根據(jù)乘用車協(xié)會(huì)最新零售統(tǒng)計(jì)，2021年國內(nèi)窄幅乘用車市場(chǎng)銷量為201輛4.6萬輛，同比增長(zhǎng)4.4 %。其中轎車銷量984.6萬輛，同比下降6.4%； MPV銷量107.9萬輛，同比下降1.0%； SUV銷量922.萬輛，同比增長(zhǎng)3.0%。
從車型榜單來看，日產(chǎn)軒逸毫無懸念?yuàn)Z得年度汽車銷量桂冠，也是國內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量最高的車型，累計(jì)年銷量5輛1.20,000 個(gè)單位。從軒逸在年內(nèi)的表現(xiàn)來看，雖然在下半年被宏光MINI反超一兩個(gè)月，但依然無法撼動(dòng)銷量第一的位置。當(dāng)然，與其他機(jī)型不同的是，軒逸新舊并存。
第二名是朗逸和宏光MINI。 2021年累計(jì)銷量分別為43.20,000和39.50,000。值得一提的是，2021年12月，宏光MINI再次超越軒逸，成為銷量第一的轎車市場(chǎng)和乘用車市場(chǎng)。當(dāng)月宏光MINI銷量為50,561輛，軒逸銷量為50,492輛。第二次超過了玄奕。從整體榜單來看，主要以合資車型為主，尤其是日系轎車。除了第一名的軒轅，豐田卡羅拉以33.0萬輛排名第四，豐田雷凌以22.8萬輛排名第八，排名第九的凱美瑞將在2021年被擊敗。本田雅閣成為B級(jí)車銷量冠軍，年銷量21.7萬輛，而雅閣的表現(xiàn)比去年略差，累計(jì)銷量同比下降8.2%-年增至 19.80,000 輛。
豪華車型方面，BMW 3系和BMW 5系雙雙進(jìn)入轎車前15名，其中BMW 3系增長(zhǎng)12.1%至17.00,000輛輛，而寶馬 5 的車輛數(shù)量同比增長(zhǎng) 8.3% 至 17.20,000 輛。一線豪華品牌市場(chǎng)，受疫情影響和零部件供應(yīng)的影響，奔馳和奧迪車型均有不同程度下滑，而寶馬車型表現(xiàn)較為強(qiáng)勁，寶馬3系、寶馬5系，而BMW X3均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。自主品牌車型方面，除宏光MINI外，吉利帝豪全年銷量20.9萬輛，同比下降9.7%，而比亞迪秦的累計(jì)銷量18.9萬輛，同比增長(zhǎng)226.8%。這是比亞迪秦首次擠進(jìn)年度榜單。大部分銷量來自 Qin PLUS DM-i 和 Qin PLUS EV。如果只算燃油車，比亞迪秦實(shí)際上只賣出了2421輛。讓我們看一下SUV車型列表。與轎車車型榜單相比，自主車型數(shù)量明顯增加。哈弗H6再次蟬聯(lián)SUV銷量榜首，同樣毫無懸念。它依靠三代人在同一所房子里出售。 2021年累計(jì)銷量35.3萬輛，領(lǐng)先長(zhǎng)安CS75、本田CR-V等車型。當(dāng)然，從月度表現(xiàn)來看，哈弗H6在2021年也不會(huì)一帆風(fēng)順，還會(huì)連續(xù)多個(gè)月被其他車型趕超。 2021年2月，長(zhǎng)安CS75領(lǐng)跑哈弗H6； 2021年4月，本田CR-V也奪得SUV銷量冠軍； 2021年9月，哈弗H6擊敗特斯拉Model Y。
雖然哈弗H6再次成為SUV銷量冠軍，但銷量同比下滑3.2%2022年新款suv車型16.8萬，而長(zhǎng)安CS75僅獲得亞軍，但同比增長(zhǎng)4.8% - 同比增至 27. 50,000 輛汽車。除了以上兩款國產(chǎn)車型，比亞迪宋、吉利博越、長(zhǎng)安CS55三款國產(chǎn)SUV均出現(xiàn)在榜單中。其中，比亞迪宋同比增長(zhǎng)12.7%，長(zhǎng)安CS55同比增長(zhǎng)26.7%2022年新款suv車型16.8萬，吉利博越同比下降9.0%。值得一提的是，比亞迪宋也是燃油車、插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車銷量的總和。全年累計(jì)銷量20.20,000，其中宋為9.70,000。 Song PLUS DM-i 為 7.40,000 臺(tái)，Song PLUS EV 為 2.30,000 臺(tái)。從其他熱門車型來看，哈弗Big Dog去年銷量9.90,000輛，Tank 300也達(dá)到8.50,000輛，長(zhǎng)安UNI-T銷量8.30,000輛。
在合資車型方面，表現(xiàn)最強(qiáng)勁的仍集中在日系品牌。在暢銷SUV車型中，日系車型有6款，其中本田有4款。除了排名第三的本田CR-V之外，排名第六的本田XR-V年銷量為19.10,000輛，而排名第九、第十的濱智和昊鷹銷量為19. @6.80k 和 16.20k。此外，豐田RAV4同比增長(zhǎng)17.3%至20.30,000輛，而日產(chǎn)逍客同比增長(zhǎng)2.2%至16.10,000輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年銷量超過10萬輛的SUV車型有25款，其中日產(chǎn)奇駿降幅最大，2020年累計(jì)銷量10.2萬輛， 2020年銷量17.0。1萬輛，2019年21.3萬輛，2018年20.5萬輛，創(chuàng)近年新低。
豪華品牌車型方面，只有寶馬X3和奧迪Q5L入圍。其中，寶馬X3增長(zhǎng)11.6%至15.0萬輛，而奧迪Q5L同比下降6.2%至14.0萬輛此外，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳GLC全年銷量為13.6萬輛，同比下降17.7%。除了以上車型，特斯拉的第二款國產(chǎn)車型Model Y也是當(dāng)年的黑馬之一。它是SUV列表中唯一的電動(dòng)汽車。去年12月銷量也突破4萬臺(tái)，再次刷新月銷量記錄。
相對(duì)于占有率較小的MPV市場(chǎng)，從月度銷量榜上也值得關(guān)注。從年度榜單來看，五菱宏光和別克GL8兩款車型銷量突破10萬輛，分別為25.2萬和16.1萬輛，但五菱宏光下降了11.0%。市場(chǎng)關(guān)注度高的車型中，北京現(xiàn)代Custo 5個(gè)月售出5485輛，起亞嘉華則差強(qiáng)人意，5個(gè)月僅售出2260輛。最受關(guān)注的廣汽豐田塞納2021年12月銷量932輛，不知道后市表現(xiàn)如何。本田奧德賽 12 月的銷量降至 1,493 輛，為近幾個(gè)月來的最低水平，可能與中期改款有關(guān)。
根據(jù)中汽協(xié)公布的汽車市場(chǎng)份額，中國品牌乘用車市場(chǎng)份額將從2020年的38.42%增加到2021年的44.43%，而德系品牌乘用車市場(chǎng)占有率將從2020年的38.42%提升至44.日系和日系車型均有不同程度下滑，市場(chǎng)占有率為20. 6%，而美國市場(chǎng)份額已增加到 10.2%。一方面是福特/林肯銷量的增長(zhǎng)，另一方面。特斯拉的銷售增長(zhǎng)，而吉普和通用汽車在這一年里都不太樂觀。