《我有車(chē)》原創(chuàng)新車(chē)報(bào)道：今年年初，奔馳、寶馬、一汽-大眾奧迪公布了2021年銷(xiāo)量，其中，寶馬（含MINI品牌）售出8輛<@合計(jì)4.60,000輛的銷(xiāo)量超過(guò)梅賽德斯-奔馳的75.880,000輛。憑借近9萬(wàn)輛的優(yōu)勢(shì)，成為中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，奧迪（含進(jìn)口車(chē)型）銷(xiāo)量最高。以70萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)，繼續(xù)位列BBA三大公司的墊底。
數(shù)據(jù)顯示，奔馳品牌去年在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量75.88萬(wàn)輛，同比下降2%，位居BBA第二，與寶馬的差距拉大至9萬(wàn)輛。該品牌全球銷(xiāo)量為209.30,000輛，同比下降5%，這意味著中國(guó)市場(chǎng)占梅賽德斯-奔馳全球總銷(xiāo)量的近三分之一?；蛟S這次奔馳下滑的主要原因是芯片的影響，拖累了主力車(chē)型的銷(xiāo)售。此外，奔馳2021年的新能源陣營(yíng)還沒(méi)有起色，在一定程度上影響了銷(xiāo)量。
數(shù)據(jù)顯示，由于奔馳GLC級(jí)的緊缺換代，全年交付量?jī)H為13.58萬(wàn)輛，同比下降21%以上，而E級(jí)和C級(jí)分別在同一時(shí)期達(dá)到1<@4.12。1萬(wàn)和13萬(wàn)，同比分別下降10%以上和17.7%。按理說(shuō)后兩者是奔馳的主力車(chē)型。由于芯片供應(yīng)短缺，直接導(dǎo)致銷(xiāo)量下滑。
不過(guò)，對(duì)于奔馳的高端車(chē)型來(lái)說(shuō)，整體表現(xiàn)真的很猛。G級(jí)、邁巴赫、GLS級(jí)、S級(jí)等車(chē)型均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。其中，奔馳G級(jí)創(chuàng)造了歷史最好記錄，新車(chē)共交付41174輛。2-2-2-2-2-2-2-2-2019 -2-2019-2017年規(guī)?；鶖?shù)同比增長(zhǎng)40%至87,064輛，而邁巴赫品牌銷(xiāo)量增長(zhǎng)超過(guò)50%，邁巴赫汽車(chē)月銷(xiāo)量超過(guò)900輛。
同時(shí)，2021年也是奔馳EQ品牌元年，預(yù)示著奔馳在新能源汽車(chē)方面的投入正在逐步加大。去年底，奔馳新能源時(shí)代的旗艦車(chē)型EQS正式上市，其產(chǎn)品綜合實(shí)力可以說(shuō)是差強(qiáng)人意。很少有人留下深刻的印象，而隨著新EQA和EQB的加入，迄今為止已經(jīng)覆蓋了轎車(chē)和SUV領(lǐng)域的純電動(dòng)車(chē)型。
2022年可能是奔馳向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一年。在今年的新能源市場(chǎng)上，奔馳品牌可能會(huì)繼續(xù)加大投入，這也預(yù)示著我們未來(lái)能夠購(gòu)買(mǎi)到更多的奔馳純電動(dòng)車(chē)型。值得期待！
根據(jù)目前已知的信息，奔馳今年將在中國(guó)市場(chǎng)推出多款新車(chē)，包括8款純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車(chē)型，包括全新EQE、C級(jí)和S級(jí)插電式混合動(dòng)力車(chē)型。國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)。車(chē)型等等，甚至AMG品牌都將迎來(lái)首款電動(dòng)車(chē)型AMG EQS 53+。
▼2022款奔馳部分新車(chē)規(guī)劃
▲ 新一代北京奔馳 GLC-Class
今年，北京奔馳GLC級(jí)將迎來(lái)新一代。新車(chē)代號(hào)為V254，將在北京奔馳亦莊MRA工廠投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能12萬(wàn)輛，最快將于下半年上市。
新車(chē)此前曾在國(guó)內(nèi)道路上進(jìn)行過(guò)測(cè)試。從燈組的詳細(xì)輪廓不難看出，該車(chē)將采用奔馳家族的新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言。此外，該車(chē)將延續(xù)目前C級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。在類(lèi)似豎排大屏和全液晶儀表板的加持下，控制區(qū)的實(shí)體按鍵減少了一半，相信會(huì)吸引不少用戶(hù)付費(fèi)。動(dòng)力部分，新車(chē)有望首次搭載1.5T+48V輕混，繼續(xù)提供2.0T動(dòng)力。
▲ 奔馳CLE級(jí)
此前，外媒曝光了奔馳CLE級(jí)的路試諜照。該車(chē)是基于MRA-2平臺(tái)打造的全新車(chē)型。據(jù)悉，新車(chē)將采用與全新C級(jí)相同的底盤(pán)打造。并采用前后驅(qū)動(dòng)布局，可視為新一代C級(jí)的衍生車(chē)型。此外，由于是同款底盤(pán)，新車(chē)的內(nèi)飾布局也更接近C級(jí)，內(nèi)飾也幾乎相同。
新CLE級(jí)的亮點(diǎn)在于它將提供敞篷版，并且還有機(jī)會(huì)推出硬頂版，因此該車(chē)很有可能取代目前C級(jí)Coupe甚至E級(jí)的市場(chǎng)份額級(jí)轎跑車(chē)。動(dòng)力部分，新車(chē)預(yù)計(jì)將配備1.5T+48V輕混和2.0T+48V輕混。
▲ 奔馳-AMG C63
目前，全新奔馳AMG C63的測(cè)試工作正在如火如荼地進(jìn)行中。按照此前的計(jì)劃，新車(chē)將于今年在中國(guó)上市。該車(chē)此前已經(jīng)有路試諜照，分為AMG C63轎車(chē)和C63旅行版兩個(gè)版本。這兩款車(chē)型的外觀以普通版C級(jí)為基礎(chǔ)，但前臉換成了AMG經(jīng)典的直瀑布造型，包圍兩側(cè)也增加了導(dǎo)流槽的開(kāi)孔。
新一代AMG C63將繼續(xù)采用后驅(qū)平臺(tái)，但動(dòng)力單元發(fā)生了很大變化。后橋上增加了驅(qū)動(dòng)電機(jī)，因此該車(chē)未來(lái)將提供四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
▲ 梅賽德斯-AMG SL-Class
-AMG SL-Class 是 SL 家族的第七代車(chē)型。這輛車(chē)也是AMG自主研發(fā)的全新車(chē)型。新車(chē)不僅回歸2+2座椅布局，而且從這一代開(kāi)始正式劃分為2+2座椅。在AMG家族中，據(jù)官方透露，該車(chē)未來(lái)不會(huì)推出普通版，并且有傳言稱(chēng)該車(chē)很可能會(huì)取代目前的AMG GT跑車(chē)。
不過(guò)，這一消息已被官方駁斥。據(jù)梅賽德斯設(shè)計(jì)總監(jiān)在接受外媒采訪時(shí)透露，下一代AMG GT Coupe車(chē)型將與AMG SL屬于同一個(gè)車(chē)系，兩車(chē)將共享MSA平臺(tái)，但在定位方面會(huì)略有不同. 未來(lái)，AMG SL將只有軟頂敞篷選項(xiàng)，定位為豪華高性能敞篷GT跑車(chē)。當(dāng)然，未來(lái)的AMG GT將會(huì)是一款硬頂設(shè)計(jì)，定位為一款專(zhuān)注于賽道和競(jìng)技的高性能硬頂GT跑車(chē)。
梅賽德斯-AMG SL-Class還采用了鋁制車(chē)身框架，在滿(mǎn)足輕量化要求的同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)了車(chē)身剛性。未來(lái)，該車(chē)在性能和操控性上將具有很大優(yōu)勢(shì)。新車(chē)車(chē)身采用長(zhǎng)軸短前懸設(shè)計(jì)，為發(fā)動(dòng)機(jī)艙預(yù)留了足夠的空間，搭配前部玻璃，優(yōu)雅無(wú)比。
車(chē)內(nèi)的大屏中控屏大家再熟悉不過(guò)了。它具有與S級(jí)內(nèi)置相同的MBUX系統(tǒng)，并支持12-32°電動(dòng)調(diào)節(jié)以應(yīng)對(duì)反射問(wèn)題。至于動(dòng)力部分奔馳2022款即將上市新車(chē)50萬(wàn)左右的車(chē)，新車(chē)提供了SL55和SL63兩種動(dòng)力規(guī)格。全系標(biāo)配<@4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，后者最大功率585馬力（430kW），最大扭矩800牛·米。全系列匹配AMG MCT 9G變速箱。
梅賽德斯-奔馳作為設(shè)計(jì)最好的GT跑車(chē)之一，終于在今年推出了雪地中的SL。新車(chē)在性能指標(biāo)、姿態(tài)、豪華度等方面都滿(mǎn)載而歸。將以最完美的外觀回歸，未來(lái)必將吸引眾多高端客戶(hù)的目光。. 根據(jù)目前已知的信息，全新梅賽德斯-AMG SL-Class將于今年在中國(guó)正式上市?？梢詳喽?，該車(chē)將成為“中性”車(chē)型，接下來(lái)就看它的價(jià)格了。..
▲ 奔馳EQE和EQE SUV
事實(shí)上，奔馳的電動(dòng)化進(jìn)程比我們想象的要快得多。近日，我們獲得了一組北京奔馳EQE的諜照。從諜照可以看出，新車(chē)延續(xù)了海外版的設(shè)計(jì)，該車(chē)采用了EQS。根據(jù)此前消息，新車(chē)將于2022年夏季在德國(guó)和中國(guó)同時(shí)開(kāi)始生產(chǎn)，預(yù)計(jì)續(xù)航里程將超過(guò)600公里。未來(lái)，AMG高性能也有可能推出。版本型號(hào)。
該車(chē)的設(shè)計(jì)和EQS的造型也有相似之處。超連接屏的概念也出現(xiàn)在了EQE上，將三塊OLED大屏無(wú)縫連接，科技感很強(qiáng)。動(dòng)力部分奔馳2022款即將上市新車(chē)50萬(wàn)左右的車(chē)，該車(chē)型配備了可輸出215kW和530Nm扭矩的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，未來(lái)可能會(huì)提供前后雙電機(jī)版本。
此外，全新EQE SUV也在測(cè)試途中。隨著B(niǎo)MW iX在國(guó)內(nèi)上市，奔馳也需要一款車(chē)型與之抗衡，爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。去年底，諜照被海外媒體曝光。消息稱(chēng)，新車(chē)計(jì)劃于2022年發(fā)布，動(dòng)力單元有望與EQE轎車(chē)共享。
▲ 奔馳-EQG
在去年的慕尼黑車(chē)展上，梅賽德斯-奔馳帶來(lái)了全新的EQG純電動(dòng)概念車(chē)，這也預(yù)示著純電動(dòng)版G級(jí)的上市在即。新概念車(chē)在保留經(jīng)典造型的同時(shí)，還增加了獨(dú)特的雙色車(chē)身設(shè)計(jì)和純電動(dòng)車(chē)型的專(zhuān)屬設(shè)計(jì)，比如前臉改為封閉式前格柵、90年代風(fēng)格的輪轂等。此外，車(chē)內(nèi)的G級(jí)概念車(chē)與燃油版基本相同，只是雙屏系統(tǒng)換成了EQ車(chē)型。
至于動(dòng)力部分，新車(chē)可能會(huì)配備四個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，讓每個(gè)車(chē)輪都有獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)。此外，新車(chē)可能會(huì)在后橋上配備兩速變速箱，結(jié)合新的驅(qū)動(dòng)技術(shù)和新的差速鎖。預(yù)計(jì)將繼續(xù)發(fā)揮強(qiáng)大的越野能力。
《我有車(chē)》總結(jié)：今年可能仍是奔馳EQ品牌的產(chǎn)品年，家庭產(chǎn)品系列將進(jìn)一步擴(kuò)大。在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻，作為汽車(chē)發(fā)明者的老大哥，奔馳不僅面臨著在新能源領(lǐng)域的認(rèn)可度問(wèn)題，還面臨著來(lái)自?shī)W迪、寶馬等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的多重壓力?？梢灶A(yù)見(jiàn)，2022年的BBA陣營(yíng)，雙方的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加精彩?！段矣熊?chē)》更多原創(chuàng)新車(chē)/降價(jià)行情報(bào)道，快來(lái)獲取第一手購(gòu)車(chē)及購(gòu)車(chē)資訊吧！