油價(jià)上漲以來3月汽車銷量排行榜2022比亞迪，越來越多的消費(fèi)者舉起了新能源汽車的大旗。與不斷上漲的燃油成本相比，充電的錢讓新能源車主真香。因此，即使在當(dāng)前疫情嚴(yán)峻、各種原材料儲(chǔ)備不足、車用芯片緊缺、價(jià)格接連上漲的情況下，新能源汽車的市場依然可觀。下面就讓小編來盤點(diǎn)一下3月份新能源汽車銷量TOP3，給車友看看是不是和大家猜的一樣？

比亞迪漢TOP3

2022年2月全球最暢銷新能源汽車品牌、3月中國新能源汽車品牌比亞迪宣布停產(chǎn)燃油車后，引發(fā)業(yè)內(nèi)熱議。而它交出的成績也告訴了市場，比亞迪的信心來自哪里。作為中大型轎車，比亞迪漢在競爭對手中保持著優(yōu)異的成績。

20W+的價(jià)格對于一款新能源車來說并不低，但作為比亞迪王朝的旗艦車型，它的性價(jià)比對準(zhǔn)車主來說還是很有吸引力的。外觀上，霸氣的六邊形格柵“大嘴”沖擊力極強(qiáng)，矩形LED大燈可謂畫龍點(diǎn)睛。

來到車身，流暢的側(cè)線顯得格外修長，漢族雖然是一輛大車，但看起來很穩(wěn)重。

在內(nèi)飾方面，比亞迪一直做得很好。尤其是在最近發(fā)布的新漢DM-i上，更換了一體式運(yùn)動(dòng)座椅，增加了運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，新?lián)P聲器、美顏鏡等配置的加入，進(jìn)一步體現(xiàn)了其以用戶為中心的設(shè)計(jì)理念，讓人對韓寒4月份的表現(xiàn)充滿期待。

秦加新能源TOP2

作為比亞迪的又一王牌車，秦PLUS的混合動(dòng)力滿足了眾多用戶對新能源續(xù)航里程的需求。秦PLUS的外觀與漢有幾分相似，同樣采用了最新的“Face”家族設(shè)計(jì)。龍形元素與身體的貼合度很好，讓人欲罷不能。

相比大哥，Qin PLUS更緊湊的款式更受女性歡迎。輕松流暢的駕駛感覺、輕巧的方向盤、良好的指向性和圖像輔助，是新手司機(jī)的福音。

在能耗方面，秦PLUS表現(xiàn)不錯(cuò)，續(xù)航里程313KM，平均百公里油耗5L，這是大多數(shù)混動(dòng)車型無法做到的。相對較小的機(jī)身更接近大眾日常需求的整體設(shè)計(jì)，再加上低能耗的大殺器。難怪秦PLUS能在銷量上碾壓老大哥。

TOP1 模型 3

作為行業(yè)先行者，特斯拉在新能源汽車領(lǐng)域的定位，就像蘋果在手機(jī)領(lǐng)域的定位一樣，都有幾乎顛覆行業(yè)的設(shè)計(jì)理念。作為特斯拉的雙子座車型，Model 3自推出以來一直備受爭議。 2016年開啟預(yù)售款，到2019年底才在中國市場交付3月汽車銷量排行榜2022比亞迪，不影響其人氣。

可識(shí)別的身體，就像電影中外星人形象的正面一樣，吸引了大眾的注意力。再加上其行業(yè)領(lǐng)先的輔助駕駛功能，有多少人在為這種科技感買單？

雖然特斯拉的負(fù)面消息頻頻出現(xiàn)，但一度影響了其銷量。然而，在其大力公關(guān)和召回問題車輛后，消費(fèi)者對它的信任度逐漸恢復(fù)。也希望特斯拉不辜負(fù)車主的信任，繼續(xù)投身新能源產(chǎn)業(yè)。

以上是3月份新能源汽車銷量TOP3。在當(dāng)前環(huán)境下，芯片短缺是新能源汽車生產(chǎn)的一大難題。此前只在上海開廠的特斯拉，4月份的產(chǎn)量肯定不會(huì)像以前那么多。在產(chǎn)能不足的情況下，4月新能源SUV銷量榜將何去何從？

編輯=張向偉

制片人=林靜