SUV一直是中國(guó)消費(fèi)者最喜歡的車(chē)型之一。近日，中國(guó)客運(yùn)協(xié)會(huì)公布了2021年汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。 2021年累計(jì)銷(xiāo)量2014萬(wàn)輛，其中SUV車(chē)型92款。2.1萬(wàn)輛，幾乎占據(jù)半壁江山。
與轎車(chē)市場(chǎng)相比，SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，市場(chǎng)格局并不穩(wěn)定。多款車(chē)型進(jìn)出銷(xiāo)量榜，這也從一方面反映了消費(fèi)者對(duì)SUV車(chē)型需求的多元化。 那么 2021 年 SUV 市場(chǎng)會(huì)怎樣呢？
國(guó)內(nèi)：五款上榜
SUV是很多國(guó)產(chǎn)品牌的基礎(chǔ)，傳祺GS4、榮威RX5是“一車(chē)救一個(gè)品牌”的典型案例2022年suv轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜，但2021年，這兩款車(chē)已經(jīng)跌出銷(xiāo)量前15名之外列表。
哈弗 H6 依然是勢(shì)不可擋的銷(xiāo)量冠軍。 2021年累計(jì)銷(xiāo)量同比小幅下降3.2%。近年來(lái)，哈弗H6遇到了很多挑戰(zhàn)，但已經(jīng)擁有強(qiáng)大的品牌影響力，短期內(nèi)要挑出來(lái)并不容易。
長(zhǎng)安CS75保有量位居第二，但比哈弗H6少了近8萬(wàn)輛，短期內(nèi)追趕無(wú)望。不過(guò)，這款車(chē)在2021年實(shí)現(xiàn)了4.8%的同比增長(zhǎng)，而其直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手吉利博越則同比下滑9%2022年suv轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜，銷(xiāo)量跌破20萬(wàn)輛。想要追上長(zhǎng)安CS75也不容易。長(zhǎng)安汽車(chē)旗下另一款SUV——長(zhǎng)安CS55憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)成功上榜。
此外，國(guó)產(chǎn)車(chē)還有一個(gè)狠角色，那就是比亞迪宋。 2021年，這款車(chē)的總銷(xiāo)量將超過(guò)20萬(wàn)輛，其中一半以上是新能源車(chē)型。這是超級(jí)混合DM-i容量不足時(shí)的結(jié)果。
日本人：本田的兩車(chē)戰(zhàn)略太猛了
一共有6款日系車(chē)型上榜，最猛的是豐田，CR-V/皓影雙車(chē)、XR-V/濱智雙車(chē)都上榜，表現(xiàn)非常不錯(cuò)。其中，CR-V銷(xiāo)量突破22萬(wàn)輛，而昊鷹表現(xiàn)更差，但也突破了16萬(wàn)輛；同時(shí)，本田XR-V和濱智總銷(xiāo)量突破35萬(wàn)輛，成為小型SUV領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)頭羊。
另外兩個(gè)上榜的是豐田RAV4榮方和日產(chǎn)逍客。 RAV4榮方2021年銷(xiāo)量增長(zhǎng)17.3%達(dá)到整車(chē)；日產(chǎn)逍客的銷(xiāo)量增長(zhǎng)緩慢，但累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到我買(mǎi)車(chē)的水平，繼續(xù)保持在“月均過(guò)萬(wàn)”的俱樂(lè)部。
德國(guó)：途觀(guān)是唯一剩下的非豪華車(chē)型
以大眾為代表的德國(guó)品牌在SUV領(lǐng)域部署了重磅力量，但表現(xiàn)似乎并不理想。 2021年大眾SUV眾多車(chē)型中，唯有途觀(guān)憑借其性能上榜，這似乎預(yù)示著大眾“多生多戰(zhàn)”的策略在SUV領(lǐng)域逐漸落敗。
但是，德系車(chē)的金字招牌依然存在。 2021年寶馬X3累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到1輛，奧迪Q5累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到1輛，均進(jìn)入榜單。這兩款車(chē)對(duì)于普通用戶(hù)來(lái)說(shuō)都不便宜，但銷(xiāo)量還是比較令人滿(mǎn)意的，這也證明了豪華品牌的強(qiáng)大吸引力。
新能源：Y 型螺旋沖天
2021年只有兩款新能源SUV車(chē)型進(jìn)入銷(xiāo)量前15名，一款是比亞迪宋，一款是特斯拉Model Y，其中特斯拉Model Y實(shí)現(xiàn)上市一年內(nèi)保有量，表現(xiàn)十是相當(dāng)驚人的。
值得一提的是，特斯拉需要兼顧中國(guó)和海外市場(chǎng)的交付，因此銷(xiāo)量呈現(xiàn)螺旋式上升趨勢(shì)，月間波動(dòng)較大，但總體一直在改善。僅在 2021 年 12 月，特斯拉 Model Y 的交付量就超過(guò)了 4 萬(wàn)輛。 2022年，隨著產(chǎn)能和交付能力的提升，Model Y將取得更大的成就。
結(jié)束語(yǔ)：SUV市場(chǎng)的座椅經(jīng)常更換，這與轎車(chē)市場(chǎng)有明顯的區(qū)別。 2021年，只有比亞迪宋和特斯拉Model Y能進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)前15名，但2022年新能源SUV將會(huì)更多、更強(qiáng)。新能源汽車(chē)是大勢(shì)所趨，SUV市場(chǎng)也將被這股新能源浪潮重塑。