2022年已過半，車市競爭逐漸進入白熱化階段。同時，雖然上半年疫情、芯片緊缺等因素對部分車企的產(chǎn)能和銷量產(chǎn)生了一定影響，但國家在2018年推出的“購置稅減半”政策6月燃油車市場再次提振活力。和熱量。

近日，中國客運協(xié)會也公布了最新的7月份SUV零售排名。多款國產(chǎn)車型表現(xiàn)不俗，合資品牌呈現(xiàn)回升趨勢，占據(jù)前十名中的六款。

比亞迪仍是最大贏家

作為7月SUV銷量排行榜的最大贏家，比亞迪宋依然保有銷量冠軍頭銜，月銷量37784輛，同比增長122.1% . 1 月至 7 月共售出 200,357 臺。同比增長114.9%，增長趨勢還是很明顯的。

值得一提的是，這是比亞迪宋系第四次蟬聯(lián)月銷量冠軍，在市場回暖后成交量也翻了一番。與同級別的競爭對手相比，比亞迪宋是少數(shù)能夠憑借家族優(yōu)勢贏得市場的車型之一。自2016年第一款車型誕生以來，衍生出Song PLUS、Song PRO等風格，而旗下的Song DM則是混音。動態(tài)系列貢獻了7月份的大部分銷售額，同比增長355.3%。

同時，自今年3月比亞迪正式宣布停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車以來，目前宋家只有兩款車型在售：混合動力和純電動。因此，這也意味著在過去的一個月里，比亞迪宋的銷量幾乎貢獻了新能源。

此外，比亞迪新品元PLUS在7月份的月銷量也達到19239輛，環(huán)比增長18%2022suv銷量排行榜前十名12月份，位居榜單第四位。

作為袁家的衍生機型，袁PLUS自今年2月上線以來，收獲了眾多年輕用戶的喜愛。在預售期間，它已經(jīng)實現(xiàn)了超過20,000個訂單。自發(fā)布以來，銷量一路飆升。據(jù)悉，目前元家累計銷量已超過33萬臺，成為皇家最受歡迎的產(chǎn)品之一。

除了比亞迪的持續(xù)走紅，多款國產(chǎn)車型的表現(xiàn)也十分可觀。其中，長安CS75、哈弗H6等熱門產(chǎn)品進入銷量排行榜前十。雖然前期受市場影響有小幅下滑，但還是能打壓合資品牌。

合資品牌呈現(xiàn)復蘇趨勢

在乘聯(lián)會發(fā)布的7月SUV銷量排行榜中，合資品牌占據(jù)前十席位中的六席，再次超越國產(chǎn)陣營，呈現(xiàn)回暖跡象。其中，本田CR-V是榜單的?？?，7月份銷量達到22636輛，同比增長48.3%，依然保持強勁增長態(tài)勢。

今年二季度受疫情和供應鏈問題影響，本田CR-V1-7月累計銷量僅為135,529輛，同比下降9.8%，整體排名第四。

當然，自2016年第五代CR-V亮相至今，已經(jīng)過去了六年，雖然在此期間進行了改款，但也面臨著換代等問題。近日，本田正式發(fā)布了第六代CR-V的官方形象。新車采用更硬朗的外觀設計，提供兩種外觀風格可供選擇。據(jù)悉，全新CR-V預計將于今年廣州車展亮相，最快2023年第一季度預售。

此外，同為日本家族的豐田RAV4（榮方）7月份銷量為16,208輛，與去年同期的20,390輛相比，下降了20.5%。它是最近受市場影響最大的一種。產(chǎn)品。

不過，據(jù)相關業(yè)內人士分析，融芳銷量下滑在一定程度上與“后來者”凌芳的上市有關。因為從產(chǎn)品定位來看，兩款產(chǎn)品主要在20萬級別的合資SUV市場，在價格上存在一定的重疊。而且同等價位下，靈方性價比更高，可以有更多配置。對于一向看重性價比的年輕用戶，自然會選擇后者。

從銷量排名的具體情況來看，除了以上兩款熱門車型外，大眾途觀、日產(chǎn)逍客等車型均上榜，在市場回暖后也取得了一定的正增長。

汽車評論：SUV細分市場仍是熱門領域

2022年7月，我國SUV車型零售量達到87.6萬輛2022suv銷量排行榜前十名12月份，同比增長18.9%，這也意味著今天，與新能源快速發(fā)展，SUV車型依然是很多中國家庭購車的首選。近一個月多款合資車型的上市，也預示著下半年的市場行情正在逐步回暖。誠然，在當今激烈的市場環(huán)境下，SUV細分市場依然是各大車企的發(fā)展重點。