簡(jiǎn)介：CR-V排名第三，前11個(gè)月排名SUV銷量，比亞迪宋成“黑馬”。

時(shí)間一眨眼就過(guò)去了。隨著車市的逐步復(fù)蘇2022全球suv銷量排行榜前二十名，上半年的“車市霧霾”也一掃而空，各大車企在銷量上也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。從乘聯(lián)會(huì)公布的今年前11個(gè)月SUV領(lǐng)域單款車型銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，銷量前十的SUV車型中，熟悉的面孔依然不少，但也有新面孔。

從乘聯(lián)會(huì)給出的今年1-11月的單款車型銷量來(lái)看，哈弗H6依舊是銷量第一的車型。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，該車依然延續(xù)著“大叔還是大叔”，穩(wěn)坐SUV銷量冠軍寶座。雖然也受到了眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的沖擊，但哈弗H6依然憑借著強(qiáng)大的氣場(chǎng)在群雄中獨(dú)占鰲頭。攀爬的翅膀。

長(zhǎng)安CS75和東風(fēng)本田CR-V分列銷量榜二、三位。他們的總銷量分別是臺(tái)灣和臺(tái)灣，它們之間的銷量差距約為30,000臺(tái)。從各自的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，CR-V雖然有逆襲的機(jī)會(huì)，但并不是很大。畢竟長(zhǎng)安CS75的市場(chǎng)表現(xiàn)更加搶眼，同比增長(zhǎng)48.7%，這也讓人看到這款車到底有多火？

作為哈弗H6、榮威RX5、傳祺GS4和CS75的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，吉利博越的市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定。在銷量榜上排名第四，雖然哈弗H6的市場(chǎng)表現(xiàn)不那么搶眼，但比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要好很多。即便是奇駿、RAV4、逍客等合資車型的市場(chǎng)表現(xiàn)也不遜色于吉利博越。很少。

南北大眾旗下的途觀和探越，雖然實(shí)力不如東風(fēng)本田CR-V，但也是不容小覷的強(qiáng)悍車型。他們的總銷量已經(jīng)超過(guò)16萬(wàn)輛，分別位居銷量榜首。第五和第六名，但兩者銷量差距不大，途觀比探越多6763臺(tái)2022全球suv銷量排行榜前二十名，稍加努力，探越仍有提升排名的可能。

相比東風(fēng)本田CR-V的實(shí)力，銷量榜第九、第十位的老對(duì)手RAV4和奇駿都有些唏噓。目前RAV4總銷量為臺(tái)灣；奇駿的總銷量是臺(tái)灣，基本不可能趕上CR-V的銷量。尤其是奇駿，即使是勝利，也能保持不被榮威RX5和XR-V超越。

作為唯一打入SUV銷量榜的豪華品牌，奔馳GLC的市場(chǎng)表現(xiàn)依然不俗。目前，奔馳GLC以臺(tái)灣總銷量暫列銷量榜第八位。不考慮品牌等因素，今年年底奔馳GLC能否保住目前的位置還很難說(shuō)。畢竟RAV4的總銷量只比奔馳GLC少800臺(tái)左右，逆襲的機(jī)會(huì)還是蠻大的！

寫(xiě)在最后：比亞迪宋排在最后的原因是，雖然比亞迪宋的市場(chǎng)表現(xiàn)不如哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、吉利博越和途觀，但宋比亞迪是SUV細(xì)分市場(chǎng)。銷量榜新面孔以臺(tái)灣總銷量闖入銷量榜第七位，足以說(shuō)明該車擁有車市“黑馬”實(shí)力，一個(gè)市場(chǎng)能做到7輛尚未完全走出“車市寒潮”7.1%的同比增長(zhǎng)也顯示出比亞迪宋的強(qiáng)大氣場(chǎng)。你說(shuō)什么？

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