近日，中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)正式公布了7月份新能源汽車銷量數(shù)據(jù)。特斯拉在銷售額排名前 10 的制造商中無處可尋。
讓我們來看看。誰是7月份最暢銷的新能源SUV和轎車？
■新能源SUV
首先，我們來看看在中國(guó)一直很火的SUV市場(chǎng)。在新能源SUV銷量排行榜中，比亞迪包攬一、第二名，宋系車型以37784輛排名第一，元PLUS以19239輛排名第二，比亞迪宋也成功下馬SUV銷量榜上的哈弗H6 ，并且多次獲得冠軍。
比亞迪宋系列車型之所以能取得如此耀眼的銷量成績(jī)，除了宋、宋Pro、宋PLUS等眾多車型的加持外，比亞迪最新的DM-i系統(tǒng)也是一大功勞。續(xù)航焦慮的新能源汽車顯然更符合大多數(shù)人的用車需求。
第三名是廣汽愛安Y，空格長(zhǎng)。長(zhǎng)度4.4米的緊湊型SUV，后排空間堪比奔馳S級(jí)。除了艾安Y，估計(jì)就沒有其他人了。再加上性價(jià)比高的價(jià)格和不錯(cuò)的續(xù)航里程，銷量自然不會(huì)太差。
值得一提的是，在銷量前十的車型中，不乏造車新勢(shì)力的亮相。 7月，理想ONE排名第一五、哪吒V七、零跑C11第8，對(duì)于這些缺乏品牌積累的造車新勢(shì)力來說，取得這樣的成績(jī)是相當(dāng)困難的。此外，更高端的Ideal L9已經(jīng)正式上市，將于近期交付，其銷售表現(xiàn)也值得期待。
不過，沒想到今年2月剛剛在國(guó)內(nèi)上市的文杰M5，居然上榜了。畢竟25.98萬元的起步價(jià)并不便宜。個(gè)人認(rèn)為，除了擴(kuò)展程序混合動(dòng)力系統(tǒng)帶來的安全感之外，更多的原因可能是華為的加持。畢竟消費(fèi)者還是信任華為的，這也在一定程度上拉動(dòng)了文杰M5的銷量。 .
最后說一下輿論的焦點(diǎn)——特斯拉，雖然特斯拉已經(jīng)不在7月份銷量前十的廠商之列，但Model Y依然以7640輛的銷量排名第六。 6月，特斯拉交付的Model Y銷量達(dá)到5.22萬輛，位居SUV銷量榜第一，實(shí)力不容小覷。
新能源汽車
在新能源轎車排行榜上，呈現(xiàn)出與新能源SUV截然不同的景象。不僅沒有特斯拉Model 3，20萬元以上的車型更是鳳毛麟角。上榜的15款車型中2月汽車銷量排行榜2022特斯拉，大部分都是價(jià)格親民的小型車或微型車，價(jià)格基本在10萬元左右。
銷量最高的無疑還是宏光。雖然很多廠商都進(jìn)入了微型純電動(dòng)車市場(chǎng)，但真正能在這個(gè)層面上與宏光抗衡的車型寥寥無幾。無論是外觀、價(jià)格還是續(xù)航，宏光都是同級(jí)別中的佼佼者，唯一的缺點(diǎn)可能就是沒有快充。
后面的二三四位被比亞迪接手。還有一款很久沒上市的驅(qū)逐艦05。如果將這四款車型的銷量相加，比亞迪的新能源轎車將在7月份上市。新車8.71萬輛，基本占新能源汽車銷量的一半。
其中，比亞迪漢作為價(jià)格區(qū)間21.48-32.98萬元的中高端車型2月汽車銷量排行榜2022特斯拉，也賣出了25270輛，即便是登上汽車總銷量榜，也超過了邁騰、雅閣、凱美瑞等熱門合資車型，這樣的成績(jī)對(duì)于一個(gè)中國(guó)品牌車型來說絕對(duì)是極好的。
不過，值得注意的是，除了小鵬P7之外，新能源汽車銷量排行榜還沒有看到造車新勢(shì)力的身影?？磥韲?guó)內(nèi)消費(fèi)者還是更喜歡高大威猛的SUV車型。
小鵬P7之所以能上榜，除了動(dòng)感的設(shè)計(jì)和扎實(shí)的續(xù)航里程之外，相對(duì)實(shí)惠的價(jià)格也是一個(gè)重要原因。畢竟23.99萬元的起步價(jià)，和蔚來ET7這個(gè)造車新品牌相比，要便宜很多。
這一現(xiàn)狀可能會(huì)在蔚來ET5、哪吒S上線后改變。這兩款機(jī)型不僅定位與小鵬P7相似，而且在價(jià)格上也有較大的重疊。小鵬P7未來的競(jìng)爭(zhēng)壓力預(yù)計(jì)不小。
■Bang 評(píng)論
從7月新能源汽車銷量排名來看，比亞迪無疑是最大贏家?？梢哉f是贏家了。熱銷款基本上榜，絕對(duì)是中國(guó)品牌中的佼佼者。是唯一的一個(gè)。特斯拉7月銷量雖然遭遇“滑鐵盧”，差點(diǎn)跌出榜單，但僅受6月集中交付影響，并不代表其真正實(shí)力。
當(dāng)然，最重要的是，中國(guó)品牌終于在新能源汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)合資品牌的反超，銷量一直處于領(lǐng)先地位。即使面對(duì)特斯拉這樣的領(lǐng)導(dǎo)者，他們也有戰(zhàn)斗的力量。希望中國(guó)品牌和造車新勢(shì)力再接再厲，爭(zhēng)取早日把特斯拉拉下來。