根據中國乘用車協會的數據，到 2021 年，特斯拉和比亞迪仍然是中國電動汽車市場的市場領導者。與此同時，新的競爭對手也不斷涌現，與蔚來、理想等規(guī)模較小的競爭對手展開較量。

電動汽車協會周四的數據顯示，經濟型電動汽車宏光 Mini 仍然是最暢銷的車型，去年的銷量增長了兩倍多，達到 395,451 輛。

但特斯拉和比亞迪更昂貴的汽車在新能源汽車的銷量排行榜上占據主導地位，其中包括電池動力汽車和混合動力汽車。

以下是2021年中國最暢銷的15款新能源乘用車，包括SUV：

1.宏光Mini（五菱汽車）

2.秦（比亞迪）

3.Y 型（特斯拉）

4.Model 3（特斯拉）

5.漢（比亞迪）

6.宋（比亞迪）

7.Ideal ONE（理想車）

8.EQ（奇瑞）

9.奔奔EV（長安）

10.AionS（GAC 分拆）

11.歐拉黑貓（長城汽車）

12. P7（小鵬汽車）

13.唐（比亞迪）

14.歐拉貓（長城汽車）

15.哪吒V（哪吒車）

比亞迪有三款車型進入前十，其中比亞迪秦轎車的銷量超過了所有特斯拉車型。繼比亞迪秦之后，是去年在中國推出的特斯拉 Model Y。協會預計，2021年，該車型將以銷量躍居高端新能源SUV品類榜首。

數據顯示，特斯拉的 Model 3 緊隨其后，去年的銷量比 2020 年增長了近 10%。

中國汽車行業(yè)的一些人對協會數據的準確性表示懷疑，但這些數字可以反映更廣泛的趨勢。

在新能源乘用車中，理想的混合動力汽車“理想ONE”進入前十，小鵬汽車的P7轎車進入前15。

作為相對較新的市場進入者，低價純電動哪吒V SUV 排名第 15 位，將蔚來的三款價格更高的車型拉低了銷量排名。

創(chuàng)業(yè)公司哪吒汽車旗下品牌哪吒在去年第四季度完成了 40 億元人民幣（6.25 億美元）的融資。哪吒 V 扣除補貼后起價為人民幣 6.290,000 元（約合 9,722 美元）。相比之下，獲得補貼的蔚來ES6 SUV起步價為人民幣。

今年中國電動汽車市場的競爭將進一步升溫，華為聯合開發(fā)的 Aito M5 將于下個月開始交付，兩款蔚來轎車將于今年晚些時候交付。

隨著中國消費支出銳減，過去幾個月新能源汽車銷量快速增長，而整體乘用車銷量下滑。

據中國汽車工業(yè)協會統計，去年中國新能源乘用車總銷量近300萬輛6月汽車銷量排行榜2022suv，占乘用車總銷量2015萬輛的14.8%。這一比例正在接近政府的目標6月汽車銷量排行榜2022suv，即到 2025 年占新車銷量的 20%。