1.本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種滑板車式電動(dòng)汽車電池防盜裝置及電動(dòng)汽車。
背景技術(shù)：
2.電動(dòng)車使用靈活，可以在大街小巷和鄉(xiāng)村道路上行駛。與腳踏自行車相比，電動(dòng)汽車使用電能驅(qū)動(dòng)，速度快、省力、省時(shí)。與摩托車相比，節(jié)能、無(wú)污染，因此電動(dòng)汽車深受大眾青睞。目前，電動(dòng)汽車的車型很多。其中，踏板車車型因其美觀大方而普遍受到消費(fèi)者的歡迎。踏板車電動(dòng)車的電池安裝在踏板下方的電池倉(cāng)內(nèi)，踏板設(shè)有防盜鎖，將踏板固定在電池倉(cāng)上。然而，目前的防盜鎖結(jié)構(gòu)中，在電池倉(cāng)與踏板之間的縫隙中插入金屬片進(jìn)行撬動(dòng)后，鎖舌很容易從電池倉(cāng)脫離，導(dǎo)致踏板與電池倉(cāng)分離。并暴露電池，這不能防止電池?fù)p壞。盜賊的角色。
技術(shù)實(shí)施要素：
3.本實(shí)用新型的目的是提供一種腳踏式電動(dòng)汽車電池防盜裝置及電動(dòng)汽車，以解決目前防盜鎖結(jié)構(gòu)存在金屬的問(wèn)題。插在電池倉(cāng)和踏板之間的縫隙中用于撬動(dòng)后，鎖舌很容易從電池倉(cāng)上脫落，不能防止電池被盜。
4.為此，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：
5.一種電動(dòng)滑板車電池的防盜裝置，包括：
6.電池倉(cāng)，電池倉(cāng)設(shè)有鎖孔；
7.一個(gè)踏板，可以打開(kāi)或關(guān)閉電池倉(cāng)的開(kāi)口；
8.防盜鎖，防盜鎖固定設(shè)置在踏板上，防盜鎖包括鎖舌，鎖舌有插入鎖孔的鎖定位置和開(kāi)鎖位置退出鎖孔，鎖舌外周面設(shè)有限位結(jié)構(gòu)踏板電動(dòng)車可以裝刀片電池嗎，當(dāng)鎖舌處于鎖止位置且踏板向上移動(dòng)時(shí)，限位結(jié)構(gòu)可與電池倉(cāng)卡合，防止鎖舌從鎖孔中脫離。
9.優(yōu)選地，所述限位結(jié)構(gòu)為凹槽。
10.優(yōu)選地，限位結(jié)構(gòu)為凸塊。
11. 優(yōu)選地，所述電池倉(cāng)設(shè)有多個(gè)水平方向排列的插孔，所述踏板上固定有多個(gè)插板，所述多個(gè)插板可以一一安裝。對(duì)應(yīng)插入多個(gè)插孔。
12. 優(yōu)選地，所述插板的上表面突出有突起，所述插座的側(cè)壁設(shè)有開(kāi)口朝下的卡槽。當(dāng)插件板插入插座時(shí)踏板電動(dòng)車可以裝刀片電池嗎，在孔內(nèi)時(shí)，突起卡入卡槽中。
13. 優(yōu)選地，插板和防盜鎖分別設(shè)置在踏板的兩端。
14.優(yōu)選地，防盜鎖沿車寬方向設(shè)置在踏板中央。
15.優(yōu)選地，鎖孔的形狀為長(zhǎng)條狀。
16.一種電動(dòng)車，包括上述的滑板車式電動(dòng)車電池防盜裝置。
17.本實(shí)用新型的有益效果： 本實(shí)用新型提供了一種踏板式電動(dòng)汽車電池防盜裝置及電動(dòng)汽車。在踏板式電動(dòng)汽車電池防盜裝置中，電池倉(cāng)上設(shè)有鎖孔，踏板可以打開(kāi)電池倉(cāng)開(kāi)口或
關(guān)閉，防盜鎖固定在踏板上，防盜鎖包括鎖舌，鎖舌有插入鎖孔的鎖定位置和退出鎖孔的解鎖位置，外周鎖舌表面設(shè)有限位結(jié)構(gòu)，當(dāng)鎖舌處于鎖止位置時(shí)，當(dāng)踏板向上移動(dòng)時(shí)，限位結(jié)構(gòu)可與電池倉(cāng)卡合，防止鎖舌脫離鎖孔當(dāng)小偷將利器插入電池倉(cāng)與踏板之間的縫隙中撬動(dòng)，使踏板向上移動(dòng)時(shí)，鎖舌上的限位結(jié)構(gòu)與電池倉(cāng)嚙合，可防止鎖舌脫離電池倉(cāng)。鎖孔，從而防止踏板與鎖孔分離。電池倉(cāng)分離，可防止電池被盜。
圖紙說(shuō)明
18. 圖。附圖說(shuō)明圖1是本發(fā)明具體實(shí)施例提供的一種滑板車式電動(dòng)車電池防盜裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
19. 圖。圖2為本發(fā)明具體實(shí)施例提供的一種踏板式電動(dòng)汽車電池防盜裝置中踏板與防盜鎖配合的結(jié)構(gòu)示意圖。
20.圖中：
21.1、電池倉(cāng)； 11、鑰匙孔；
22.2、踏板； 21、插入； 211、加注；
23.3、防盜鎖； 31、螺栓； 311、凹槽。
具體實(shí)現(xiàn)方法
24.下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。另外需要說(shuō)明的是，為了描述的方便，附圖僅展示了與本發(fā)明相關(guān)的部分結(jié)構(gòu)，而不是全部。
25.在本實(shí)用新型的說(shuō)明書(shū)中，除非另有明確說(shuō)明和限制，“連接”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)從廣義上理解，例如：可以是固定連接，也可以是可拆卸連接或一體式；可以是機(jī)械連接，也可以是電氣連接；它可以直接連接，也可以通過(guò)中間媒介間接連接，可以是兩個(gè)元素的內(nèi)部通信，也可以是兩個(gè)元素的交互關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明中上述術(shù)語(yǔ)的具體含義可以在具體情況下理解。
26.在本發(fā)明中，除非另有明確規(guī)定和限制，第一特征“上”或“下”第二特征可以包括直接接觸的第一和第二特征，還可以包括第一和第二特征不直接接觸，而是通過(guò)它們之間的另一個(gè)特征接觸。此外，第一特征在第二特征“上方”、“上方”和“上方”包括第一特征在第二特征的正上方和斜上方，或者僅僅意味著第一特征高于第二特征。第一個(gè)特征是“低于”、“低于”和“低于”，第二個(gè)特征包括第一個(gè)特征在第二個(gè)特征的正下方和斜下方，或者簡(jiǎn)單地表示第一個(gè)特征的級(jí)別低于第二個(gè)特征。
27.在本實(shí)施例的描述中，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“右”等方位角或位置關(guān)系均以附圖所示方位角或位置關(guān)系為依據(jù)。只是為了方便操作被描述和簡(jiǎn)化，而不是指示或暗示所提及的設(shè)備或元件必須具有特定的方向，被構(gòu)造并且以特定的方向操作，因此不應(yīng)被解釋為限制本發(fā)明。另外，“第一”和“第二”只是為了區(qū)別描述，沒(méi)有特殊含義。
28.本實(shí)用新型提供一種滑板車式電動(dòng)車電池防盜裝置及電動(dòng)車，可防止電動(dòng)車電池被盜的裝置被盜。
29.圖一
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如圖
2、電動(dòng)汽車電池防盜裝置包括：電池倉(cāng)1、踏板2和防盜鎖3，其中電池倉(cāng)1上設(shè)有鎖孔11，踏板2可鎖定電池倉(cāng)1的開(kāi)口打開(kāi)或關(guān)閉，防盜鎖3固定設(shè)置在踏板2上，防盜鎖3包括鎖舌31，鎖舌31具有鎖定位置插入鎖孔11和退出鎖孔11的解鎖位置，鎖
舌片31的外周面設(shè)有限位結(jié)構(gòu)。當(dāng)鎖舌31處于鎖止位置且踏板2向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，限位結(jié)構(gòu)可與電池倉(cāng)1卡合，以防止鎖舌31脫離鎖孔11。當(dāng)小偷將利器插入電池倉(cāng)1與踏板2之間的縫隙中撬動(dòng)，使踏板2向上移動(dòng)時(shí)，卡扣31上的限位結(jié)構(gòu)與電池倉(cāng)1卡合，可以防止卡扣發(fā)生。 31 從鎖分離。開(kāi)孔11用于防止踏板2與電池倉(cāng)1分離，防止電池被盜。
30. 優(yōu)選地，所述限位結(jié)構(gòu)為凹槽311。當(dāng)尖銳物撬動(dòng)踏板2，踏板2向上移動(dòng)時(shí)，鎖孔11的一側(cè)側(cè)壁卡入凹槽311，使踏板2與電池倉(cāng)1無(wú)法分離，防止電池被盜.
31. 優(yōu)選地，所述限位結(jié)構(gòu)為凸塊。當(dāng)有尖銳物撬動(dòng)踏板2，踏板2向上移動(dòng)時(shí)，凸塊卡在電池倉(cāng)1的外壁上，使踏板2無(wú)法與電池倉(cāng)1分離，阻止電池以免被盜。
32. 優(yōu)選地，電池倉(cāng)1上設(shè)置有多個(gè)水平方向排列的插孔，踏板2上固定設(shè)置有多個(gè)插板21，多個(gè)插-in board 21可以一一對(duì)應(yīng)地插入多個(gè)插孔。當(dāng)插接板21插入插座時(shí)，踏板2可以固定在電池倉(cāng)1上，可以減小踏板2與電池倉(cāng)1之間的間隙。
33. 優(yōu)選地，所述插板21的上表面突出有凸塊211，所述插座的側(cè)壁上設(shè)有開(kāi)口朝下的槽口。當(dāng)插件板21插入插座時(shí)，突起211插入卡槽。當(dāng)用利器撬動(dòng)踏板2時(shí)，插件板21上的突起211與卡槽卡合，可防止踏板2被撬起而露出電池。
34. 優(yōu)選地，插接板21和防盜鎖3分別設(shè)置在踏板2的兩端，可以更好的固定踏板2和電池倉(cāng)1，減少安裝數(shù)量。踏板 2 和電池倉(cāng) 1. 之間的間隙。
35. 優(yōu)選地，防盜鎖3沿車輛寬度方向居中設(shè)置在踏板2上，便于踏板2與電池倉(cāng)1的固定連接。
36. 優(yōu)選地，鎖孔11的形狀為長(zhǎng)條形。當(dāng)有尖銳物體撬動(dòng)踏板2時(shí)，踏板2帶動(dòng)鎖舌31向上移動(dòng)，使限位結(jié)構(gòu)與電池倉(cāng)1卡合。加長(zhǎng)的鎖孔11便于鎖舌31插入鎖孔11，鎖孔11可以很容易地插入鎖孔11。 11 有活動(dòng)空間。
37. 本實(shí)用新型還提供一種電動(dòng)車，包括上述的滑板車式電動(dòng)車電池防盜裝置。可防止電動(dòng)汽車電池被盜。
38. 顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅是為了清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的示例，并不用于限制本實(shí)用新型的實(shí)施。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明的保護(hù)范圍的情況下，可以進(jìn)行各種明顯的變化、調(diào)整和替換。這里沒(méi)有必要也不能窮舉所有的實(shí)現(xiàn)。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。