根據(jù)中國乘用車協(xié)會提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2022年7月國內汽車市場累計批發(fā)銷量10輛1.萬輛，環(huán)比下降6.4%，同比增長 40.5%。同期，車質網(wǎng)共受理車主對轎車的有效投訴6084件，環(huán)比增加18.1%，同比增加25.2% - 年。

7月份質量問題中，“音視頻系統(tǒng)故障”投訴再次爆發(fā)2022年2月車輛銷量排行，總數(shù)已超過700件，環(huán)比增加1.3倍。 “儀表板破裂”投訴量持續(xù)上升，較6月增長37%，位居第二。服務方面，“原車配套不完善”的投訴量環(huán)比翻番。投訴量超過200件，排名第三。投訴的增加主要來自部分德國豪華品牌車型。此外，關于“系統(tǒng)升級問題”的投訴數(shù)量也出現(xiàn)爆發(fā)式增長，環(huán)比增長2.7倍。去除投訴人主動申請撤回投訴的信息后，2022年7月汽車銷售投訴TOP30排名如下：

數(shù)據(jù)點

1、比亞迪秦PLUS下半年銷量再創(chuàng)新高

7月，國內車市正式進入下半年，比亞迪秦PLUS也迎來了下半年的“開門紅”，月銷量突破3萬輛，創(chuàng)下月銷量歷史紀錄乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月秦PLUS累計銷量已達輛，穩(wěn)居國內新能源汽車市場前三名。其中，剛剛上市一年多的秦PLUS DM-i車型銷量占比超過60%。從過去一年的銷售投訴趨勢可以看出，月銷量波動較小，一直保持月均2萬輛以上。相比之下，其月度投訴量表現(xiàn)顯示，在經(jīng)歷了2021年12月的異常波動后，剩余月份的投訴量仍處于低位，短期的質量口碑表現(xiàn)值得肯定?？梢灶A見，隨著新車型的不斷推出，秦PLUS有望保持強勁的市場活力。突破3萬輛大關后，秦PLUS能否站穩(wěn)“三萬輛俱樂部”，值得期待。

2、市場表現(xiàn)持續(xù)回暖 別克威朗進入上升通道

在去年9月完成換代后，回歸“四缸”的別克威朗市場表現(xiàn)迅速恢復。進入2022年后，淡水河谷的月銷量也呈現(xiàn)快速上升趨勢。 7月銷量突破2萬輛，連續(xù)三個月實現(xiàn)環(huán)比正增長2022年2月車輛銷量排行，2017年有重回高峰的勢頭。隨著市場表現(xiàn)的逐步回暖，今年1-7月威蘭74281臺，是2021年全年累計銷量的5倍1.。配置，以及碼頭價格的降低，促成了被換下的淡水河谷快速“翻身”。相比之下，微浪的月度投訴顯示，過去一年大部分月份的投訴數(shù)量一直保持在較低水平。隨著銷量的增加，投訴數(shù)量也略有增加，但仍在正常范圍內。短期來看，的月銷量已經(jīng)進入快車道，市場表現(xiàn)有望進一步提升。

3、投訴量持續(xù)高位，雷凌行情難穩(wěn)

7月，作為廣汽豐田主推車型，雷凌單月銷量再次迎來下滑，環(huán)比下降13.3%。從其過去一年的月度銷量走勢來看，變化幅度較大，尤其是進入2022年后，銷量多次觸底。乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，雷凌汽車銷量輛，同比下降23.9%。從雷凌月度投訴的表現(xiàn)來看，過去一年一直保持在高位，7月份的投訴數(shù)量也再次攀升。車質網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，雷凌的投訴主要集中在變速箱、車身配件和電器等方面，尤其是“變速箱磕磕絆絆”、“變速箱異響”等投訴數(shù)量持續(xù)居高不下。就目前的整體趨勢來看，銷量下滑的同時，投訴數(shù)量也在增加。短期內，雷凌的市場表現(xiàn)或將繼續(xù)震蕩，難以企穩(wěn)。

4、歡迎來到高光時刻，小螞蟻還是要提防口碑不佳

7月，奇瑞新能源的小螞蟻迎來了一個高光時刻。月銷量再次突破10000輛，創(chuàng)下車型月銷量最高紀錄。然而，創(chuàng)下紀錄的也是投訴數(shù)量。作為奇瑞新能源的主力車型，小螞蟻進入2022年后的市場表現(xiàn)起伏不定，但總體上仍保持上漲趨勢。但需要注意的是，小螞蟻的月度投訴量在6月份觸底后，迎來了大幅反彈，再次出現(xiàn)口碑不佳的跡象。車質網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，小螞蟻的投訴和故障覆蓋面較大，但“動力電池故障”和“充電故障”的投訴最為集中，已成為“通病”這個模型的。從小螞蟻的銷量走勢來看，短期內還會繼續(xù)上漲，但口碑不佳的隱患始終存在，需要妥善解決。