根據(jù)最新終端登記信息，2022年6月，新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量2.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77%； 2022年上半年新能源專(zhuān)用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量10.萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近80%（78%），銷(xiāo)量創(chuàng)同期新高近年來(lái)（截圖1，來(lái)自中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)）。那么2022年上半年新能源專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的主要特點(diǎn)是什么？現(xiàn)做一個(gè)簡(jiǎn)單的總結(jié)和分析，供業(yè)界參考！
特點(diǎn)一、銷(xiāo)量創(chuàng)近年同期新高
表1，根據(jù)近年終端發(fā)牌信息，近五年上半年新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量與同比：
從上表可以看出，2018-2022年上半年，2022年上半年新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量是唯一突破10萬(wàn)輛的年份，位居全國(guó)第一。近年來(lái)同期最高；是第二高的，幾乎是 2021 年同期銷(xiāo)售額的 8 倍。
2022年上半年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)78%，為近年來(lái)同期第三高增幅。可以認(rèn)為，今年上半年的新能源專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)是近年來(lái)同期最好的。
據(jù)分析，今年上半年新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)下新高的主要原因是新能源物流車(chē)占新能源專(zhuān)用車(chē)的80%以上國(guó)家政策大力推動(dòng)的汽車(chē)。油價(jià)上漲和新能源重卡銷(xiāo)售火爆，尤其是換電重卡的火爆，這諸多因素疊加，對(duì)新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高起到了積極推動(dòng)作用。今年上半年。
特點(diǎn)2：6月銷(xiāo)售額創(chuàng)上半年新高，2月同比增幅最高；各月銷(xiāo)售額同比大幅增長(zhǎng)，呈現(xiàn)“全線紅火”
截圖2，2022年1-6月與去年同期各月新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量（來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)）
表2，根據(jù)截圖2中終端發(fā)牌數(shù)據(jù)，2022年1-6月各月新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量及同比：
上表顯示，在今年1-6月新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量和同比銷(xiāo)量中，6月銷(xiāo)量最高達(dá)到2.39萬(wàn)輛，占比最大（ 23.7%，主要是6月份疫情有所緩解，車(chē)企全部復(fù)工復(fù)產(chǎn)，市場(chǎng)需求也有所恢復(fù)）； 2月份同比增幅最高，增幅為246.7%，主要是去年2月份銷(xiāo)售基數(shù)偏低，所以今年2月份環(huán)比增長(zhǎng)是最高的。尤其值得一提的是，今年上半年，各月銷(xiāo)售額同比均有顯著增長(zhǎng)，最小增幅已超過(guò)50%。
特點(diǎn)三：新能源卡車(chē)搶眼，重卡貢獻(xiàn)最大
截圖3，2022年新能源卡車(chē)將占據(jù)新能源專(zhuān)用車(chē)的比重（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)）
截圖4，2021年新能源卡車(chē)在新能源專(zhuān)用車(chē)中的占比（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)）
表3，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)（截圖3及截圖4)，2022年上半年新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量及占比同比2021：
從上表可以看出2022年上半年商用車(chē)銷(xiāo)量第一，分車(chē)型，2022年上半年新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)：
1、純電動(dòng)微水面物流車(chē)（含輕客、微客）占比68.26%，但占比同比下降9.84個(gè)百分點(diǎn)-年?？梢?jiàn)，純電動(dòng)微臉物流專(zhuān)車(chē)在新能源專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位；但這種主導(dǎo)地位有明顯減弱的趨勢(shì)；
2、新能源卡車(chē)占新能源專(zhuān)用車(chē)的31.74%，占據(jù)從屬地位；其中，新能源輕卡占比16.46%，排名第一；新能源重卡占比10.04%，排名第二；純電動(dòng)微卡車(chē)占比3.84%，排名第三；純電動(dòng)皮卡占比0.789%，排名第四；卡片中新能源占比0.61%，排名第五；
3、2022年上半年新能源卡車(chē)?yán)塾?jì)占比（31.74%）與去年同期相比（新能源卡車(chē)在新能源專(zhuān)用車(chē)中的占比） 2021年上半年為21.9%），增加9.84個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明今年上半年新能源卡車(chē)在新能源專(zhuān)車(chē)中的占比整車(chē)市場(chǎng)同比大幅增長(zhǎng)，表現(xiàn)亮眼。
這里特別值得一提的是，在今年上半年新能源卡車(chē)占比提升的9.84%份額中，新能源重卡貢獻(xiàn)7.04個(gè)百分點(diǎn)，也就是貢獻(xiàn)率最大的細(xì)分模型。
據(jù)研究分析，今年上半年新能源卡車(chē)在新能源專(zhuān)用車(chē)中的占比之所以有明顯提升，主要是由于雙碳戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，尤其是卡車(chē)電氣化已成為商用車(chē)行業(yè)減碳的重點(diǎn)。在卡車(chē)電氣化方面，重卡成為卡車(chē)電氣化的亮點(diǎn)；尤其是今年上半年，換電重卡的火爆成為新能源重卡市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?/p>
終端統(tǒng)計(jì)顯示，今年上半年新能源重卡累計(jì)銷(xiāo)售10120輛，同比增長(zhǎng)491%，遠(yuǎn)超新能源專(zhuān)用車(chē)78%的增速今年上半年，共售出4887輛換電重卡。 ，同比增長(zhǎng)近15倍（1487%）（去年同期僅售出308輛重卡），領(lǐng)跑新能源重卡市場(chǎng)，占比近4< @8.新能源重卡占比29%，同比提升30.3個(gè)百分點(diǎn)，是新能源重卡占比增幅最大的細(xì)分市場(chǎng)（表4)，正是由于換電重卡暴漲2022年上半年商用車(chē)銷(xiāo)量第一，同比增幅最大，有效帶動(dòng)了新能源重卡激增，帶動(dòng)了大幅增長(zhǎng)新能源重卡在新能源專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的市場(chǎng)占有率。
表4，2022年上半年換電池重卡同比銷(xiāo)量及占比，占比同比增減（數(shù)據(jù)來(lái)源，終端許可信息）
總之，換電重卡的熱銷(xiāo)是今年上半年新能源卡車(chē)占比大幅提升的最大“功臣”。
此外，純電動(dòng)微卡在新能源專(zhuān)用車(chē)中的占比同比提升2.85個(gè)百分點(diǎn)，是占比大幅提升的第二大“功臣”今年上半年新能源卡車(chē)。根據(jù)分析，原因有：
藍(lán)卡輕卡新規(guī)將于1月12日實(shí)施，今年3月1日正式實(shí)施，這使得部分服務(wù)于城市配送輕型拋物線市場(chǎng)的電動(dòng)輕卡趨向于向電動(dòng)微卡轉(zhuǎn)型。由于新規(guī)的實(shí)施大大削弱了藍(lán)卡輕卡的承載能力，而微卡不受新規(guī)限制，電動(dòng)微卡在城市光拋物線分布場(chǎng)景下成本更低，盈利能力更高。也就是說(shuō)，新規(guī)實(shí)施后，部分服務(wù)城市配送輕卡的電動(dòng)輕卡趨于被電動(dòng)微卡蠶食，這是占比同比增幅第二大的主要原因今年上半年電動(dòng)微型卡車(chē)的銷(xiāo)量。
特征4：重慶富豪、東風(fēng)汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)位列前三
表5，根據(jù)終端登記數(shù)據(jù)，2022年上半年新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量TOP10：
從上表可以看出，從2022年上半年新能源專(zhuān)用車(chē)TOP10主要企業(yè)銷(xiāo)量及競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看：
1、重慶銳馳累計(jì)銷(xiāo)售11437輛，排名第一，同比增長(zhǎng)25.4%，跑輸大市，占比11. 32%，同比增長(zhǎng)11.32%。減少4.96%，是同比減少幅度最大的車(chē)企；
2、長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量9640輛，排名第二，同比增長(zhǎng)229.8%，市場(chǎng)占有率9.54%，同比增長(zhǎng)4. 33%；
3、東風(fēng)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售6831輛，排名第三，同比增長(zhǎng)114.8%，市場(chǎng)占有率6.76%，占比同比提升1.@ >08個(gè)百分點(diǎn)；
4、華晨汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量5794輛，排名第四，同比增長(zhǎng)118.1%，占比5.74%，同比增長(zhǎng)1. 00%；
1.3@>奇瑞汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量5680輛，排名第五，同比增長(zhǎng)65.2%，市場(chǎng)占有率5.62%，同比下降0.@ >52個(gè)百分點(diǎn)；
沒(méi)有。 6 - 10 號(hào)銷(xiāo)量均低于 5,500 臺(tái)。 Top 10累計(jì)銷(xiāo)量54214輛，占比超過(guò)60%（64.75%），占比同比下降5.08個(gè)百分點(diǎn)。
總體來(lái)看，2022年上半年，在新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)格局中，兩家公司的實(shí)力水平相差不大，這意味著新能源專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮?，特別是對(duì)于后來(lái)進(jìn)入的人。
特點(diǎn)五：區(qū)域市場(chǎng)流動(dòng)不均。深圳、成都、重慶位居前三； TOP10累計(jì)占比同比大幅下降；推廣范圍擴(kuò)大了
表6，2022年上半年新能源專(zhuān)用車(chē)推廣應(yīng)用TOP10城市銷(xiāo)量及占比與2021年同期占比對(duì)比（數(shù)據(jù)來(lái)源：終端登記信息）
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上表顯示，今年上半年，深圳、成都、重慶位列新能源專(zhuān)用車(chē)推廣應(yīng)用前3名城市。 TOP10累計(jì)占比49.93%，同比下降10.11個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明今年上半年，雖然仍存在流動(dòng)不均的情況新能源汽車(chē)推廣區(qū)域，推廣區(qū)域擴(kuò)大了（終端登記數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國(guó)共有302個(gè)城市新能源汽車(chē)登記銷(xiāo)售，近100輛城市比去年同期），這主要是由于雙碳戰(zhàn)略和地方政府的不斷發(fā)展。新能源物流車(chē)獲開(kāi)放通行權(quán)等更多政策支持。