新年伊始，國(guó)內(nèi)汽車銷量排行榜也正式出爐。雖然去年受“籌碼”的影響，國(guó)內(nèi)車市出現(xiàn)了一些波動(dòng)，但隨著市場(chǎng)需求的不斷提升，加上汽車自身產(chǎn)品實(shí)力和高性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)的提升，也有仍有部分車企表現(xiàn)出良好的銷售業(yè)績(jī)。
近日，乘用車協(xié)會(huì)公布了2022年1月最新汽車銷量數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)到207.9萬(wàn)輛，同比下降5.0 % 和環(huán)比下降 1.@ >3%。其中，2022年1月轎車銷量100.萬(wàn)輛，同比下降6.2%，環(huán)比下降4. 5%。
第一名：日產(chǎn)軒逸
盡管去年全年日產(chǎn)軒逸多次被五菱宏光MINI EV超越，但在大年初一，軒逸實(shí)現(xiàn)了近5萬(wàn)輛的銷量。以49,982輛的成績(jī)?cè)俅螉Z得1月份汽車銷量榜第一名。不過，雖然軒逸銷量不錯(cuò)，但與2021年1月相比，仍有5.3%的同比下滑。軒逸自2021年10月以來(lái)出現(xiàn)不同程度的同比下降。日產(chǎn)軒逸10月銷量為41896輛2022汽車銷量排行榜1月份，同比下降24.4%。日產(chǎn)軒逸11月銷量42587輛，同比下降34.8%，12月也同比下降19. 7%。
可以說(shuō)，雖然日產(chǎn)軒逸銷量表現(xiàn)不錯(cuò)，但主要因素是軒逸新老款同臺(tái)銷售，而軒逸老款終端優(yōu)惠力度較大，讓軒逸表現(xiàn)出色連續(xù)好幾個(gè)月。但對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，軒逸銷量占比越高，對(duì)日產(chǎn)內(nèi)部產(chǎn)品的危害就越大。畢竟，當(dāng)消費(fèi)者帶著新車的新技術(shù)、新理念進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)，他們?nèi)匀徊粸樗鶆?dòng)。
第二名：大眾新朗逸
由于五菱MINI EV排名下滑，大眾2022年1月新朗逸的排名從2021年12月的第三位上升到本月的第二位。2022年1月，大眾新朗逸共售出45,288輛。雖然銷量隨著日產(chǎn)軒逸逐漸萎縮，但新朗逸仍有18.7%的同比下滑。
排名第三的是大眾的新朗逸。2021年12月，新朗逸銷量為42,929輛。與 2021 年 11 月的 32,198 輛相比，新朗逸 12 月的銷量仍有不錯(cuò)的增長(zhǎng)。同期銷量比較高，所以12月份新朗逸還是出現(xiàn)了12.1%的同比下滑。
第三名：大眾速騰
本月最搶眼的車型是大眾速騰。作為大眾系列的老手，速騰本月的表現(xiàn)也是近幾個(gè)月來(lái)最為突出的。2022年1月，大眾速騰以27,735輛位居轎車榜單第三位。
不過，雖然速騰本月的表現(xiàn)較為突出，但對(duì)于速騰來(lái)說(shuō)，相比去年同期的38235輛，仍有27.5%的跌幅。雖然南北大眾占據(jù)了1月份榜單的第二、第三位，但對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)，其同比跌幅依然不小。從整體趨勢(shì)來(lái)看，大眾汽車市場(chǎng)壓力還是很大的。
第四名：宏光MINI
沒想到，本月宏光MINI并沒有進(jìn)入前三名，而是以26682輛的成績(jī)位列榜單第四。與2021年1月25778輛的成績(jī)相比，宏光MINI也是前四名中唯一實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)的車型。
但盡管如此，宏光1月銷量較去年12月大幅下滑至僅26,682輛。當(dāng)然，由于宏光在市場(chǎng)上的熱銷，一些車企也開始發(fā)力迷你電動(dòng)車市場(chǎng)，比如奇瑞QQ冰淇淋、豐光MINI EV等車型也開始進(jìn)入市場(chǎng)，導(dǎo)致MINI EV增速放緩。因此，在未來(lái)的微型電動(dòng)車市場(chǎng)，宏光MINI EV的份額很可能被吞并。
第五名：比亞迪秦
本月，比亞迪秦的表現(xiàn)不俗，可圈可點(diǎn)。繼宏光MINI EV之后，2022年1月，比亞迪秦以26541輛位列榜單第五。與2021年1月的2499輛相比，比亞迪秦同比增長(zhǎng)962.1%。
在秦PLUS DM-i的帶動(dòng)下，比亞迪秦的銷量也一路飆升。去年以來(lái)，比亞迪秦曾一度出現(xiàn)在榜單前十。憑借比亞迪超級(jí)混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，比亞迪秦的市場(chǎng)表現(xiàn)將進(jìn)一步提升。再加上產(chǎn)能的逐步釋放，相信比亞迪秦在下個(gè)月的轎車排行榜上仍有不少看點(diǎn)。
第六名：寶馬5系
豪華品牌寶馬5系也進(jìn)入前十，位列汽車榜單第六位。單月銷量26092輛，擊敗了之前排名靠前的豐田、本田、凱美瑞和雅閣。
除了BMW 5系的亮眼表現(xiàn)，BMW 3系也取得了不俗的成績(jī)。2022年1月，寶馬3系以24,396輛的月銷量位居榜單第八位。德國(guó)豪華品牌寶馬5系和3系也分別實(shí)現(xiàn)了31.0@>6%和22.1%的同比增長(zhǎng)。
從2021年1月的轎車名單可以看出，與去年12月相比，變化還是比較大的。除了宏光MINI EV排名下滑之外，吉利帝豪的排名也開始下滑。合資品牌英朗本月僅售出21431輛2022汽車銷量排行榜1月份，同比下降49%。同時(shí)，更讓人意外的是，在2022年1月的榜單中，豐田卡羅拉居然“消失”了。
寫在最后
總體而言，雖然合資品牌在轎車領(lǐng)域仍占有非常大的市場(chǎng)份額，但隨著國(guó)產(chǎn)自主品牌產(chǎn)品的不斷打磨和新品的加速，未來(lái)轎車銷量將迎頭趕上。銷售清單最終會(huì)發(fā)生比較大的變化。