?e300l奔馳價格圖 日前，我們從官方獲悉，2023款奔馳E級即將上市。 E級奔馳主要有兩種，一種是奔馳E260L，一種是奔馳E300L，官方價格區(qū)間為4
@4.010,000——55.600,000！今天重點關(guān)注奔馳E300L：2023奔馳E300L正式上市共6款，官方指導(dǎo)價48.41萬——55.60萬！新車外觀設(shè)計與2022款基本一致，...
e300l奔馳價格圖片
前幾天，我從官方那里得知，2023款奔馳E級即將上市。 E級奔馳主要有兩種，一種是奔馳e260L，一種是奔馳e300l。官方價格區(qū)間為4<@4.010,000——55.600,000！
今天，讓我們重點關(guān)注奔馳e300L：
2023奔馳E300L正式上市共6款，官方指導(dǎo)價48.410,000 - 55.600,000！
新車的外觀設(shè)計與2022款基本一致。前臉采用兩種款式，分別是普通版和運動版。星形網(wǎng)狀設(shè)計搭配大奔馳標(biāo)志?？磥韮扇说纳矸葸€是不一樣的。
從側(cè)面看，修長的車身設(shè)計，貫穿前后的腰線十分顯眼，菱角看起來層次分明，設(shè)計了多輻輪轂設(shè)計；從車尾看，整個后尾比較平，后備箱頂部依舊是略微上翹的造型，更增添了整車的運動氣息。
內(nèi)飾質(zhì)感還是不錯的，尤其是中控臺頂部和門板內(nèi)側(cè)大面積包裹軟質(zhì)材料，并飾以木質(zhì)質(zhì)感面板；出風(fēng)口依舊是奔馳經(jīng)典的圓形出風(fēng)口設(shè)計，科技方面采用雙屏設(shè)計，標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級功能和語音識別控制功能。
座椅采用仿皮和真皮包裹。座墊較硬，支撐力強但舒適性較差；整體空間還是可以夸的，尤其是腿部空間比較好。
智能配置方面，標(biāo)配手機無線充電、感應(yīng)式后尾門、前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)。最高和次高車型配備L2級輔助駕駛，其他車型配備L0級輔助駕駛。
動力方面，全系搭載2.0T發(fā)動機，最大功率190kW，峰值扭矩370N·m。傳動系統(tǒng)匹配9速手動變速箱。官方的百公里加速時間是
@6.9 秒，NEDC 綜合油耗為 7.3L/100km。底盤配備前后多連桿獨立懸掛，整體懸掛更偏向穩(wěn)定性！
寫在最后：新款奔馳E系的售價比較高，整體配置也有所調(diào)整，但大部分配置需要選配，動力匹配表現(xiàn)還是不錯的。你怎么看？
奔馳e300l圖片豪華版
要說奔馳E級是全球轎車市場的經(jīng)典之作。作為奔馳品牌的中堅力量，自然也為奔馳貢獻了更多的銷量。從1953年推出其前身機型，到第二代W210系列進入大多數(shù)海外消費者的視線，可以說是其時代的開始，但對于國內(nèi)消費者來說，接觸這款機型是從第三代開始，記得2004年該車首先作為進口銷售，然后在2005年底，北京奔馳推出了國產(chǎn)E級轎車，瞬間成為了郵政的夢想之車-70后或第一批80后。雙圓形大燈一開始很符合奔馳的家族語言，現(xiàn)在很有特色。
未來十年，奔馳推出了第四代、第四代中期改款和第五代版本。真正讓奔馳E級在國內(nèi)市場達到頂峰的是第一代。代號為W213的第五代，以更年輕的家族語言，以及立式和大號兩種風(fēng)格，自然蓋過了A6L和5系沒有改造升級的風(fēng)頭。然而，現(xiàn)在的情況不同了。 A6L率先完成換代，5系也迎來中期改款。相反，最初設(shè)計的E級已經(jīng)成為老款，很難在設(shè)計上帶來驚喜。因此，中期改款E級就來了。 .
不過在設(shè)計方面，雖然是中期改款，但風(fēng)格變化還是比較明顯的，引起了熱議。例如，支持者認為新E-Class相當(dāng)時尚。畢竟它采用了更接近新S級的設(shè)計思路，這樣可以顯著提升檔次感。然而，反對者認為新E級缺乏特色。以前看到雙條LED日行燈就知道這是E級，包括細節(jié)在內(nèi)的檔次感在同級中也是一流的。這次改款只關(guān)注時尚，讓原本的商務(wù)氣質(zhì)降低了不少。
但現(xiàn)在我體驗了真車，但我不認為有任何缺乏檔次感。比如試駕車型是奔馳E級2022款改裝E 300 L豪華轎車（指導(dǎo)價49.47萬），屬于標(biāo)準(zhǔn)版。即使你知道這不是自己的車，當(dāng)你走到車前拿出車鑰匙開鎖的那一刻，看到車標(biāo)的時候總會有一種莫名的滿足感，完全不用擔(dān)心檔次感是否還能保持在同級別的主流水平，說不定會上市。剛開始吐槽很多，現(xiàn)在可能覺得“真香”。與老款相比奔馳2022款即將上市新車E300運動豪華，新車最大的變化在于兩側(cè)的大燈組。倒L型日間行車燈配合燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，支持可選的幾何多光束光源，燈光效果自然沒問題。
如果是年輕消費者，也有運動版可供選擇。它與豪華版的區(qū)別在于取消了logo，改為星型中網(wǎng)和大品牌logo，加上運動外觀套件，視覺效果更佳。它既時尚又運動，但兩者的價格和配置完全一樣。如何選擇取決于你喜歡什么風(fēng)格。
從尺寸上看，作為豪華中大型車，屬于長軸版，所以數(shù)據(jù)相當(dāng)驚人。 5078*1860*的長寬高和軸距在同級中也是一流的，滿足空間要求自然沒問題。也正是由于其出色的尺寸，所以奔馳一直給人以優(yōu)雅的視覺體驗。這次改款后的側(cè)身設(shè)計也保持了老款的風(fēng)格。鍍鉻飾條裝飾得恰到好處，搭配 18 英寸多輻輪轂。 ，奢華氣息自然濃郁，但輪胎尺寸可以大一號。
車尾設(shè)計的變化還是比較明顯的。和車頭一樣，比較扁平，主要看細節(jié)。比如尾燈組也采用了細長的設(shè)計，內(nèi)部結(jié)構(gòu)為點陣燈帶。因此，點亮后的科技感和辨識度都有很大提升。不過對于一款行政級轎車來說，這個燈組的設(shè)計確實缺乏一定的檔次感。
進車后，依舊是熟悉的雙屏聯(lián)動設(shè)計。很多品牌都在模仿這種設(shè)計，這可以證明奔馳的成功。所以中期改款沒必要改變太多。與老款相比，新款多功能方向盤更加精致，觸控按鍵也相當(dāng)細膩，包括方向盤握感也足夠舒適，不過這次我們看到的方向盤豪華版和運動版。是鷗翼式，即多功能按鈕上下排列，中間挖空，也是奔馳最新的家族語言。
配置依舊是大家熟悉的奢侈品牌級別。高端主流功能需要選配，比如輔助駕駛系統(tǒng)，選裝后可以達到L2級別。如果沒有，只有主動制動、定速巡航等基本安全配置，官方公布的選配價格為2.4萬元。至于其他舒適性或?qū)嵱眯缘呐渲?，只能說應(yīng)該有，但有些功能需要選裝才能擁有，比如方向盤加熱、前排座椅通風(fēng)或后排座椅加熱等。好消息是奔馳2022款即將上市新車E300運動豪華，我們試駕這款豪華車型配備13喇叭柏林音響、64色氛圍燈、電動后遮陽簾，豪華駕乘氛圍可以得到保證。
最后，我們來看看力量。目前，E級與其競爭對手相同。全系標(biāo)配2.0T發(fā)動機，分為高低功率調(diào)節(jié)兩種。 , 300 屬于大功率。以本次測試的E300 L豪華車型為例。新車最大功率190kW，最大扭矩370N·m，匹配9AT變速箱，官方百公里加速<@6.9秒，實測應(yīng)該在<@6.3秒左右，完全可以滿足直線加速能力的要求。底盤方面，全新E級亮點不少，比如可變懸掛功能的應(yīng)用，再加上可變轉(zhuǎn)向比，自然能營造出更加舒適有趣的駕乘體驗。
總結(jié)：雖然上市之初有爭議，有人覺得新E級缺乏豪華車應(yīng)有的氣勢，但時隔一年，這個設(shè)計越來越符合主流審美，吸引更多年輕消費者。因此，憑借“真香”的亮相，如今的E級再次重回了同級銷量第一的寶座。