8月3日，比亞迪汽車也公布了7月銷量。
全系列最暢銷的比亞迪
數(shù)據(jù)顯示，比亞迪7月銷量同比增長(zhǎng)183.1%，其中韓家25849輛，唐家11788輛，宋家38697輛，秦家34114輛，袁家22172輛，05驅(qū)逐艦7548輛，海豚21005輛。
從以上數(shù)據(jù)來(lái)看，說(shuō)比亞迪全系列賣得好一點(diǎn)也不為過(guò)。自今年4月3日比亞迪宣布停止銷售燃油車以來(lái)，比亞迪的銷量呈現(xiàn)明顯的上升趨勢(shì)。期間累計(jì)銷量已超過(guò)64萬(wàn)輛，7月底后累計(jì)銷量已達(dá)40萬(wàn)輛。剩下的五個(gè)月，即使月均銷量為10萬(wàn)輛，到年底，其銷量至少會(huì)達(dá)到130萬(wàn)輛，但以比亞迪目前的勢(shì)頭，月均銷量應(yīng)該不會(huì)只有100,000個(gè)單位，所以它完成了。 150萬(wàn)臺(tái)的銷量應(yīng)該不是問(wèn)題，官方表示200萬(wàn)臺(tái)的沖擊應(yīng)該是有難度的。即使有訂單，產(chǎn)能和供應(yīng)商應(yīng)該也很難跟上。
從具體產(chǎn)品來(lái)看，漢族應(yīng)該是比亞迪非常成功的一款高端產(chǎn)品。官方數(shù)據(jù)顯示，其累計(jì)銷量超過(guò)28萬(wàn)輛。從2020年7月上市到2022年7月，比亞迪漢將使用24個(gè)月。期間已獲得28萬(wàn)用戶的認(rèn)可。在產(chǎn)能不足的情況下，實(shí)現(xiàn)了月均銷量1.16萬(wàn)輛。就轎車而言，這應(yīng)該是成功的。
此外，官方數(shù)據(jù)還顯示2022商用車銷量排行榜全球，唐家的累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)36萬(wàn)輛；宋是緊湊型SUV產(chǎn)品中的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，累計(jì)銷量超過(guò)125萬(wàn)輛，實(shí)力不容小覷；在-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的加持下，秦家的累計(jì)銷量也突破了69萬(wàn)輛。秦家過(guò)去2021年的累計(jì)銷量高達(dá)2021年，2022年將大大超過(guò)2021年。據(jù)比亞迪官方統(tǒng)計(jì)，可以肯定的是，今年1-7月秦家的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到13159輛，僅比去年少了13159輛。此外，比亞迪元的累計(jì)銷量也超過(guò)了33萬(wàn)輛，上市一年左右的海豚車型也有1萬(wàn)多輛。累計(jì)銷量10萬(wàn)輛，相對(duì)而言，05驅(qū)逐艦的銷量在比亞迪的產(chǎn)品矩陣中略遜一籌，但相比其他品牌的產(chǎn)品，月銷量7548輛應(yīng)該也屬于熱銷水平。
拓展全球市場(chǎng)
經(jīng)過(guò)27年的發(fā)展，比亞迪的產(chǎn)業(yè)早已不再局限于汽車，而是形成了包括軌道交通、新能源、電子四大產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)閉環(huán)，并已成長(zhǎng)為一個(gè)有能力為新能源提供整體解決方案的世界500強(qiáng)企業(yè)，他們的產(chǎn)業(yè)自然不會(huì)局限于中國(guó)。
官方消息稱，比亞迪新能源汽車足跡遍及6大洲、70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、400多個(gè)城市。除了比亞迪的新能源商用車業(yè)務(wù)，還有比亞迪的乘用車業(yè)務(wù)。 2021年5月，在比亞迪第100萬(wàn)輛新能源汽車盛典上，比亞迪宣布正式進(jìn)入歐洲乘用車市場(chǎng)。 ，今年3月，比亞迪唐、漢等車型在巴哈馬接待英國(guó)王室成員。應(yīng)該讓很多人印象深刻2022商用車銷量排行榜全球，這說(shuō)明比亞迪不僅在商用車領(lǐng)域得到海外市場(chǎng)的認(rèn)可，乘用車的地位也很高。
同樣值得慶祝的是，就在不久前的7月21日，比亞迪汽車宣布正式進(jìn)軍日本市場(chǎng)。當(dāng)然，這些只是比亞迪乘用車進(jìn)軍海外市場(chǎng)的最新縮影。比亞迪的新能源乘用車早已在新加坡、泰國(guó)、尼泊爾、印度尼西亞、澳大利亞、南美、拉美等國(guó)家出現(xiàn)。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2021年5月至今年6月，比亞迪新能源乘用車出口量達(dá)9926輛，其中今年前6個(gè)月出口量達(dá)5523輛。此外，6月份單月出口量達(dá)到2177輛的新高。隨著比亞迪的不斷擴(kuò)張，其出口量的進(jìn)一步增長(zhǎng)應(yīng)該是必然的。
EV 觀點(diǎn)：勢(shì)頭正在增強(qiáng)
目前的比亞迪有乘風(fēng)破浪的潛力，與很多產(chǎn)能過(guò)剩的品牌相反，比亞迪面臨產(chǎn)能不足的困境，有時(shí)甚至因?yàn)榻回浿芷陂L(zhǎng)而招致投訴。雖然被認(rèn)為是“喜憂參半”，但在快速發(fā)展的過(guò)程中，所有的細(xì)節(jié)都值得關(guān)注。