近日，中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合發(fā)布了《2022年上半年中國汽車保值率研究報告》。過去一段時間，隨著近年來高端終端品牌的創(chuàng)建和快速發(fā)展，特別是新能源車型的陸續(xù)推出，國內(nèi)新車均價也明顯上漲，呈現(xiàn)集體上漲趨勢。自主品牌。目前，自主品牌的競爭越來越激烈。為了在市場上占有一席之地，每個品牌都發(fā)揮了其獨特的競爭優(yōu)勢。五菱汽車憑借高超的營銷手段，推出高性價比、熱銷車型；新一代品牌領(lǐng)克以年輕為品牌標(biāo)簽，瞄準(zhǔn)新一代消費者中的消費者；廣汽傳祺，通過數(shù)字化賦能，打通所有環(huán)節(jié)和節(jié)點，為消費者的生活品質(zhì)帶來新的提升；蔚來通過產(chǎn)品開發(fā)與全方位服務(wù)體系建設(shè)并行，打造獨特的產(chǎn)品實力；名爵和榮威依托上汽的創(chuàng)新研發(fā)資源，為其品牌提供強大的技術(shù)支持體系和卓越的產(chǎn)品性能。
自主中型SUV排名
產(chǎn)品線布局達(dá)到傳祺保鮮率
國內(nèi)消費群體對汽車的需求逐年增加。更大的空間、更強的動力等都是消費者在購車時考慮的因素。與緊湊型SUV相比，中型SUV不僅空間更大、配置更高，而且在安全性和駕駛品質(zhì)上也有進一步提升，對消費者更具吸引力。在自主中型SUV榜單中，廣汽傳祺憑借良好的產(chǎn)品線布局占據(jù)榜單的兩個席位，其中（丨）車型憑借硬朗的外觀、出色的內(nèi)部空間和充沛的動力。業(yè)績連續(xù)多年占據(jù)榜單第一名。
獨立MPV保全率排名
廣汽、傳祺、比亞迪等在合資企業(yè)面前不會落伍
自主品牌在轎車和SUV市場站穩(wěn)腳跟后，將目光轉(zhuǎn)向中高端MPV市場。氪星、紅旗、傳祺等品牌都有相應(yīng)的新車計劃。此外，自主品牌更了解中國消費者。他們在外觀和內(nèi)飾設(shè)計、科技配置、室內(nèi)空間等方面都比較有誠意。它們很容易打動消費者。它們在價格上比合資企業(yè)和競品更有優(yōu)勢2022中型車銷量排名，所以很容易被抄襲。自主品牌在SUV市場上的成功。瞄準(zhǔn)潛力巨大的高端MPV市場。目前MPV產(chǎn)品數(shù)量少，競爭壓力小。憑借強大的產(chǎn)品實力和高性價比，占據(jù)獨立MPV排行榜榜首。
純電保值率表
合資企業(yè)發(fā)力，電動車成最活躍市場
自主品牌在產(chǎn)品研發(fā)、營銷、客服等方面都有自己的優(yōu)勢，自主品牌在純電動汽車領(lǐng)域的發(fā)力，讓電動汽車成為市場上最具活力的細(xì)分市場。在純電動保值率TOP15榜單中，除了特斯拉、保時捷、保時捷，其他車系均來自自主品牌。綜合榜單來看，榮威等微型車作為占比較高的車型，綜合競爭力強，遠(yuǎn)超同級別燃油車的產(chǎn)品力。此外，在新勢力方面，高和HiPHi X、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 在上榜。
純電動緊湊型保值率排名
青春綜合表現(xiàn)成突破口
在純電動細(xì)分市場，緊湊型車前三名分別是EV、GAC AION S、GAC AION S。i6 MAX EV車型以其年輕的外觀和整體平衡的性能成為品牌的突破口。
插件混合價值留存率排名
稀缺性和成本效益是優(yōu)勢
2022 年，很多人都改變了對插電式混合偏見的看法。雖然不如純電動汽車普及，但純電動汽車在實際使用過程中遇到的節(jié)假日高峰出行充電困難、冬季續(xù)航銳減等問題，依然是電動汽車難以克服的難題。新的插電式混合動力車型直接承接燃油車市場，可以瞄準(zhǔn)更大的消費群體。從整體插電混動榜單來看，國產(chǎn)品牌車型主要集中在20萬以下區(qū)間，品牌主要集中在比亞迪、榮威、領(lǐng)克等插電混動發(fā)展較早的品牌，積累技術(shù)顯示優(yōu)勢。; 合資和進口車型位居榜單前列，
同時，合資品牌在2021年將面臨轉(zhuǎn)型、新規(guī)、新戰(zhàn)略，部分品牌更渴望本土化。除了在中國的管理模式、研發(fā)外，車聯(lián)網(wǎng)等內(nèi)容和應(yīng)用與本土互聯(lián)網(wǎng)巨頭的合作也成為新的突破口。并且各自摸索出了一套適合自己特點的打法，而新的戰(zhàn)略舉措也有保值率變化的新格局：
合資MPV保值率排名
GL8宜家成消費升級首選
MPV車型的誕生離不開消費者對大空間的追求，尤其是在二孩政策開放后的幾年里，國內(nèi)消費者對MPV的熱情逐漸高漲。當(dāng)空間成為汽車消費升級的必需品時，作為擁有20年歷史的國產(chǎn)MPV，憑借宜家的標(biāo)簽，舒適舒適的乘坐空間在合資MPV保值率中連續(xù)排名第一，這也說明GL8很優(yōu)秀。產(chǎn)品綜合實力。
豪華緊湊型 SUV
凱迪拉克更換提高保存率
緊湊型SUV從來都不是豪華品牌的正面戰(zhàn)場，但也能體現(xiàn)一個品牌的美譽度和銷量。除了和，通過更換，在產(chǎn)品動力調(diào)試的同時，保值率也有所提高。它是美國汽車中具有上升趨勢的品牌。一方面，謳歌的新車銷量并不理想，另一方面，整體品牌戰(zhàn)略有所調(diào)整。謳歌退出中國市場對市場上現(xiàn)有車型造成影響。從排名不難看出，新車銷量好的車型說明市場認(rèn)可度較高，相反銷量較低的車型保值率不高。
合資純電動小型SUV
7 外觀、性能、留存率均排名第一
2021年，國內(nèi)新能源汽車市場將進入爆發(fā)式增長階段。全年新能源乘用車零售量將達(dá)到298.9萬輛，同比增長169.1%。2022年，在自主品牌新能源如火如荼的情況下，傳統(tǒng)奢侈品牌和合資品牌在新能源領(lǐng)域尤其是純電動領(lǐng)域的表現(xiàn)將略遜一籌，主要是由于合資公司的制度和流程。本質(zhì)上是比較低的2022中型車銷量排名，但是主流品牌在過去的一年里其實進步很大。合資品牌憑借深厚的技術(shù)底蘊和口碑效應(yīng)，雖然布局較晚，但在新能源細(xì)分市場仍有較大市場。未來可期。
20萬至40萬輛中型車合資企業(yè)
更年輕的配置奪冠
中型車是很多家庭用車消費者的首選，但消費者如果真的想買一輛合適的中型車，還是需要根據(jù)自己的用車需求來選擇。在目前廠商之間激烈的競爭中，功率、配置、價格都是廠商為了取悅消費者需要考慮的維度。目前，中型車最明顯的變化就是年輕化。無論是華晨寶馬還是其他品牌，都在朝著更年輕、更運動的方向發(fā)展。在20萬-40萬輛合資中型車榜單中，凱迪拉克CT5憑借年輕化的外觀和后驅(qū)超跑配置榮登當(dāng)期榜單榜首。
合資中大型SUV
林肯豪華定位霸榜
國內(nèi)消費者在購車時考慮的重要因素之一就是空間大，而這種偏好也受到了各大車企的擠壓。各種加長車型層出不窮，國產(chǎn)豪華品牌中大型SUV車型的選擇也越來越多。. 林肯飛行員可以在合資中大型SUV榜單中占據(jù)No.1的位置。除了林肯對奢華的詮釋，3.0T的充沛動力，豐富的配置，也是林肯為滿足國內(nèi)消費者需求而崛起。重要的法寶。
2022年國內(nèi)經(jīng)濟開局艱難，促進消費始終是解決問題的首要手段，而汽車屬于大規(guī)模消費，對宏觀經(jīng)濟影響較大。在這樣的大環(huán)境下，半年度成績單就顯得尤為重要，它可以幫助廠商分析盈利模式的突破、經(jīng)營思路的變化、優(yōu)秀營銷的借鑒、技術(shù)路線的變化……
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