據(jù)中國客運協(xié)會最新統(tǒng)計，2021年4月中型轎車零售20.8萬輛，同比增長28.3% . 雖然市場占有率不如緊湊型轎車，但與緊湊型轎車相比，市場表現(xiàn)同比下降2%，中級轎車的表現(xiàn)依然十分強勁。

本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾邁騰、日產(chǎn)天籟等主流合資中型車地位穩(wěn)固，寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級等豪華中型車繼續(xù)暢銷并成為前十名的?？?。面對主流合資中型轎車和豪華型中型轎車的市場擠壓，即使二三線合資和自主中型車采取以價換量的方式，銷量依然不高。改善很多。

2021年4月，中級轎車市場排名將發(fā)生較大變化，多款車型銷量下滑。寶馬3系保持銷量第一的位置，國產(chǎn)特斯拉Model 3從3月份銷量第一跌出前十。

銷量方面，寶馬3系、本田雅閣、奔馳C級、豐田凱美瑞、大眾邁騰、奧迪A4L、日產(chǎn)天籟、豐田亞洲龍等8款車型銷量突破1萬輛。4月銷量方面，排名第二的本田雅閣銷量為16,777輛，較3月銷量減少2,563輛。不過，由于其他車型跌幅較大，本田雅閣依然位居榜單第二位。

寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4L的位置比較穩(wěn)定。寶馬以 17,380 輛排名第一，梅賽德斯-奔馳以 16,166 輛排名第三。其中，寶馬3系的銷量與3月份基本持平，奔馳C級已經(jīng)出現(xiàn)。增長，進一步縮小了與寶馬3系的差距。相比之下，奧迪A4L銷量為15,487輛，從上個月的第五位跌至第六位。

豐田凱美瑞4月銷量15,975輛2022年中型車銷量排名，3月銷量13,032輛，從第8位升至第4位。豐田亞龍和日產(chǎn)天籟表現(xiàn)不俗，4月銷量分別為10,889輛和12,035輛，與3月基本持平. 此外，別克君威和大眾帕薩特的銷量較3月份有所增長，分別為9,801和8,685輛，但仍沒有超過10,000輛。

縱觀前十名以外的車型，特斯拉Model 3以6264輛排在第十一位。4月份，特斯拉Model 3銷量下滑非常嚴重。3月份它以25327臺排名第一，而4月份則跌出前十，可以說是榜單上最差的車型。

隨后的排名幾乎以二三線品牌為主，大部分車型都是通過降低價格競爭來換取銷量。其中，終端大幅降價的雪佛蘭邁銳寶XL幾乎沒有下沉的空間。4月以價換量實現(xiàn)增長，銷量4,894輛。以往堅挺的馬自達阿特茲銷量大幅下滑，3月銷量為4,635輛，4月銷量為2,719輛。

韓國品牌現(xiàn)代起亞的銷量不容樂觀。2020年將推出索納塔、名圖、K5凱酷等新車，但銷量表現(xiàn)不佳。數(shù)據(jù)顯示2022年中型車銷量排名，起亞凱酷4月份銷量為1010輛，索納塔和明途分別銷量719輛和651輛。美國品牌福特蒙迪歐和金牛座也表現(xiàn)出色，蒙迪歐銷量為 1,666 輛，金牛座為 916 輛，較 3 月份有所下降。法國品牌標(biāo)致508L和雪鐵龍C6延續(xù)了品牌低迷的市場表現(xiàn)，僅售出495輛和322輛。

在自主品牌中，紅旗H5是銷量最高的車型，4月份售出5035輛。最差的車型是 U7，4 月份僅售出 22 臺。1-4月累計銷量99輛，月銷量基本維持在20輛左右。

中型車是主流合資品牌的主流車型和品牌配套車型。從榜單中可以判斷出一個品牌在市場上的走向。德系和日系車型繼續(xù)占據(jù)較大份額，美系車型依靠優(yōu)惠支持，韓系和法國車型繼續(xù)占據(jù)較大份額。該部門處于危險邊緣，自主品牌很難與合資品牌競爭。來源｜汽車行業(yè)擔(dān)憂

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