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近期公布:7月車市淡季不淡 新能源車銷量超預(yù)期

   日期:2022-08-13     來源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:246    
核心提示:最近,乘聯(lián)會發(fā)布了7月汽車市場產(chǎn)銷數(shù)據(jù)以及汽車廠商銷量排名。值得一提的是,新能源車銷量增長超預(yù)期,7月零售銷量達到48.如果按照年初的200萬輛銷量目標計算,目前已經(jīng)完成了52%,隨著下半年車市消費回暖,200萬輛目標應(yīng)該可以輕松完成。其中,長安汽車7月銷量同比增長31.7月份,國內(nèi)新能源汽車市場銷量持續(xù)火爆,延續(xù)了大幅增長勢頭??偟膩砜?,7月車市回暖態(tài)勢明顯,尤其是新能源汽車銷量增幅較大。

近日,乘聯(lián)會公布了7月份汽車市場產(chǎn)銷數(shù)據(jù)和汽車廠商銷量排名??傮w來看,7月份乘用車零售181.8萬輛,同比增長20.4%。市場已經(jīng)顯著復蘇,銷售增長率也是如此。1-7月累計零售1.107.9萬輛,同比下降3.5%。

7月車市淡季不淡 新能源車銷量超預(yù)期

乘用車協(xié)會分析,7月份車市整體表現(xiàn)主要得益于供應(yīng)鏈的不斷完善和刺激車市的政策疊加,有效推動了車市的增長。 . 7月份,全國乘用車零售額同比增長20.4%。,與6月份23%的增速基本持平。其中,轎車和SUV呈上升趨勢。

值得一提的是,新能源汽車銷量增長超預(yù)期。7月零售48.6萬輛,同比增長117.3%。1-7月,新能源乘用車國內(nèi)零售273.3萬輛,同比增長121.5%。新能源汽車銷量的火爆與??油價上漲直接相關(guān)。在各項優(yōu)惠政策的加持下,新能源汽車也能享受到優(yōu)惠政策,從而帶動7月份銷量的快速增長。

值得注意的是,由于新能源汽車市場整體表現(xiàn)良好,中國乘用車協(xié)會表示,2022年中國新能源汽車的整體進度已超過乘用車協(xié)會預(yù)測的550萬輛年末乘用車。去年的。因此,謹慎起見,目前需要將新能源乘用車預(yù)測上調(diào)50萬輛至600萬輛,四季度初仍有可能上調(diào)預(yù)測。

車企:比亞迪反超一汽大眾奪冠

7月車市淡季不淡 新能源車銷量超預(yù)期

從車企排名來看,前五名車企銷量均超過10萬輛。比亞迪汽車7月蟬聯(lián)零售冠軍,一汽大眾、上汽大眾分列二、三位,長安汽車分列二、三位。吉利汽車分列第四和第五。此外,上汽通用同比小幅下滑8%,東風日產(chǎn)僅排名第七,廣汽豐田和一汽豐田雙雙進入前十。

比亞迪汽車的表現(xiàn)可圈可點。7月銷量達到15.9萬輛,同比增長172.6%,跑贏一汽-大眾。銷售冠軍。

產(chǎn)品方面,除了比亞迪推出的新能源車型宋家、秦家銷量持續(xù)飆升外,比亞迪元PLUS、海豚的銷量也十分亮眼。多款熱銷車型的加持以及產(chǎn)能的逐步釋放,也將為比亞迪的銷量增長提供更多支撐。

7月車市淡季不淡 新能源車銷量超預(yù)期

排在第二位的是一汽-大眾,7月份零售15.4萬輛,同比增長37.1%。批發(fā)高于比亞迪。據(jù)悉,1-7月,一汽-大眾累計銷量突破100萬輛,達到105.5萬輛。

如果按照年初200萬輛的銷售目標計算,目前已完成52%。隨著下半年汽車市場消費的回暖,200萬輛的目標應(yīng)該很容易實現(xiàn)。此外,新速騰和新寶來已經(jīng)上市,新探月也將緊隨其后。這些新車的到來增強了整體實力,有望帶動整體銷量繼續(xù)攀升。

上汽大眾終于從疫情的影響中恢復過來。7月零售12萬輛,同比增長4.3%,排名第三。雖然增速不是很高,但與前幾個月的成績相比已經(jīng)非常不錯了。1-7月,上汽大眾累計銷售70.43萬輛,同比增長16.91%。

7月車市淡季不淡 新能源車銷量超預(yù)期

今年,上汽大眾推出了三款車型:全新蔚然、全新凌度L和全新朗逸。其中,全新朗逸已經(jīng)上市。憑借“小帕薩特”的造型,也將為上汽大眾的銷售提供不小的幫助。

長安汽車和吉利汽車分別位列第四和第五,兩家車企的銷量也都比較不錯。其中,長安汽車7月份銷量同比增長31.2%。雖然不如比亞迪,但比上汽通用、東風日產(chǎn)等合資品牌要強。

從車型結(jié)構(gòu)來看,長安汽車依然是一條多方開花的產(chǎn)品線。其中,CS75系列7月銷量超過2萬臺,逸動系列7月銷量13049臺,UNI系列銷量10135臺。整體表現(xiàn)非常好。

此外,長安全新純電動品牌的首款量產(chǎn)車——深藍L03也已經(jīng)上市,新車的到來也將為長安汽車帶來銷量增長。

7月車市淡季不淡 新能源車銷量超預(yù)期

排名第五的是吉利汽車,7月份銷量達到10.9萬輛,同比增長18.7%。吉利汽車目前所有車型的市場表現(xiàn)都不錯,無論是SUV。轎車市場依然非常穩(wěn)定,吉利汽車也在通過不斷推出新產(chǎn)品來提升整體競爭力,比如新博越L。

值得一提的是,吉利在新能源方面也持續(xù)發(fā)力。官方數(shù)據(jù)顯示,吉利新能源7月累計銷量達到3.2萬輛,新能源產(chǎn)品滲透率攀升至26.1%,1-7月累計銷量已超過140,000。躋身新能源車企頂級陣營之列。

再來看看上汽通用。車企是前十名中唯一出現(xiàn)銷量下滑的企業(yè)。其7月份的銷售額為9.20,000,同比下降8%。不過,上汽通用今年繼續(xù)有新動作。6月初,別克發(fā)布全新品牌LOGO,在新能源領(lǐng)域,凱迪拉克首款純電動車型LYRIQ上市。預(yù)計下半年將扭轉(zhuǎn)這一趨勢。

日本合資品牌的表現(xiàn)也中規(guī)中矩。東風日產(chǎn)、廣汽豐田、一汽豐田均實現(xiàn)了不同程度的增長。其中廣汽豐田漲幅明顯,達到15.6%。其中,凱美瑞銷量接近2萬輛,漢蘭達、塞納銷量也超過6000輛。這些產(chǎn)品的火爆銷售將成為廣汽豐田最有利的推動力。

此外,自主品牌車企中,長城汽車7月銷量7.6萬輛,同比增長13.3%,排名第十,整體銷售業(yè)績也在改善。

轎車:比亞迪3車入榜,提速高達236%

中國客運協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,7月轎車銷量90.3萬輛,同比增長24.8%,環(huán)比增長下降 8.5%。整體表現(xiàn)還不錯。在前15名的自主品牌中,有5輛汽車上榜,分別是宏光、比亞迪秦、比亞迪漢、比亞迪海豚、逸動。其中,比亞迪占了3款,值得點贊。不過,有點遺憾的是,自有品牌的常客吉利帝豪落榜。

7月車市淡季不淡 新能源車銷量超預(yù)期

合資品牌有10款車型上榜,分別是軒逸、新朗逸、卡羅拉、雅閣、凱美瑞、帕薩特、速騰、雷凌、新天籟、邁騰。其中,大眾品牌從疫情中復蘇,共有4款車型入榜,速騰實現(xiàn)同比增長236.1%,表現(xiàn)非常感人的。整體來看,轎車細分市場仍以合資品牌為主,自主品牌仍需繼續(xù)發(fā)力。

7月車市淡季不淡 新能源車銷量超預(yù)期

從具體車型來看,軒逸以3.9萬輛位居轎車月銷量榜首,但同比略有下降。軒逸賣得好主要是因為它的性價比。在合資車中,省油和大沙發(fā)的舒適度都是優(yōu)點,對家庭用戶來說非常有吸引力。

與軒逸爭冠的宏光7月銷量3.7萬臺,同比增長20.9%,排名第二。除了設(shè)計賞心悅目,這款車以實惠的價格在三、四線城市深受消費者喜愛。非常適合上下班通勤。

值得注意的是,前十大轎車車型中,有3款來自比亞迪,分別是秦、漢、海豚。三款車型銷量均超過2萬輛,尤其是比亞迪秦,超過@2.39萬輛位列第三,同比增長100.2%。

7月車市淡季不淡 新能源車銷量超預(yù)期

比亞迪秦和比亞迪漢在市場上一直賣得很好。秦家以多元化的選擇和強大的產(chǎn)品實力贏得了眾多消費者的青睞,形成了同級別的合資產(chǎn)品。巨大的影響。

比亞迪漢自上市以來,累計銷量突破27.5萬輛,成為國內(nèi)中大型轎車市場的領(lǐng)跑者,多元化的車型選擇讓這款車更受歡迎更遠。促進了銷售。

值得注意的是,比亞迪海豚7月份銷量超過2萬輛,可見這款車的火爆程度,成為該細分市場最具競爭力的新能源車型。

豐田三大轎車7月份表現(xiàn)一般??_拉、凱美瑞、雷凌均出現(xiàn)同比下滑。其中,卡羅拉7月銷量僅為2.23萬輛,同比下滑26.3%,與軒逸差距更大。

凱美瑞排名第九,7月銷量1.84萬輛,同比下降10%;而雷凌僅售出 1.650,000 臺,同比下降 22%。出現(xiàn)這種情況的原因主要是芯片供應(yīng)問題,影響了產(chǎn)能。

7月車市淡季不淡 新能源車銷量超預(yù)期

相比之下,德系車整體表現(xiàn)還算不錯,新大眾朗逸以3萬輛排名第四,帕薩特再次進入榜單前十,同比增長96.@ >4%,7 月份售出 1.820,000 臺2022suv銷量排行榜前十名12月份,與去年相比幾乎翻了一番。

值得注意的是,速騰7月銷量1.72萬輛,同比增長236.1%。雖然排名不高,但這個成績也很不錯,主要得益于新車型的推出。,讓消費者更多地考慮這款新車。

事實上,國內(nèi)汽車市場仍以合資品牌為主。B級車凱美瑞、邁騰、雅閣也賣得不錯。三款車型7月銷量均表現(xiàn)良好,雅閣銷量突破2萬輛。也能達到這么好的效果,主要是產(chǎn)品強度比較好。

SUV:哈弗H6躍居第二,Model Y消失

7月SUV銷量83.2萬輛,同比增長18.9%,環(huán)比下降5.3%。7月雖然是傳統(tǒng)的銷售淡季,但在各種利好政策的支持下,呈現(xiàn)出淡季不弱的景象。

從SUV銷量排名來看,前15名的自主品牌占據(jù)了7個席位。不得不承認,之前合資品牌幾乎壟斷國內(nèi)車市的局面已經(jīng)一去不復返了,非常自豪。

7月車市淡季不淡 新能源車銷量超預(yù)期

比亞迪宋奪冠并不意外。國民SUV哈弗H6終于扳回一局,成功躍升至第二位2022suv銷量排行榜前十名12月份,而老對手CS75 PLUS依然位列第五。特斯拉 Model Y 上個月贏得了冠軍。它實際上跌出前15名,主要是受海外交貨和產(chǎn)能調(diào)整的影響。

值得注意的是,雖然榜單大部分都是熟面孔,但也有新面孔入圍,比如廣汽永恒之塔Y。接下來,我們將詳細了解榜單中的幾款重磅車型。

從榜單數(shù)據(jù)來看,比亞迪宋7月銷量超過3.77萬輛,同比增長122.1%,以絕對優(yōu)勢超越哈弗H6和本田位居第二CR-V,榮獲單月SUV銷量冠軍。

當然,比亞迪的宋家車型賣得好也就不足為奇了。畢竟家庭車型很多,不僅是電動車,還有混合動力車。消費者只要看看這款車,就能選到自己滿意的一款。支付。

此外,此次與比亞迪宋交臂的特斯拉Model Y也沒有出現(xiàn)在榜單中。大部分原因與工廠生產(chǎn)線的改造有關(guān)。要知道,這絕對是一個強大的競爭對手。

7月車市淡季不淡 新能源車銷量超預(yù)期

至于排名第二和第三的都是老面孔,哈弗H6的銷量相比上月有了很大的提升。憑借多年積累的口碑,這款車在10萬-15萬的價位區(qū)間,依然是最值得購買的。其中一輛SUV。不過,隨著比亞迪宋家的崛起,它確實從哈弗H6手中搶走了不少市場份額。

CR-V是合資品牌中最具競爭力的緊湊型SUV。多年來,它在市場上非常受歡迎。雖然在售的機型已經(jīng)到了產(chǎn)品壽命的盡頭,但銷量還是不錯的。7月銷量2.26萬輛,同比增長48.3%。均衡的產(chǎn)品實力也是這款車一直備受青睞的原因。

值得注意的是,新一代CR-V的申報信息已經(jīng)曝光。新車的外觀和內(nèi)飾都進行了大幅度升級,更加符合時代審美。推出后銷量也應(yīng)該會有新的增長。

排在第四位的是比亞迪元PLUS,7月份銷量1.92萬輛,微幅超越長安CS75系列。作為比亞迪今年推出的重磅車型,這款基于e平臺3.0的新車辨識度很高,細節(jié)也足夠個性,對年輕人來說很有吸引力。另外,動力方面的表現(xiàn)也很流暢,產(chǎn)品綜合實力優(yōu)勢明顯,銷量自然會跟上。

7月車市淡季不淡 新能源車銷量超預(yù)期

排行榜中,除了比亞迪元PLUS,廣汽永恒Y也位列前15名。這是一個新成員。7月銷量達到1.25萬輛,同比增長361.3%,該車最大賣點是空間和續(xù)航,舒適性更好,無里程焦慮。

此外,還有吉利的星月L,采用錯位競爭的策略。它直接充滿了科技和動力,但它只將自己定位在緊湊型SUV的細分市場。同時,還推出了混動版,為消費者帶來多樣化的化需求。

豪華品牌華晨寶馬旗下的SUV車型也上榜。其中,奔馳GLC銷量13590輛,同比增長135.7%,以微弱的成績超越奧迪Q5L,成為豪華品牌SUV銷量冠軍;奧迪Q5L銷量13535輛,同比增長34.2%;寶馬X3單月銷量為11,425輛,同比下降24.5%。

梅賽德斯-奔馳 GLC 暢銷的原因有兩個。在一些地區(qū),終端利潤率更高,因為新款奔馳GLC即將上市,另一個是預(yù)購的釋放。

新能源:比亞迪最好,特斯拉墊底

7月份,國內(nèi)新能源汽車市場銷量持續(xù)旺盛,延續(xù)大幅增長勢頭。乘用車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,7月份新能源乘用車零售量達到48.6萬輛,同比增長117.3%,滲透率乘用車市場滲透率達到26.7%,其中自主品牌新能源汽車滲透率達到51.7%。

7月車市淡季不淡 新能源車銷量超預(yù)期

從新能源車企銷量前15位來看,比亞迪汽車更是一枝獨秀。7月銷量達到15.89萬輛,同比增長247.2%,奪得新能源車企銷量冠軍稱號,月銷量占比32.7%的新能源乘用車市場份額,讓人豎起大拇指。

其中,比亞迪宋秦銷量均突破3萬輛,比亞迪漢、比亞迪海豚也突破2萬輛。整體表現(xiàn)非常亮眼。憑借強大的產(chǎn)品陣容,比亞迪成為新能源市場的最大贏家。

7月車市淡季不淡 新能源車銷量超預(yù)期

排名第二的上汽通用五菱7月份新車銷量為40383輛,當然這主要是宏光貢獻的。該車7月銷量37128輛,成為新能源轎車冠軍。

第三至第五名分別是吉利汽車、廣汽愛安和奇瑞汽車。3家車企新能源汽車銷量均突破2萬輛。其中,吉利新能源車型銷量3萬輛,同比增長337.1%,在新能源領(lǐng)域發(fā)力。其中,帝豪L Hi-X、幾何A、至尊氪001銷量均突破5000臺。,整體表現(xiàn)非常亮眼。

廣汽永旺7月銷量2.5萬輛,同比增長136.1%。其中,AION Y銷量達到12530輛,在新能源SUV中排名第三。此外,Aion S 和 Aion V 的銷量也不錯,均超過 5,000 臺。

奇瑞7月新能源汽車銷量2.44萬輛,同比增長286.9%。其中,奇瑞eQ銷量達到11202輛,QQ冰淇淋銷量也達到9381輛。這兩款車型是奇瑞新能源的主力車型,在細分市場競爭激烈,成為奇瑞新能源的銷售龍頭。

7月車市淡季不淡 新能源車銷量超預(yù)期

再來看看新勢力。5家造車新勢力全部上榜,新車交付量突破1萬輛。其中,最暢銷的汽車是哪吒,以12655輛的銷量排名第七。哪吒哪吒V和哪吒U的主力車型整體表現(xiàn)不錯。

衛(wèi)曉莉的排名再次洗牌。其中,小鵬汽車銷量11524輛,排名第十;理想汽車銷量10422輛,排名第十一;蔚來銷量10051輛,排名第十三。三大車企銷量相差不大,但近期都開始密集推出各種新品,預(yù)計未來銷量會有新的突破。

值得注意的是,隨著大眾ID系列的逐漸認可,大眾新能源汽車的銷量也在穩(wěn)步增長。上汽大眾7月銷量12497輛,排名第八,超越新生力量魏曉麗;此外,特斯拉在7月份更傾向于在海外市場交付汽車,因此排名第十五。

概括

總體來看,7月份汽車市場回暖明顯,尤其是新能源汽車銷量增長。8月份,隨著新車購置稅減半政策的實施,產(chǎn)銷有望實現(xiàn)同比高增長,淡季不短的良好局面。乘聯(lián)會崔東樹表示,未來政策退出前的持續(xù)高銷量將進一步降低促銷力度,因此8月份是購車的最佳時機。

 
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