訴是原始設(shè)備不完整和變速箱異響。一位2020 40 TFSI豪車車主表示：“變速箱升檔降檔，擋塊有異響，前輪轉(zhuǎn)向有異響，不平路面有天窗異響，不平路面有異響。路?！?8月華晨寶馬5系投訴84件，排名第12位，典型投訴為宣傳不協(xié)調(diào)、空調(diào)問(wèn)題；X3功夫牛8月投訴78件，排名第13位。 8月投訴76件，排名第14位。典型投訴為變相收費(fèi)、系統(tǒng)升級(jí)等。

日產(chǎn)8月投訴68件，投訴量排名第15位。典型的投訴是發(fā)動(dòng)機(jī)/電機(jī)故障燈和音頻和視頻系統(tǒng)故障。剛剛上市的8月份投訴量為62件，典型投訴為隱瞞相關(guān)信息和車輛未按期交付。 8月份投訴量為60件，典型投訴為變相收費(fèi)和變速箱故障，在月度投訴榜上排名第17位。進(jìn)口和廣汽豐田8月份投訴59件，排名第18位。 6系GT的典型抱怨與宣傳不符，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，其他寶馬也存在類似問(wèn)題。 的典型抱怨是缺少備件和變速箱卡頓。華晨8月投訴量為56件，排名第20位。典型的投訴是與宣傳不一致和底盤噪音異常。

奇瑞和合和投訴量均為50件，并列投訴榜第21位；瑞虎8Pro的典型投訴是制動(dòng)系統(tǒng)異響和發(fā)動(dòng)機(jī)油門故障，而瑞虎8的典型投訴則是疑似設(shè)計(jì)缺陷和內(nèi)飾問(wèn)題。難聞的氣味。比亞迪8月份的投訴量為49件，典型投訴為汽車未交付和制動(dòng)系統(tǒng)異響。華晨8月投訴量為42件，排名第24位。典型的投訴問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，與宣傳不符。 8月東風(fēng)新能源EX1投訴40件，排名第25位。典型的投訴是車輛未交付和同一車型的不同配置。

長(zhǎng)安林肯8月份投訴39件，排名第26位。典型的抱怨是系統(tǒng)升級(jí)問(wèn)題和變速箱故障。首次進(jìn)入前30名投訴榜，2022款2.0T兩驅(qū)尊享版車主反映，“2022年7月8日取車， 10號(hào)發(fā)現(xiàn)加速度在0到45之間，變速箱咔噠一聲磕磕絆絆，踩油門的時(shí)候也有咔噠一聲，車速50到60，剎車，有時(shí)候是車身停車后休息兩次?！?8月份投訴量為38件，排名第27位，典型投訴為制動(dòng)系統(tǒng)異響和發(fā)動(dòng)機(jī)油門失靈。吉利8月份投訴37件，排名第28位。典型的投訴是音頻和視頻系統(tǒng)故障和系統(tǒng)升級(jí)。奇瑞8月份投訴36起，排名第29位。典型的投訴是動(dòng)力電池故障和充電失敗。日產(chǎn)8月投訴35件，排名第30位。典型的抱怨是無(wú)法加速和變速箱打滑。

在8月份的投訴名單中，寶馬仍有多款車型上榜，甚至X4、進(jìn)口的5系、6GT等車型整體銷量都不是很大；哈弗旗下的多款SUV，都是因?yàn)檐噧r(jià)體系被投訴。奇瑞瑞虎8家族的三款車型也進(jìn)入投訴榜單前30名。

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