【車友頭條-車友號-我有車】

《我有車》原版試駕報告：據官方最新數據，廣汽豐田今年6月銷量10.08萬輛，同比增長37.8% ; 銷量達到50.02萬輛，同比增長19.9%，月銷量和累計銷量均創(chuàng)歷史新高。今年受各種不利因素影響，國內汽車市場銷量下行壓力較大。在這樣的背景下，廣汽豐田依然能夠保持強勁的增長態(tài)勢，這確實不簡單。

廣汽豐田之所以擁有如此強勁的增長勢頭，不僅得益于威蘭達、雷凌等家族車型的長期穩(wěn)定表現，更得益于凱美瑞、賽納、漢蘭達等三星級車型的保駕護航，不分字眼口、銷量或產品實力等維度幾乎都是最好的。那么廣汽豐田的“三大旗艦”呢？讓我們一起找出答案。

▲ 繼續(xù)領跑合資中級轎車市場

目前凱美瑞產品的實力不會過多介紹，而這直接體現在銷售業(yè)績上。廣汽豐田官方數據顯示，去年總銷量突破84.03萬輛，其中凱美瑞為家族第一車型，全年共售出21.77萬輛新車全年，同比增長17%。%，創(chuàng)歷史新高，也成為合資中型車銷量冠軍。

其中，今年上半年，廣汽豐田凱美瑞領跑中級轎車市場2022中型車銷量，累計銷售新車11.62萬輛，同比增長3< @0.36%，連續(xù)幾個月保持中高端轎車的地位。如此出色的勢頭，看來這款車在未來很長一段時間內仍可能領先同級細分市場。

當然，出色的銷量自然離不開優(yōu)秀架構的支持。這代凱美瑞有了TNGA架構的支持后，帶來的產品實力明顯提升！以幾項重大創(chuàng)新為例，基于TNGA架構的新凱美瑞的開發(fā)理念之一就是“低”2022中型車銷量，即要求發(fā)動機艙降低100mm左右，車身重心降低22mm。上一代模型，涉及數百個零。組件改進旨在減少側傾和“點頭”，以確保穩(wěn)定和最佳的行駛。