當?shù)聡_始對高速公路進行大修時魏派汽車銷量，德國汽車開始注重高速行駛性能，車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性越來越高；當日本在二戰(zhàn)中遭受重創(chuàng)時，其經濟急劇下滑。企業(yè)已經學會以更經濟、更耐用的方式制造汽車。無論是任何國家的任何一家汽車公司，當時代需要和發(fā)展到一定程度時，都會開始重新定位汽車產業(yè)。

在中國市場，豪華車銷量占比已達10%，接近發(fā)達國家水平。由于市場對豪華車的需求如此之大，中國車企紛紛推出豪華高端品牌也就不足為奇了。 首先，當長城依靠哈弗撐起大部分SUV市場時，資源的積累和技術的突破迅速催生了WEY，換來VV7和VV5的火爆銷售，足以證明其潛力。豪車市場。作為吉利汽車，誕生在沃爾沃平臺上的領克也迅速上市。在中國這兩個高端奢侈品牌也從市場角度展開競爭之后，2018年上半年的效果如何？

讓我們先談談數(shù)據(jù)。從表中可以明顯看出，領克01自2018年3月以來銷量一直領先于任何一款WEY車型，但受限于品牌車型的單一和綜合銷量。包括累計銷量，WEY還是有優(yōu)勢的，但是領克01的穩(wěn)定和暴漲的銷量也值得WEY關注。

同樣從銷量走勢圖來看，WEY品牌的任何一款車都呈現(xiàn)下滑趨勢。在同樣受到整體車市影響后，領克和WEY均在2018年2月實現(xiàn)了反彈，但2018年3月，領克整體銷量持續(xù)增長。相反，WEY開始逐漸下跌，沒有任何反彈趨勢。如果這樣發(fā)展下去，領克單靠01車就能做到VV7。以及VV5的壓制。

在領克上半年取得領先之后，我們對未來的領克也有非常好的期待，這主要體現(xiàn)在領克豐富的產品布局上。從目前來看，WEY品牌定位在哈弗品牌之上，而哈弗的市場領先車型普遍集中在SUV車型上，那么WEY品牌未來會不會只專注于SUV車型呢？不過，領克將涉及多種產品，包括轎車、MPV、旅行車等。因此，從車型布局來看，領克具有更大的發(fā)展?jié)摿Γ敲碬EY未來的發(fā)展方向是什么？如何完善產品布局，是整個長城面臨的問題。

Lyk&Co 之所以能在銷量上實現(xiàn)最大的逆襲，得益于與沃爾沃的合作。首先，領克與沃爾沃實現(xiàn)了共享平臺，安全的設計，更成熟扎實的底盤，更年輕的現(xiàn)代設計，讓消費者將領克視為平民版的沃爾沃。因此，領克在品牌認知度方面高于WEY。雖然只限于品牌效應，但WEY也擁有更多的高端奢華。配置和做工。

無論是領克還是WEY，都率先在獨立奢侈品領域展開了自己的布局。與其他車型相比，它們已經遙遙領先。同樣的兩個品牌也在新能源領域推出了混動車型。但對于目前的造車新勢力來說，他們在產品和服務上的發(fā)展速度已經超過了平時的速度，而這些不僅是傳統(tǒng)汽車不得不面對的問題魏派汽車銷量，高端豪華品牌也需要更加重視，因為后來者的新能源汽車在服務和智能化方面已經領先于傳統(tǒng)汽車品牌。