車評(píng)：4月14日，基于新車?yán)U費(fèi)保險(xiǎn)數(shù)據(jù)的國內(nèi)乘用車（含進(jìn)口車）銷量排名出爐。2021年3月國內(nèi)乘用車銷量175.9萬輛，環(huán)比增長35.2%，1月累計(jì)銷量542.5萬輛到三月。其中，SUV銷量77.萬輛，占比43.8%，環(huán)比增長約24.4%。共有 450 款車型上榜。
當(dāng)月銷量，哈弗H6依舊“三代同屋”銷量第一，本田CR-V同比大漲163.39%，成功領(lǐng)跑. 長安CS75本月排名第三；吉利博越銷量“下滑”令人遺憾；豐田RAV4本月表現(xiàn)亮眼，超越即將換代的日產(chǎn)奇駿，超越大眾SUV銷量車型途觀L；兄弟本田XR-V銷量差距并不明顯，中級(jí)豪華SUV當(dāng)月以奔馳GLC“頂”，力壓寶馬X3和奧迪Q5L；本田豪鷹“漸入佳境”，有回暖之勢；大眾探索悅和，豐田威蘭達(dá)、大眾途悅?cè)蕴幱诰徛榔码A段。新能源汽車特斯拉Model Y，環(huán)比增長明顯，超過10000臺(tái)；本月，瑞虎8跌幅明顯；它仍然具有很強(qiáng)的生命力，令人信服；哈弗大狗處于銷量攀升階段，表現(xiàn)強(qiáng)勁；長安UNI-T在最初的爆發(fā)后已經(jīng)回到了公寓；中大型SUV途朗本月下滑嚴(yán)重；Tank 300 表現(xiàn)良好 3月份銷量超過1萬臺(tái)的只有16款，占上榜車型的3.56%。中大型SUV途朗本月下滑嚴(yán)重；Tank 300 表現(xiàn)良好 3月份銷量超過1萬臺(tái)的只有16款2022suv銷量排行3月，占上榜車型的3.56%。中大型SUV途朗本月下滑嚴(yán)重；Tank 300 表現(xiàn)良好 3月份銷量超過1萬臺(tái)的只有16款，占上榜車型的3.56%。
一季度，哈弗H6成為唯一一款銷量突破10萬輛的車型。傳統(tǒng)銷量較大的豐田/本田/大眾車型均表現(xiàn)強(qiáng)勁。一季度突破5萬輛的只有4款，一季度突破1萬輛的也只有4款。76個(gè)模型，占上榜模型的16.89%。
車評(píng)：4月14日，基于新車?yán)U費(fèi)保險(xiǎn)數(shù)據(jù)的國內(nèi)乘用車（含進(jìn)口車）銷量排名出爐。2021年3月國內(nèi)乘用車銷量175.9萬輛，環(huán)比增長35.2%，1月累計(jì)銷量542.5萬輛到三月。其中，SUV銷量77.萬輛，占比43.8%，環(huán)比增長約24.4%。共有 450 款車型上榜。
在當(dāng)月的銷量中，“三代同屋”銷量依然領(lǐng)先。本田同比飆升163.39%，成功領(lǐng)跑。長安CS75本月排名第三；吉利博越的“沒落”讓人惋惜；豐田RAV4本月表現(xiàn)出色，超越即將被替換的日產(chǎn)奇駿，超越大眾SUV銷售車型途觀L；本田濱智當(dāng)月成為新款小型SUV“銷量冠軍”，但與同門兄弟本田XR-V銷量差距并不明顯。當(dāng)月梅賽德斯-奔馳 GLC 擊敗寶馬 X3 和奧迪 Q5L，位居中型豪華 SUV 榜首；本田皓影“好轉(zhuǎn)”2022suv銷量排行3月，有復(fù)蘇的趨勢；岳還處于緩慢攀爬的階段，新能源汽車特斯拉Model Y環(huán)比增長明顯，突破1萬輛；本月，瑞虎8下滑明顯；當(dāng)新一代中國制造漢蘭達(dá)推出時(shí)，現(xiàn)款車型依然具有強(qiáng)大的生命力。令人欽佩的；哈弗大狗處于銷量攀升階段，表現(xiàn)強(qiáng)勁；長安UNI-T在最初爆發(fā)后已恢復(fù)穩(wěn)定；中大型SUV途朗本月出現(xiàn)嚴(yán)重下滑；Tank 300 表現(xiàn)強(qiáng)勁；3月銷量破萬的車型只有16款，占上榜車型的3.56%。目前的模式仍然具有強(qiáng)大的生命力。令人欽佩的；哈弗大狗處于銷量攀升階段，表現(xiàn)強(qiáng)勁；長安UNI-T在最初爆發(fā)后已恢復(fù)穩(wěn)定；中大型SUV途朗本月出現(xiàn)嚴(yán)重下滑；Tank 300 表現(xiàn)強(qiáng)勁；3月銷量破萬的車型只有16款，占上榜車型的3.56%。目前的模式仍然具有強(qiáng)大的生命力。令人欽佩的；哈弗大狗處于銷量攀升階段，表現(xiàn)強(qiáng)勁；長安UNI-T在最初爆發(fā)后已恢復(fù)穩(wěn)定；中大型SUV途朗本月出現(xiàn)嚴(yán)重下滑；Tank 300 表現(xiàn)強(qiáng)勁；3月銷量破萬的車型只有16款，占上榜車型的3.56%。
一季度，哈弗H6成為唯一一款銷量突破10萬輛的車型。傳統(tǒng)銷量較大的豐田/本田/大眾車型均表現(xiàn)強(qiáng)勁。一季度突破5萬輛的只有4款，一季度突破1萬輛的也只有4款。76個(gè)模型，占上榜模型的16.89%。