談國產(chǎn)車的品質，相信大部分人心里都有一面清晰的鏡子。因為參照，合資車總是霸占國產(chǎn)車，尤其是三大制造標準，相差不是一星半，甚至很多技術都是學習和采購，更別說自主研發(fā)了當然，奇瑞汽車目前的正向研發(fā)能力非常強，未來幾年有望成為領跑者。在這一點上，其他企業(yè)應該多向奇瑞學習魏派汽車口碑，不要盲目模仿。

以底盤結構為例進行分析。整體調整決定了模型的堅固性、穩(wěn)定性和舒適性。如果不能正確整合，難免會出現(xiàn)這種情況。比如前段時間的傳祺GS4。市場銷量一落千丈，牽扯到公司的口碑影響力。當然，斷軸事件還是不少的。就在雙十一臨近之際，又一位汽車行業(yè)的大佬來了。長城高端品牌唯派VV5犧牲了驕傲和野心。

這件事看起來有點離奇。不知道是有人故意黑長城的炒作，還是真的？根據(jù)網(wǎng)上曝光的事發(fā)圖片可以斷定，唯派VV5并沒有發(fā)生車輛碰撞事故魏派汽車口碑，所以看到后自然“斷腳”。不過，事發(fā)后，長城官方并未發(fā)表任何聲明。還裝作數(shù)不清的事實。

當然，不少網(wǎng)友爆料，地點就發(fā)生在江西省的一條鄉(xiāng)間小路上。當時威派VV5行駛正常。由于道路狹窄，VV5車主為了躲避迎面而來的車輛，不小心撞到了路邊的一塊石頭。右輪胎猛烈撞擊造成的短軸。車子卡在那里了。

總結：此時，唯派VV5的斷軸事件著實令人震驚。畢竟，VV5的外觀繼承了哈弗H6的精工品質，在技術上更是一枝獨秀。讓唯派VV5脫穎而出。不過，這樣一個不慎的斷軸事件，卻將其推到了傳祺GS4的一邊，這對于新一代產(chǎn)品來說并不是一件好事。這里希望各大廠家一定要注意質量。不要為了所謂的輸出而降低質量！