相信很多人都對(duì)2022款凱迪拉克ct5各階段的配置分析非常感興趣，所以老趙整理了一些2021年5月中級(jí)車銷量排名的資料與大家分享。 ，希望能回答你的問(wèn)題。
首先，在榜單權(quán)威性上，中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)編制的中型車榜單是基于中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴大數(shù)據(jù)平臺(tái)《汽車產(chǎn)品安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估》 《控制指南》1《家用汽車產(chǎn)品》《嚴(yán)重安全性能判定指南1》《家用汽車產(chǎn)品維修、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布實(shí)施。該榜單按照各車型的投訴失敗率、可靠性、安全性、缺陷召回、環(huán)保、缺陷風(fēng)險(xiǎn)分析等綜合指標(biāo)進(jìn)行排名。排名分?jǐn)?shù)越小，質(zhì)量越好。評(píng)測(cè)對(duì)象為2021年銷售半年以上的所有車型，以下是中級(jí)車的具體質(zhì)量排名。感興趣的朋友不妨了解一下。
第一名，凱迪拉克 CT5
質(zhì)量得分：144
國(guó)產(chǎn)凱迪拉克CT5由上汽通用上海浦東金橋工廠生產(chǎn)。作為一款美系豪車，這輛車居然拿到了144分的質(zhì)量分?jǐn)?shù)，超過(guò)了德國(guó)第八位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬3系的31分，這是我萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到的。
當(dāng)然，美國(guó)車的用料和品控一直都不錯(cuò)。除此之外，凱迪拉克 CT5 自推出以來(lái)幾乎沒(méi)有差評(píng)、投訴和重大召回。同時(shí)，安全水平還是很高的，所以在18萬(wàn)多輛中級(jí)車質(zhì)量榜中名列第一。
第二名，一汽豐田亞洲龍
質(zhì)量得分：146
亞洲龍被中國(guó)人稱為豐田版的“雷克薩斯es”，因?yàn)樗那澳樤O(shè)計(jì)真的很像ES的車頭，所以才有了這樣的稱呼。此外，亞龍由一汽豐田成都工廠生產(chǎn)，這也是亞龍?jiān)趪?guó)內(nèi)唯一的生產(chǎn)基地。
在質(zhì)量方面，亞龍?jiān)?8萬(wàn)余輛中型車質(zhì)量榜中排名第二，得分為146分，僅比凱迪拉克CT5少2分。可以看出，一汽豐田亞龍的品控還是相當(dāng)不錯(cuò)的。實(shí)際體驗(yàn)過(guò)后，你也會(huì)發(fā)現(xiàn)亞洲龍?jiān)谝曈X(jué)、觸覺(jué)、聽覺(jué)、嗅覺(jué)等方面都相當(dāng)先進(jìn)。而且這車無(wú)怨無(wú)悔，車主口碑一致，所以得分很高。
第三名，奇瑞捷豹XEL
質(zhì)量得分：147
奇瑞捷豹路虎常熟工廠生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)豪華車捷豹XEL。值得一提的是，這里有國(guó)內(nèi)第一家專制全鋁車身車間，所以在材料科學(xué)方面，捷豹XEL的全鋁車身還有兩把刷子。
此外，奇瑞汽車的品質(zhì)一直為國(guó)人所認(rèn)可。捷豹XEL是奇瑞聯(lián)合生產(chǎn)的，在質(zhì)量和安全方面的表現(xiàn)絕對(duì)不會(huì)差。
最后，真正體驗(yàn)過(guò)捷豹XEL的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，新車幾乎沒(méi)有異味，皮革材質(zhì)也非常環(huán)保。另外，捷豹近兩年的新車都沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)抱怨，所以其實(shí)我覺(jué)得捷豹XEL拿到147分的質(zhì)量分?jǐn)?shù)是沒(méi)有問(wèn)題的。
第四，凱迪拉克CT4
質(zhì)量得分：152
凱迪拉克 CT4 基本上是 CT5 的簡(jiǎn)化版。沒(méi)有迷幻劑，軸距更短，打折后新車比CT5便宜近5萬(wàn)元。
對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，如果只有20萬(wàn)的預(yù)算，那么CT4確實(shí)是可以上手的機(jī)型。在質(zhì)量方面，它基本上是指CT5型號(hào)。畢竟都是同一家工廠生產(chǎn)的車型。
五、奧迪A4L
質(zhì)量得分：160
奧迪A4L由一汽奧迪長(zhǎng)春工廠生產(chǎn)。作為一款上市多年的經(jīng)典豪華中級(jí)車，奧迪A4L的名聲可以說(shuō)是默默無(wú)聞。世界對(duì)奧迪的印象一般停留在四驅(qū)、超車能力強(qiáng)等方面。
在中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)評(píng)選的18萬(wàn)余輛中型車質(zhì)量排名中，奧迪A4L以160分排名第五，這個(gè)成績(jī)不算很好，但還是比奔馳好很多C和BMW，都是德國(guó)豪華中型車。
原因在于，一方面奧迪A4L的投訴比奔馳c系和寶馬3系少，另一方面奧迪A4L的產(chǎn)品力更均衡，生產(chǎn)時(shí)間最長(zhǎng)時(shí)間在中國(guó)，并且擁有最完整的產(chǎn)品線，所以質(zhì)量表現(xiàn)更好也就不足為奇了。
六、沃爾沃S60
質(zhì)量得分：164
國(guó)產(chǎn)沃爾沃S60在沃爾沃大慶工廠正式生產(chǎn)。沃爾沃S60作為一款來(lái)自北歐的豪華中型車，給國(guó)人留下了極致安全的印象。畢竟，很難想象一個(gè)汽車品牌在其標(biāo)志上甚至沒(méi)有安全帶的安全性能。
在質(zhì)量方面，沃爾沃 S60 的質(zhì)量得分為 164，低于凱迪拉克 CT5 和奧迪 A4L。至于原因，部分消費(fèi)者抱怨沃爾沃S60存在車身共振、門窗異響、車內(nèi)異味等問(wèn)題。雖然投訴的數(shù)量很少，但仍然存在一些問(wèn)題。因此，沃爾沃 S60 在超過(guò) 180,000 輛中型車的質(zhì)量榜單中排名第六。
七、上汽通用別克君越
質(zhì)量得分：168
君越作為別克品牌的旗艦車，曾經(jīng)的定位是中型車。后來(lái)，為了增強(qiáng)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，官方將其降級(jí)為中型車。至此，君越也開辟了與雅閣、帕薩特、凱美瑞等主流合資中型車競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局。
在品質(zhì)方面，君越誕生于上汽通用金橋工廠。前面說(shuō)了，這家工廠也是生產(chǎn)凱迪拉克CT5車型的工廠，所以質(zhì)量控制是必須要保證的。具體投訴方面，君越近一年投訴量為271件，主要集中在視聽系統(tǒng)故障、電池故障、變速箱挫折、懸架故障等問(wèn)題。
根據(jù)中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)編制的榜單，君越以168分的18萬(wàn)分及以上成績(jī)位列中型車質(zhì)量榜第七位。它的整體表現(xiàn)還不錯(cuò)，基本符合其旗艦別克品牌的定位。當(dāng)然，與定位較高的凱迪拉克CT5相比，無(wú)論是用料、做工、隔音還是靜音，都絕對(duì)遜色。所以，我覺(jué)得君越能在質(zhì)量榜上排名第 7 就不錯(cuò)了，你覺(jué)得呢？
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第 8 名，寶馬 3 系
質(zhì)量得分：175
BMW 3 系自中國(guó)制造以來(lái)一直在沉陽(yáng)鐵西工廠生產(chǎn)。作為最受歡迎的豪華運(yùn)動(dòng)中型轎車，這一代BMW 3系由于偏愛舒適的駕駛體驗(yàn)，更像是一款家用轎車。然而，就質(zhì)量而言，如今的全新 BMW 3 系并沒(méi)有一年比一年好。
具體來(lái)說(shuō)，寶馬3系在中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)的質(zhì)量評(píng)分中只有175分，比排名第一的凱迪拉克CT5車型少了31分。你能忍受嗎？當(dāng)然，寶馬3系的質(zhì)量一直都不好。一些老寶馬可能會(huì)出現(xiàn)漏油等問(wèn)題?？梢娺@個(gè)牌子是可以買但不能修的二手車。
此外，2021年全年寶馬3系投訴量為356件，而奧迪A4L則只有334件，明顯減少。更何況，如果算上沒(méi)有抱怨的人，估計(jì)還會(huì)更多。可見，寶馬3系的品質(zhì)確實(shí)一般。消費(fèi)者對(duì)寶馬3系的具體投訴主要集中在制動(dòng)系統(tǒng)異常磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、防凍液泄漏等方面，因此在18萬(wàn)多的質(zhì)量榜中排名第八，在平均質(zhì)量得分中優(yōu)勢(shì)不足為奇。
最后，除了以上8款質(zhì)量表現(xiàn)相對(duì)較好的車型外，還有9款低于平均分的車型，分別是別克君威、奔馳C級(jí)、福特金牛座、大眾CC、英菲尼迪Q50、DS9、大眾帕薩特、大眾邁騰、雪鐵龍C6。得分方面，邁騰和雪鐵龍C6得分墊底，究其原因在于老產(chǎn)品實(shí)力。畢竟，兩輛車都需要更換。
另外，很多朋友會(huì)說(shuō)，為什么這個(gè)榜單只有亞洲龍和Q50這兩款日系中型車呢？日系車質(zhì)量真的集體下降嗎？其實(shí)并不是。究其原因，此次中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)發(fā)布的中型車質(zhì)量榜超過(guò)18萬(wàn)輛，日系中型車占絕大多數(shù)，如印世派、雅閣、凱美瑞、天籟、阿特茲等. ，他們的起價(jià)在180,000以下，所以他們的質(zhì)量指數(shù)有一個(gè)單獨(dú)的列表。因此，今天的榜單并不代表日系中級(jí)車的品質(zhì)。不要犯錯(cuò)。 .
相關(guān)問(wèn)答：我最近想買一輛房車去旅行。哪個(gè)廠家的車故障少，性能好？
想買房車去旅行，推薦哪個(gè)廠家故障少更好。
我看了一下這個(gè)問(wèn)題，我想每個(gè)人都回答得很認(rèn)真。他們從不同的角度看問(wèn)題，得出的結(jié)論略有不同，但基本都是從幾個(gè)車型中挑選出來(lái)的2022年中型車銷量排名，說(shuō)明大家對(duì)房車的理解還是比較一致的。 .
我在今日頭條和西瓜視頻上制作了一些關(guān)于如何選擇房車的視頻。我也建議你在這里觀看。我的 RV 視頻的角度與其他人不同。其他都是介紹。對(duì)于房車的一些好的方面，我從故障率和可靠性故障處理的角度分析了房車的選擇方式和方法。
在少車問(wèn)題的話題上，我總是開玩笑說(shuō)我的牙齒都掉光了，沒(méi)有牙齒，牙齒自然不會(huì)痛。笑話就是笑話，但原理是一樣的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自然故障少。要求故障率低，只有兩種可能。一是提高可靠性，但這一次對(duì)應(yīng)的是價(jià)格；另一種很簡(jiǎn)單，可能會(huì)失去功能性物品。你不能兩者兼得，而且真的很難妥協(xié)。
50萬(wàn)的預(yù)算不高也不低，選擇范圍很廣，但要真正選到合適的房車也不是沒(méi)有困難。如何選擇底盤，如何搭配上衣需要經(jīng)驗(yàn)。
我們先說(shuō)機(jī)箱。目前國(guó)內(nèi)廠商選擇的底盤車型并不多，主流車型基本只有幾款。一些制造商也選擇冷門的型號(hào)。為了比較，我們需要考慮庫(kù)存和售后服務(wù)。如果庫(kù)存低，售后服務(wù)可能會(huì)很困難，至少在服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和備件供應(yīng)方面是這樣。因此，該底盤建議選擇庫(kù)存量大、售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多、備件供應(yīng)充足的車輛。
與原型底盤車相比，房車通常更重，需要發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩指標(biāo)來(lái)確保。因此，房車的選擇取決于底盤，還取決于發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)。如果功率和扭矩很小，不要考慮它。尤其是低速扭矩指標(biāo)是一個(gè)需要考慮的重要且特殊的指標(biāo)。如果你因?yàn)閭€(gè)人原因不明白這一點(diǎn)，沒(méi)關(guān)系?？摧喬ブ睆健Ｒ话爿喬ブ睆酱蟮能?，功率和扭矩指標(biāo)都比較大，基本可以滿足房車的功能要求。
變速箱可以盡量手動(dòng)操作。畢竟結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，價(jià)格優(yōu)勢(shì)。自動(dòng)變速箱盡量是AT，雙離合和AMT目前都不理想。
懸掛部分不是安裝改裝那么簡(jiǎn)單的。具體結(jié)構(gòu)是改裝廠無(wú)法做到的。大部分房車的整體橋架和板簧懸掛，舒適度需要測(cè)量?jī)煞N不同的質(zhì)量慣性和調(diào)整彈性系數(shù)。原型車是合適的，但將其改裝成房車可能還不夠。很難說(shuō)改裝廠是否有能力計(jì)算和調(diào)整這個(gè)參數(shù)。
我們來(lái)說(shuō)說(shuō)上半部分。不同的房車制造商對(duì)房車有不同的理解。除了盒子的生產(chǎn)，很多都沒(méi)有生產(chǎn)加工能力。門窗都是采購(gòu)合作件組裝的，更不用說(shuō)冰箱、電視等了。因此，目前生產(chǎn)的房車基本都是組裝式的。組裝工藝決定了房車的質(zhì)量水平。大廠好意思說(shuō)，一些所謂的定制車，能得到多少經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)，可信度如何？它有多準(zhǔn)確？以線束為例。是否有用于定制生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)線束？不規(guī)范2022年中型車銷量排名，如何保證安全？因此，對(duì)于上半部分，盡量選擇生產(chǎn)規(guī)模較大的廠家。
這樣，對(duì)底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸架、車身等幾項(xiàng)進(jìn)行簡(jiǎn)單分析后，會(huì)發(fā)現(xiàn)可供選擇的車款并不多，應(yīng)該不難從少數(shù)幾輛車中選擇一輛。
所有圖片均來(lái)自今日頭條第一房車