3月12日，保時(shí)捷中國首次以在線視頻直播的形式召開媒體交流會(huì)。

使用直播進(jìn)行媒體交流會(huì)是因?yàn)槭苌鐣?huì)背景的限制，大型線下活動(dòng)無法按既定日程舉行，而視頻直播的形式也受到了很多行業(yè)的青睞，甚至引起了熱議。人們討論“直播賣車”的商業(yè)化思路。關(guān)于直播賣車這個(gè)話題，很多汽車行業(yè)人士和營(yíng)銷領(lǐng)域的觀察者已經(jīng)對(duì)知乎進(jìn)行了深入探討。有興趣的朋友可以通過知乎參與討論，知青君這里不再做。過多的闡述。

2019年業(yè)績(jī)：全球交付28萬輛，占中國銷量的31%

2019 年對(duì)于保時(shí)捷來說是不平凡的一年，它在全球交付了超過 280,000 輛新車。根據(jù)保時(shí)捷早前的官方信息，Macan和Macan這兩款SUV車型對(duì)銷量的貢獻(xiàn)最大。其中，新車交付92055輛，同比增長(zhǎng)29%；交付 99,944 輛 Macan 新車，同比增長(zhǎng) 16%。

在中國，保時(shí)捷的表現(xiàn)可以分為兩部分。

新車銷量繼續(xù)增長(zhǎng)。盡管國內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量第二次下滑，保時(shí)捷品牌的交付量也達(dá)到了 86,752 輛，比 2018 年增長(zhǎng)了 23%。這一數(shù)字占其全球銷量的31%保時(shí)捷帕拉梅拉銷量詳情，連續(xù)五年成為保時(shí)捷全球最大的單一市場(chǎng)。

除了銷量，保時(shí)捷中國的其他業(yè)務(wù)也實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定增長(zhǎng)：

金融業(yè)務(wù)達(dá)到33519筆，同比增長(zhǎng)23%，滲透率達(dá)到40%；

二手車業(yè)務(wù)方面，保時(shí)捷認(rèn)可待售車輛交易量達(dá)到3,446輛，同比增長(zhǎng)20%；

在個(gè)性化業(yè)務(wù)方面，2019 年每輛保時(shí)捷對(duì)選裝配件的平均需求量比上年增長(zhǎng)了 17%。

在介紹了中國市場(chǎng)的表現(xiàn)之后，Dr.-Ing. 保時(shí)捷中國總裁兼首席執(zhí)行官延斯也非常自豪。他表示：“2019年是保時(shí)捷中國繼往開來的關(guān)鍵之年，我們很自豪能夠以如此好的成績(jī)告別2019年，為中國在中國取得的諸多里程碑感到自豪。過去的一年?！?/p>

不過，2020年中國的市場(chǎng)環(huán)境也不容樂觀。重要因素之一是2020年初新型冠狀病毒疫情導(dǎo)致國內(nèi)消費(fèi)停滯。中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，狹義乘用車國內(nèi)銷量下降7 8.2 月份同比增長(zhǎng) 7%。這也成為保時(shí)捷在中國市場(chǎng)擴(kuò)大業(yè)績(jī)的絆腳石。

影響有多大？閆博宇博士透露，2月份保時(shí)捷在中國市場(chǎng)的銷量下降了60%，這將進(jìn)一步影響3月份的銷售業(yè)績(jī)。很難恢復(fù)到去年的水平。

英格博士。Jens表示，“面對(duì)疫情，我們的重點(diǎn)是讓消費(fèi)者放心，給經(jīng)銷商信心，保護(hù)我們的員工。希望這次疫情過后，中國經(jīng)濟(jì)和保時(shí)捷中國都能更有韌性、更穩(wěn)定、更長(zhǎng)久?！?，繼續(xù)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展?！?疫情爆發(fā)之初，保時(shí)捷還投入了抗疫救災(zāi)工作，向一線醫(yī)護(hù)人員捐款500萬元。、志愿者及其家人提供人道主義援助。還成立了跨部門領(lǐng)導(dǎo)小組，研判形勢(shì)發(fā)展，協(xié)商應(yīng)對(duì)機(jī)制。

步步中國：推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新，凝聚年輕群體

在剛剛過去的2019年，保時(shí)捷推出了多款新車型，是推動(dòng)保時(shí)捷在中國市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)的重要力量。其中，2019年，保時(shí)捷迎來車系十周年，其在中國市場(chǎng)的銷量占全球市場(chǎng)份額的40%。而這并不是保時(shí)捷在中國的唯一優(yōu)勢(shì)。第八代911車型也在去年交付到店，成為定制車型占比最高的車系。在最受年輕消費(fèi)者歡迎的SUV車型中，Macan系列2019年銷量同比大幅增長(zhǎng)26%，家族新成員Coupé也備受關(guān)注。中置動(dòng)力布局的718車系也受到年輕消費(fèi)者的青睞。

此外，保時(shí)捷也緊跟電動(dòng)化步伐保時(shí)捷帕拉梅拉銷量詳情，插電式混合動(dòng)力車型的銷量占比提升至10%。首款電動(dòng)跑車于去年全球首發(fā)，隨著Turbo S、Turbo和4S三款車型的推出，保時(shí)捷的電動(dòng)化步伐帶來了良好的開端。按照計(jì)劃，將于2020年4月引入中國市場(chǎng)。未來，保時(shí)捷將按照優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)車型、插電混動(dòng)車型、純電動(dòng)車型的“三管齊下”戰(zhàn)略，進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng)新。

在中國，高端車型的消費(fèi)群體呈現(xiàn)年輕化趨勢(shì)，這也引起了保時(shí)捷的關(guān)注。一方面，保時(shí)捷迎合“新四化”的智能化趨勢(shì)，通過推出My迎合年輕消費(fèi)者，進(jìn)一步豐富了車主。另一方面，保時(shí)捷也通過國內(nèi)各種線上平臺(tái)與消費(fèi)者進(jìn)行深入交流；也讓年輕消費(fèi)者進(jìn)一步了解保時(shí)捷品牌的精髓。2020年，保時(shí)捷將進(jìn)一步推進(jìn)數(shù)字化業(yè)務(wù)，保時(shí)捷中國將推出官方APP（應(yīng)用程序），為車主提供智能服務(wù)和個(gè)性化體驗(yàn)。

截至 2019 年底，保時(shí)捷在中國（包括中國大陸、香港和澳門）共開發(fā)了 123 個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，包括保時(shí)捷中心、保時(shí)捷 e-Space、保時(shí)捷終極體驗(yàn)-銷售體驗(yàn)店和保時(shí)捷四大網(wǎng)絡(luò)生態(tài)系統(tǒng)。保時(shí)捷城市服務(wù)中心。其中，僅2019年就新增9個(gè)，新增部署城市6個(gè)。保時(shí)捷在中國的首個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目也落戶杭州濱江，主打“社區(qū)式體驗(yàn)”的零售理念。

對(duì)于中國市場(chǎng)的表現(xiàn)，閆博宇博士表示，“中國目前是保時(shí)捷在全球最大的單一銷售市場(chǎng)，未來我們的目標(biāo)是成為全球重要的創(chuàng)新引擎，與中國社會(huì)攜手共進(jìn)。建立一個(gè)可持續(xù)的移動(dòng)未來?！?未來，保時(shí)捷將繼續(xù)深耕中國市場(chǎng)，因?yàn)椤爸袊袌?chǎng)正在從跟隨全球發(fā)展趨勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)橐I(lǐng)全球發(fā)展趨勢(shì)，特別是在數(shù)字化和電動(dòng)化方面”。