信息時(shí)報(bào)記者羅曉彤
今年8月汽車市場(chǎng)銷售成績(jī)單已經(jīng)出爐。根據(jù)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)議（以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”）2022年8月全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析數(shù)據(jù)，今年8月乘用車市場(chǎng)零售額達(dá)到187.10000臺(tái)，同比增加10000臺(tái)。增長(zhǎng)28.9%，是近10年來的最高增長(zhǎng)率。新能源汽車方面，8月份新能源乘用車零售52.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)111.2%。對(duì)于未來的展望，乘用車協(xié)會(huì)表示，今年9月，乘用車產(chǎn)能非常強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)產(chǎn)銷量同比將實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)，可實(shí)現(xiàn)“金九銀十”的大好局面。
自主品牌在新能源領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)
乘用車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售量達(dá)到1.295.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0. 1%。其中，8月乘用車市場(chǎng)零售銷量187.萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.9%，創(chuàng)近10年來最高增速.
在品牌品類方面，汽車購(gòu)置稅減半政策極大促進(jìn)了消費(fèi)升級(jí)的高端消費(fèi)。今年8月，豪華車零售量達(dá)到25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27%，環(huán)比增長(zhǎng)13%。主流合資品牌方面車企2022年銷量，8月零售量達(dá)到77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18%，環(huán)比增長(zhǎng)3%。自主品牌方面，多家領(lǐng)先車企在新能源市場(chǎng)取得顯著增長(zhǎng)。其中，比亞迪汽車、奇瑞汽車、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額大幅提升。因此，今年8月，自主品牌零售額達(dá)到2.5%。 85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%，環(huán)比持平。
在中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)2022年8月制造商零售量排名中，TOP15車企零售總額達(dá)到14輛1.萬(wàn)輛，市場(chǎng)集中度為75.4%其中，8月份零售量超過10萬(wàn)輛的企業(yè)有6家，分別是比亞迪汽車、一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、長(zhǎng)安汽車和吉利汽車。其中，比亞迪汽車以16.89萬(wàn)輛位居榜首，同比增長(zhǎng)153.5%，成為上述增長(zhǎng)最為明顯的車企列表。接下來的一汽-大眾和比亞迪僅相差5310輛車企2022年銷量，8月銷量為16.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.1%。排在第三位的是上汽大眾，8月份銷量為11.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.6%。此外，除比亞迪汽車、一汽大眾外，還有上汽通用、長(zhǎng)安汽車、吉利汽車、廣汽豐田、一汽豐田、奇瑞汽車、廣汽本田、東風(fēng)本田、長(zhǎng)城汽車等車企入駐。列表。 8月份銷量同比增長(zhǎng)。兩者都實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。
對(duì)于今年8月份汽車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)明顯的原因，中國(guó)客運(yùn)協(xié)會(huì)在分析中指出，5月份相關(guān)物流供應(yīng)鏈不斷完善，豐富的渠道庫(kù)存有效穩(wěn)定了車市的增長(zhǎng)。在去年芯片供應(yīng)基數(shù)超低的情況下，8月份全國(guó)乘用車零售額同比增長(zhǎng)28.9%，較20.@的增速進(jìn)一步提升7 月 > 4%。其中，汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策措施正在逐步顯現(xiàn)成效。
8月，車市促銷保持高位，主流車企加碼優(yōu)惠活動(dòng)，力爭(zhēng)年度預(yù)期目標(biāo)最好成績(jī)。
8月新能源乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)良好
新能源汽車方面，據(jù)中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年1-8月國(guó)內(nèi)新能源乘用車零售量達(dá)32輛6.2萬(wàn)輛，同比-年增長(zhǎng)119.7%；其中今年8月，新能源乘用車市場(chǎng)創(chuàng)歷史新高，零售量達(dá)到52.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)111.2%和一個(gè)月- 環(huán)比增長(zhǎng) 8.8%；新能源汽車國(guó)內(nèi)零售滲透率較2021年8月17.3%的滲透率提升11個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到28.3%。
對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)表示，在汽車購(gòu)置稅減半政策下，新能源汽車不僅沒有受到影響，反而環(huán)比持續(xù)好轉(zhuǎn)，超出預(yù)期。與此同時(shí)，供給的改善和油價(jià)的上漲帶來了市場(chǎng)的繁榮。油價(jià)上漲和電價(jià)鎖定帶動(dòng)電動(dòng)車訂單表現(xiàn)。 8月新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車環(huán)比走勢(shì)明顯受政策拉動(dòng)。各地出臺(tái)有力政策鼓勵(lì)消費(fèi)。主流車企產(chǎn)量持續(xù)增加，改變淡季格局，進(jìn)一步助推8月車市景氣度。隨著自主車企在新能源路線上的同步發(fā)展，市場(chǎng)基礎(chǔ)不斷擴(kuò)大。今年8月，批發(fā)銷量突破1萬(wàn)輛的企業(yè)有16家（環(huán)比同，同比增加10家），新能源占乘用車總量的84%。
在造車新勢(shì)力方面，今年8月，僅哪吒汽車、零跑汽車和蔚來汽車實(shí)現(xiàn)了月交付量過萬(wàn)輛。其中，哪吒、零跑再次超越“魏小莉”，在汽車新勢(shì)力交付量排行榜中名列一、第二。蔚來穩(wěn)步恢復(fù)，重回前三。月交付量10677輛，同比增長(zhǎng)81.6%，成為“微小利”中唯一月交付量超過10000輛的玩家。小鵬汽車方面排名第四，月交付量為9578輛，同比增長(zhǎng)33%。排名第五的是理想汽車，今年 8 月交付 4,571 輛。
A級(jí)車占比60%的格局發(fā)生了變化
對(duì)于市場(chǎng)前景，中國(guó)客運(yùn)協(xié)會(huì)在分析中指出，今年9月全月有21個(gè)工作日，比去年9月減少一個(gè)。不過，8月的酷熱天氣和部分車企的高溫假期，9月產(chǎn)能損失仍將釋放。此外，芯片供應(yīng)有所改善，生產(chǎn)恢復(fù)良好。 9月份乘用車產(chǎn)能非常強(qiáng)勁。目前車市促銷力度仍處于較高水平，9月后可能會(huì)如常進(jìn)入促銷收縮期，因此9月是買車的最佳時(shí)機(jī)。
在備受關(guān)注的新能源汽車方面，中國(guó)客運(yùn)協(xié)會(huì)表示，當(dāng)前高油價(jià)有利于新能源汽車的增長(zhǎng)。新能源汽車市場(chǎng)將繼續(xù)全面提速，特別是自主品牌經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車（A00級(jí)+A0級(jí)）將繼續(xù)放量；新能源新品將不斷推出，覆蓋范圍廣泛的價(jià)格區(qū)間和產(chǎn)品特點(diǎn)，在主流價(jià)格區(qū)間以高性價(jià)比的產(chǎn)品供應(yīng)，各主流廠商的推廣熱情處于高位，而增程等插電式混合動(dòng)力車型在市場(chǎng)上的接受度也有所提升，新能源同比增幅會(huì)更大。
值得一提的是，乘聯(lián)會(huì)在分析中也表示，A級(jí)車占比60%的格局發(fā)生了變化。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹也在個(gè)人微信公眾號(hào)“疾控中心的精彩分析”中分享了對(duì)A級(jí)車主導(dǎo)地位逐漸變化的看法。據(jù)介紹，自2002年乘用車市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)以來，汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)快速變化。 2009年之前，“A級(jí)車為中流砥柱，中小型車成為增長(zhǎng)主力”，近兩年逐漸演變?yōu)椤爸写笮蛙嚳焖侔l(fā)展， SUV快速增長(zhǎng)，A00級(jí)和A0級(jí)燃油車快速萎縮”。特征。然而，隨著新能源汽車的迅速崛起，整個(gè)汽車市場(chǎng)的格局發(fā)生了重大的結(jié)構(gòu)性變化。以A00級(jí)微型電動(dòng)汽車為代表的電動(dòng)化趨勢(shì)快速增長(zhǎng)，然后向中高端延伸，呈現(xiàn)出各層次電動(dòng)汽車的相對(duì)均衡發(fā)展。良好的形勢(shì)，尤其是A00級(jí)和A0級(jí)，總體增長(zhǎng)比較強(qiáng)勁，成為電動(dòng)化發(fā)展的巨大趨勢(shì)，也促進(jìn)了整個(gè)乘用車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的逐步平衡。