“誰贏中級車，誰贏天下”，中級車市場的重要性不言而喻。也正是因為它的重要性，市場備受關注，產(chǎn)品之間的競爭也相當激烈。近年來，中級車市場格局逐漸發(fā)生了很大變化。德國“北城”逐漸走下坡路，而日本“三劍客”則持續(xù)崛起，成為中級車市場的中流砥柱。
隨著各大車企2月份銷量的公布，2月份中級車銷量排名也已經(jīng)出爐。其中，凱美瑞再次獲得該細分市場的銷售冠軍。雅閣緊隨其后，繼續(xù)保持其銷售亞軍的位置。亞龍2月份的表現(xiàn)十分搶眼，進入中級車市場銷量前三，排名第三。天籟也表現(xiàn)不錯，排名第四。特斯拉 Model 3 再次無緣中型車銷量前十，但與 1 月份的 2000 多輛相比，2 月份 Model 3 的銷量增長至 4607 輛。下面我們來看看各個模型的具體表現(xiàn)。
NO.1 豐田凱美瑞
2 月銷售額：1.420,000
繼1月奪冠后，凱美瑞在2月再次奪得中級車銷量冠軍，同樣實現(xiàn)了64%的同比增長。凱美瑞之所以如此強勢，不是因為它的產(chǎn)品那么好，而是很難找到這款產(chǎn)品的“短板”。而正是這種“平衡”，也贏得了眾多消費者的青睞。此外，凱美瑞的背后，有豐田強大品牌力的支撐，以及豐田品質(zhì)“金字招牌”的保障，才能在眾多中級車中脫穎而出。而凱美瑞的終端折扣也開始逐漸擴大，銷量上漲也就不足為奇了。
NO.2 本田雅閣
2 月銷量：1.380,000 輛
與 1 月份相比，雅閣在中型車銷量排名中上升一位至第二位。而雅閣2月份的銷量僅落后凱美瑞400輛。隨著芯片緊缺問題的逐步解決，高人氣??的雅閣很有可能重新奪回中級車銷量冠軍。當然，雅閣在產(chǎn)品力方面也有明顯優(yōu)勢。它比同級別的其他產(chǎn)品具有更好的動力，空間性能也不錯。別說外觀，年輕運動的設計深受年輕人的喜愛。
NO.3 豐田亞洲龍
2 月銷量：1.120,000 輛
亞洲龍在二月份的表現(xiàn)相當不錯。不僅銷量同比增長34.5%，還“闖入”中級車銷量排行榜前三，位居第三。亞龍銷量之所以能夠?qū)崿F(xiàn)高增長，一方面是受天津疫情影響，一汽豐田暫時停產(chǎn)，導致亞龍訂單積壓。隨著復工復產(chǎn)，亞龍銷量也迎來高增長。另一方面是由于亞龍碼頭優(yōu)惠的不斷增加。據(jù)了解，目前亞龍終端市場大約有2萬元左右，足以吸引眾多消費者為其買單。當然，在產(chǎn)品力方面，亞龍也表現(xiàn)不俗。電源性能好，配置豐富。
NO.4 日產(chǎn)天籟
2 月銷售額：1.020,000
2月份，天籟延續(xù)了此前強勁的市場表現(xiàn)。銷量不僅實現(xiàn)了37.2%的同比增長，而且在中級車銷量排名中位列第四。與此同時，排名第三的天籟和亞龍在銷量上并沒有拉開太大的距離，兩者相差僅1000臺。去年以來，天籟銷量穩(wěn)步增長，不僅超越了邁騰和帕薩特，還保持了中級車榜單前五的排名?？梢?，新天籟已逐漸被消費者所認可。
NO.5 寶馬 3 系
2 月銷售額：1.010,000
與 1 月份相比，BMW 3 系在 2 月份的中型車銷量排名中落后。而且，2月份寶馬3系的銷量也出現(xiàn)了同比下降2%的1.全國銷量排名第一的汽車2022，但在豪華車市場上，寶馬3系的表現(xiàn)依然亮眼。事實上，2月份不僅寶馬3系銷量下滑，整個豪華品牌市場也在2月份出現(xiàn)疲軟跡象。
此外，奧迪A4L也在2月份進入前十中級車銷量排行榜，排名第六，銷量達到0.94萬輛。德國“雙雄”帕薩特和邁騰表現(xiàn)不佳，分別排名第七和第八。但隨著產(chǎn)品車型和產(chǎn)品實力的升級，帕薩特和邁騰重回銷量排行榜。榜單前三名也不是沒有可能。
紅旗H5雖然2月份銷量沒有超過1萬輛，但在中級車銷量排行榜中繼續(xù)保持前十，排名第九，還算不錯。與寶馬3系和奧迪A4L相比，奔馳C級在2月份表現(xiàn)不佳，不僅在排名上落后于前兩位全國銷量排名第一的汽車2022，而且在銷量上也存在較大差距。