本月咨詢熱點(diǎn)話題

2023年1月，中國(guó)汽車召回網(wǎng)共收到車主詢問(wèn)175條，涉及39家汽車生產(chǎn)企業(yè)、65款車型。

圖9-咨詢分布

本月車主咨詢的質(zhì)量問(wèn)題主要集中在儀表及電氣系統(tǒng)故障判斷、車內(nèi)及內(nèi)飾問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)故障判斷等方面。 政策問(wèn)題主要包括三包條例咨詢、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法咨詢等。

典型

情況1）

問(wèn)題描述：專家您好，我于2015年購(gòu)買了某品牌混合動(dòng)力汽車，至今行駛了17萬(wàn)公里。 去經(jīng)銷商檢查，被告知?jiǎng)恿﹄姵匾呀?jīng)超過(guò)保修期，需要自費(fèi)維修。 但維護(hù)成本太高，讓我無(wú)法接受。 是否可以把汽車上的動(dòng)力電池拆下來(lái)，當(dāng)作燃油車使用？

專家點(diǎn)評(píng)：新能源汽車動(dòng)力電池的拆裝相對(duì)復(fù)雜，需要完善的高壓保護(hù)措施。 例如，操作人員需要持有特種作業(yè)證，準(zhǔn)備絕緣手套、絕緣鞋、防護(hù)面罩、防靜電服、絕緣固定扳手等。 、絕緣棘輪扳手、絕緣螺絲刀等常用工具和專用工具。

通常新能源汽車的動(dòng)力電池非常重，因此需要使用動(dòng)力電池升降平臺(tái)并嚴(yán)格按照維修手冊(cè)中的步驟進(jìn)行拆卸。 消費(fèi)者或維修店一般不具備拆裝動(dòng)力電池的條件。 另外，不建議消費(fèi)者將混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力電池拆開，當(dāng)作燃油汽車來(lái)駕駛。 一般來(lái)說(shuō)，混合動(dòng)力汽車有很多與驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力電池相關(guān)的系統(tǒng)。 如果拆下動(dòng)力電池，部分系統(tǒng)可能無(wú)法正常工作，整車無(wú)法正常使用。 更重要的是，混合動(dòng)力汽車拆解動(dòng)力電池后，與原來(lái)的車輛登記信息不符。 如果通過(guò)改變路線等方式改為燃油車，將無(wú)法通過(guò)車輛年檢，上路行駛時(shí)存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)（拆裝）動(dòng)力電池必然會(huì)改變關(guān)鍵參數(shù)例如車身重量和車輛性能）。 綜上所述，建議消費(fèi)者與經(jīng)銷商進(jìn)行友好協(xié)商，盡量通過(guò)優(yōu)惠維修或換車的方式解決問(wèn)題。

案例(2)

問(wèn)題描述：專家您好，我2021年10月購(gòu)買的家用轎車，因發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)故障，于2022年11月到經(jīng)銷商處維修。 經(jīng)銷商在沒(méi)有告知我維修計(jì)劃的情況下，在維修記錄中寫道，發(fā)動(dòng)機(jī)被拆下并重新安裝。 事實(shí)上，修復(fù)受損部件并不需要拆下發(fā)動(dòng)機(jī)。 如果經(jīng)銷商為了向廠家追償而制作虛假維修記錄，是否屬于欺詐消費(fèi)者？

專家點(diǎn)評(píng)：首先，我們需要檢查是否確實(shí)發(fā)生了維護(hù)。 如果實(shí)際沒(méi)有發(fā)生維修為什么不建議買混合動(dòng)力汽車2023，而是經(jīng)銷商偽造了維修記錄，則可能存在一些違法行為，比如利用維修記錄騙取整車廠的理賠等。 如果確實(shí)發(fā)生了維修但未告知消費(fèi)者，則說(shuō)明4S店管理存在缺陷，不符合汽車三包的要求。 《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》第二章經(jīng)營(yíng)者的義務(wù)第十七條修理者應(yīng)當(dāng)建立修理記錄歸檔制度。 修理記錄保存期限不得少于6年。 維修記錄應(yīng)包括維修時(shí)間、里程、消費(fèi)者質(zhì)量問(wèn)題陳述、檢查結(jié)果、維修項(xiàng)目、更換零件名稱及數(shù)量、材料費(fèi)、工時(shí)及工時(shí)費(fèi)、車輛拖運(yùn)費(fèi)、提供備用車輛或運(yùn)輸費(fèi)賠償情況、交貨時(shí)間等信息，并由修理者和消費(fèi)者簽名或蓋章，并提供一份給消費(fèi)者。

第三十七條 經(jīng)營(yíng)者未按照本規(guī)定第二章的規(guī)定履行義務(wù)，法律、法規(guī)對(duì)違法行為有處罰規(guī)定的，依照法律、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。 法律、法規(guī)沒(méi)有規(guī)定的，給予警告，責(zé)令限期改正。 情節(jié)嚴(yán)重的，處一萬(wàn)元以上三萬(wàn)元以下罰款。

家用汽車三包要求經(jīng)銷商保存真實(shí)、準(zhǔn)確的車輛維修記錄。 如果經(jīng)銷商在消費(fèi)者不知情的情況下為車輛建立維修記錄，消費(fèi)者可以收集相關(guān)證據(jù)，依法維權(quán)。

案例(3)

情況描述：專家您好，我的車剛買了一年半了。 2023年1月28日，開車時(shí)路上突然出現(xiàn)一只寵物狗。 車輛沒(méi)有躲閃，就與它相撞了。 隨后車輛的行人保護(hù)系統(tǒng)被激活，引擎蓋彈出。 我需要承擔(dān)高昂的維修費(fèi)用。 如何解決問(wèn)題？

專家點(diǎn)評(píng)：行人保護(hù)系統(tǒng)是指引擎蓋在撞到行人后會(huì)彈起一定的高度為什么不建議買混合動(dòng)力汽車2023，可以保護(hù)行人的頭部。 市場(chǎng)上的許多車型都有行人保護(hù)系統(tǒng)。 部分車型還在引擎蓋下配備了安全氣囊。 安全氣囊在撞到行人后可以彈出，還可以保護(hù)行人的頭部。 配備行人保護(hù)系統(tǒng)的汽車通常在前保險(xiǎn)杠上裝有傳感器，可以檢測(cè)與行人的碰撞。

由于行人保護(hù)功能是一次性功能，因此觸發(fā)后的維修通常非常昂貴。 目前，部分車輛的行人保護(hù)功能確實(shí)比較敏感，意外的輕微碰撞就會(huì)觸發(fā)該功能。 根據(jù)2022年版家用汽車三包規(guī)定第四十條：質(zhì)量問(wèn)題是指家用汽車產(chǎn)品質(zhì)量不符合法律法規(guī)、強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)明確采用的標(biāo)準(zhǔn)或者明示的質(zhì)量條件的，或存在其他影響正常使用的問(wèn)題。 情況; 基于此，不能認(rèn)為該功能靈敏度高是產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。 如果與寵物狗發(fā)生碰撞，可以與狗主人協(xié)商解決。 如果找不到，可以通過(guò)保險(xiǎn)解決。 如果消費(fèi)者的保險(xiǎn)是從經(jīng)銷商處購(gòu)買的，建議與經(jīng)銷商溝通保險(xiǎn)理賠事宜； 如果消費(fèi)者自行購(gòu)買保險(xiǎn)，應(yīng)盡快聯(lián)系保險(xiǎn)銷售者，盡量通過(guò)保險(xiǎn)理賠解決問(wèn)題。

本月糾紛處理情況

中國(guó)汽車召回網(wǎng)自上線以來(lái)，為主管部門汽車召回監(jiān)管提供技術(shù)支持和服務(wù)。 隨著汽車銷量的不斷上升，汽車投訴和糾紛也逐漸增多。 與一般消費(fèi)品相比，汽車價(jià)值更高、結(jié)構(gòu)更復(fù)雜、零部件種類更多。 使用環(huán)境、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)、油品等都可能引起產(chǎn)品糾紛。 失敗的外部影響因素較多。 針對(duì)消費(fèi)者通過(guò)中國(guó)汽車召回網(wǎng)提出的重大投訴，中國(guó)汽車召回網(wǎng)通過(guò)糾紛解決的方式，緩解了消費(fèi)者的投訴困難。

本月收到的糾紛主要涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身及內(nèi)飾、儀表、燈光及電氣電子系統(tǒng)、新能源汽車專用裝置、制動(dòng)系統(tǒng)、高級(jí)駕駛輔助以及經(jīng)銷商未兌現(xiàn)承諾等系統(tǒng)質(zhì)量問(wèn)題。 服務(wù)問(wèn)題有車輛配置不一致、服務(wù)收費(fèi)問(wèn)題、配件糾紛等多種類型。 糾紛處理案例表明，部分經(jīng)銷商的服務(wù)理念和意識(shí)亟待提升。 經(jīng)銷商作為三包責(zé)任的主體，理應(yīng)成為汽車售后活動(dòng)中的重要“骨干”力量。 應(yīng)當(dāng)及時(shí)為消費(fèi)者解決售后質(zhì)量問(wèn)題，并與廠家、消費(fèi)者保持暢通的溝通渠道，但部分經(jīng)銷商沒(méi)有及時(shí)向消費(fèi)者反饋車輛檢驗(yàn)狀況、廠家意見(jiàn)等，造成雙方信息不對(duì)稱。消費(fèi)者和經(jīng)銷商之間產(chǎn)生糾紛。

同時(shí)，對(duì)消費(fèi)者的幫助還體現(xiàn)在糾紛解決案件中。 作為汽車的使用者，消費(fèi)者對(duì)汽車的所有功能、使用環(huán)境以及硬件的工作原理并沒(méi)有很好的了解。 與經(jīng)銷商發(fā)生糾紛后，提交給汽車召回網(wǎng)可以有效打通雙方溝通渠道，讓消費(fèi)者通過(guò)深入的技術(shù)溝通和及時(shí)反饋，快速有效地協(xié)商解決糾紛。

本月，不少北京現(xiàn)代消費(fèi)者反映服務(wù)態(tài)度問(wèn)題、未兌現(xiàn)承諾； 不少北汽新能源/北汽汽車消費(fèi)者也提交了關(guān)于服務(wù)問(wèn)題、車輛牌照問(wèn)題的糾紛申請(qǐng)； 發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈亮起，變速箱發(fā)出異常噪音/抖動(dòng)。 、輪轂油漆剝落、動(dòng)力電池報(bào)警等仍然是消費(fèi)者集中反饋的問(wèn)題。

回憶這個(gè)月

中國(guó)汽車召回網(wǎng)訊 據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局2023年1月發(fā)布的國(guó)內(nèi)乘用車召回公告分析：1月份共發(fā)布8起乘用車召回公告，涉及召回乘用車總數(shù)，同比與2022年12月相比下降了66.31%。 由于召回?cái)?shù)量受到多種因素共同影響，因此不能用召回?cái)?shù)量來(lái)評(píng)價(jià)車輛質(zhì)量水平或召回監(jiān)管力度。

1月份的召回涉及德國(guó)、中國(guó)、美國(guó)、瑞典四個(gè)系列汽車，涉及進(jìn)口、合資、自主品牌類型。 其中，德系品牌召回量最大，寶馬、大眾、保時(shí)捷合計(jì)召回車輛，占本月召回總量的62.75%； 自主品牌紳寶、蔚來(lái)合計(jì)召回車輛，占比35.42%； 美國(guó)品牌林肯、福特召回車輛總數(shù)，占比35.42%。 召回車輛5605輛，占比1.83%； 瑞典品牌沃爾沃僅召回 14 輛汽車。

從召回原因看，1月份召回前三名分別為電氣系統(tǒng)、安全氣囊及安全帶、新能源汽車專用裝置。

中國(guó)汽車召回網(wǎng)作為我國(guó)汽車安全與召回專業(yè)網(wǎng)站，是收集汽車產(chǎn)品質(zhì)量信息、推廣汽車召回和三包制度的重要平臺(tái)。 我們始終致力于成為廠家與消費(fèi)者之間最好的溝通橋梁，為廠家提供輿情服務(wù)外，還為消費(fèi)者提供汽車三包糾紛調(diào)解、汽車三包規(guī)定宣傳、汽車三包法規(guī)征集等服務(wù)。汽車投訴信息、傳播汽車安全駕駛和保養(yǎng)知識(shí)、與車主溝通、汽車三包案例解讀等，以提高汽車質(zhì)量。 汽車產(chǎn)品的質(zhì)量和售后服務(wù)，促使企業(yè)重視產(chǎn)品缺陷而不懈努力！

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