文/磊磊
進步很大的品牌將迎來2022年多款重磅車型的進入,它們是怎樣的車型?會走向怎樣的市場?今天就讓小編為你一探究竟。
寶馬X5
在外觀和風格上,這款國產(chǎn)BMW與之前的進口X5幾乎沒有區(qū)別。寶馬的新家族語言可以用兩個詞來概括:犀利。更銳利的大燈鏡片、更銳利的中央格柵和更銳利的前保險杠進氣口,讓整個前臉更具侵略性和運動感。
側(cè)面線條更加霸氣。車門和C柱位置的聯(lián)動調(diào)節(jié)覆蓋了130mm加長幾乎沒有任何痕跡。完全沒有不自然的感覺,依舊是運動型的青春自然基調(diào)。兩條腰線的彎曲變化勾勒出新車更多的肌肉線條。用于運動的多輻運動輪組既厚實又動感。畫龍點睛的是前擋泥板后側(cè)的小通風孔。車輛的運動性得到了很大的提升。
在內(nèi)飾設(shè)計方面,這款國產(chǎn)BMW X5延續(xù)了BMW品牌的“豪華運動氣息”。細節(jié)也很細膩。空調(diào)出風口區(qū)域采用不同材質(zhì)拼接,滾輪設(shè)計有雕花圖案,中間有一個小液晶屏可以顯示空調(diào)信息,下方按鍵也噴有金屬質(zhì)感。
在用戶體驗方面,這套多媒體交互系統(tǒng)的設(shè)計相當“直觀”。所有功能項都顯示在第一個屏幕上。 ,快速點擊操作。同時,相對可擴展的小程序和小場景功能也讓這款車機具備了開放QQ音樂等本地網(wǎng)絡資源的能力。
在輔助駕駛層面,寶馬的自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro和自動泊車輔助系統(tǒng)Plus在這款新車中并沒有缺席。
動力設(shè)置方面,國產(chǎn)車型將提供兩臺渦輪增壓發(fā)動機2.0T/3.0T,被公認為黃金動力組合,匹配ZF 8AT自動變速箱;搭載<@寶馬X5 40Li車型,搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動機,百公里加速6.0秒,最高時速可達238公里。
上汽奧迪Q6
對于中國的汽車消費市場來說,“德國風味”無疑是一個足夠好的詞。與之相結(jié)合的往往是細致的工藝和合理的設(shè)計。至于德國風味,上汽奧迪Q6就是一個很好的詮釋者。六邊形進氣格柵和流水轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計為這款新車注入了不少新鮮感。
動力方面,上汽奧迪Q6車型或?qū)⒋钶d2.0T渦輪增壓發(fā)動機。
坦克 500
無論是外觀、外觀設(shè)計2022年新款suv車型,還是為了配合硬核車名,Tank 500的設(shè)計風格也相當硬核。四四方方的輪廓是硬核越野車的標志,這是必須的。
但是,在保證了死板的主基調(diào)之后,如何在細節(jié)上做到差異化和個性化,這與其他硬核越野車不趨同,這才是考驗設(shè)計師功力的地方。從車頭看,Tank 500最引人注目的部分是黑色的格柵和圓形的大燈。格柵的造型是硬派越野車最喜歡的地方,Tank 500也不例外。仔細看,你會發(fā)現(xiàn)圓形的LED大燈是三條與格柵相連的水平線,中間的一條。甚至不安地繼續(xù)到擋泥板。前大燈的三條水平線被尾燈上的兩條垂直線取代。上窄下寬的視覺效果讓人感覺很穩(wěn)。
動力總成是目前自主品牌最先進的燃油動力組。就賬面數(shù)據(jù)來看,這臺3.0T V6發(fā)動機最大功率260KW,峰值扭矩500Nm。數(shù)據(jù)方面,對比大眾集團EA839(搭載Q7、)、寶馬B58(搭載7系、X5)這些高端3.0T神機,并不遜色。
理想的 L9
最近,在車圈里久了的靴子掉了。多年來備受汽車圈關(guān)注的【大型增程式SUV】X01車型正式命名為【理想L9】,將于今年北京車展期間正式發(fā)布。就車身尺寸而言,理想L9是一款“比途昂還大”的大型全尺寸SUV。
整體尺寸已經(jīng)超過大眾途安等大型SUV。達到了寶馬X等全尺寸SUV的水平7、奔馳GLS。
在造型設(shè)定上,理想L9的整體風格與理想ONE車型幾乎一致,在市場上大獲成功;整體設(shè)定符合目標爸爸們所期待的粗獷、厚重、大氣的主觀印象。不過全新的一體化運動大燈設(shè)計,可謂是亮色緊貼L9車身。
在內(nèi)飾設(shè)置方面,Ideal L9的整體輪廓和線條與Ideal ONE車型大同小異,依舊是擴展、大氣、高效利用空間的風格。不過采用了更加清晰易讀的懸浮式中控屏設(shè)計。
廣受好評的理想同學人機交互系統(tǒng)不會落后于“座位級語音識別”。
在動力設(shè)置方面,理想的L9車型將配備容量為44.5kWh的動力電池組和1.5T四缸增程器。 WLTC純電動續(xù)航里程155km,總續(xù)航里程超過800km。性能方面,理想的L9驅(qū)動系統(tǒng)最大功率300kw(408馬力),最大扭矩600n·m,車輛百公里加速不到6秒。
在動力電池組容量方面,麗麗L9僅微幅提升3.7kWh,相比家族的創(chuàng)舉麗麗ONE幾乎可以忽略不計。但是增程器級別的升級值得一提。
說實話,理想ONE目前搭載的東安1.2T增程器確實是熱效率低、運行質(zhì)量低、功率輸出低的“三低種”。它拖累了“理想ONE”汽車的動力性能。
這一次,理想L9換成了“四川理想新辰科技有限公司”的型號。并獲得寶馬授權(quán)的米勒循環(huán)1.5T四缸增程器,整體熱效率高達40%。相信這款新游俠的上半身將利用NVH和功率損失油耗性能的提升,讓理想L9在市場上優(yōu)雅地屹立不倒。
立足2022年,對于智能電動汽車而言,智能駕駛不再是錦上添花。相反,它是一個必須一擊必中的焦點。
在這方面,理想L9的整體性能相比現(xiàn)在的理想一號有了明顯的提升,也跟上了行業(yè)的最新步伐。硬件方面,LiDAR L9搭載128線激光雷達、DMS駕駛員疲勞檢測系統(tǒng)、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、12個視覺感知攝像頭。算力由當?shù)毓??n提供的J3+J5芯片和 Orin-X芯片提供。計算能力目前未知。但基于Orin-X芯片的先天優(yōu)勢和智能電動汽車行業(yè)的“算力內(nèi)卷”,相信算力已經(jīng)達到了100。
在銷售方式上2022年新款suv車型,理想的輔助駕駛是最容易被人們接受的。按照理想品牌長期、一貫、執(zhí)著的做法,車價中包含的導航輔助駕駛系統(tǒng)將包含在基礎(chǔ)車型的價格中,而不是像“多花兩塊錢”那樣隔壁的蔚來和小鵬。 30,000" 是可選的。
我的估計是這輛車比目前理想的ONE貴一點,但不多。
首先,在占新能源汽車成本最大的電池方面,理想L9相比理想ONE并沒有太大的提升。其次,友商NIO ET5車帶電池和雷達的價格不到35萬,這也說明現(xiàn)在的激光雷達和高算力芯片并沒有那么貴。此外,新程序員來自“四川理想鑫辰科技有限公司”。由理想品牌投資,也就是說后期可以通過規(guī)模效應和量產(chǎn)逐步降低這套系統(tǒng)的成本。 綜合多種因素,我覺得這輛車的價格大概在45萬左右。