在：

·4月轎車銷量77.0萬輛，同比增長10.9%，環(huán)比下降11.4 %; 累計銷量325.8萬輛，同比增長11.4%。增加 52.4%。

·4月MPV銷量9.萬輛，同比增長21.1%，環(huán)比下降14.1% ; 累計銷量37.4萬輛，同比增長43.9%。

·4月SUV銷量74.8萬輛，同比增長13.0%，環(huán)比下降4.0% ; 累計銷量307.0萬輛，同比增長49.8%。

·4月新能源狹義乘用車銷量16.3萬輛，同比增長192.8%，環(huán)比下降12.0%；累計銷量60.0萬輛，同比增長265.6%。

·4月市場份額分析：15家上榜車企中，德系（4家）市場份額24.2%，環(huán)比下降1.3個百分點; 日系車（5家）24.0%，環(huán)比上升1.7個百分點；自主品牌（5家）23.0%，比上月小幅下滑0.3個百分點；美系車（一輛）7.3%，比上月增加0.6個百分點；15家公司合計占據(jù)78.@狹義乘用車零售市場>5%，比上月增加0.6個百分點。比亞迪汽車今年首次上榜。

從排名來看，前三名的車企依然是一汽大眾、上汽通用和上汽大眾，其中一汽大眾的銷量達到了15.9萬輛今年4月汽車銷量排行榜，雖然也有1. 7% 但仍領跑國內(nèi)乘用車市場，銷量遠高于排名第二的上汽通用。至于上汽通用和上汽大眾，作為上汽集團的合資品牌，上汽通用在年內(nèi)多次領先上汽大眾。以本月為例，上汽通用以11.6萬輛的成績超越了上汽大眾的10.。@>5萬輛，其中上汽通用同比增長13.6%，上汽大眾同比下降18.@>7%。

關注自主品牌，長安汽車、吉利汽車、上汽通用五菱均上榜，長城汽車跌出前十。長安汽車銷量再次領跑吉利汽車。月銷量同比增長48.@>7%至9.8萬輛，成為自主品牌中銷量最高的車企。長安汽車主要受益于CS75系列、長安逸動、CS55系列、UNI系列的熱銷。據(jù)了解，CS75當月銷量2.38萬輛，長安逸動1.62萬輛，CS55系列1.15萬輛。

吉利汽車的銷售業(yè)績不容樂觀。4月銷量9.2萬輛，同比下降9.2%。它是榜單中唯一下降的自主品牌。吉利沒有在其社交媒體賬戶上公布其任何車型的詳細銷售數(shù)據(jù)，大概是因為結果相當糟糕。吉利公布的數(shù)據(jù)顯示，1-4月累計銷量43.39萬輛，完成全年銷售目標153萬輛的28%。從吉利汽車目前的情況來看，全年銷售目標的完成率比較渺茫。

上汽通用五菱4月銷量同比增長36.6%至7.萬輛，其中大部分來自宏光。不過，近日有媒體報道稱，10萬元以下或6米以下的新能源汽車將不再能在上海申請免費新能源“綠卡”。雖然宏光在上海的銷量占比較低，但還是有一定影響的。當然，上述內(nèi)容的真實性以及新政策的具體內(nèi)容還需等待官方公布。

其余都是日本品牌。東風日產(chǎn)4月零售10.2萬輛，同比增長4.5%，主要依靠軒逸、天籟、奇駿、逍客四款車型。作為主要銷售車型，新一代X-Trail將于7月上市，動力系統(tǒng)采用1.5T三缸+CVT組合。據(jù)了解今年4月汽車銷量排行榜，新奇駿的推出將不會采取新舊同售的策略，老款車型將去庫存退出市場。也就是說，三缸X-Trail將取代目前在售的四缸X-Trail，消費者只能購買新的三缸X-Trail車型。至于市場上三缸奇駿的表現(xiàn)，可以參考奇駿目前的銷量。玲，主要包括1.2T四缸和1.5L三缸，雖然1.5L的動力性能更好，但消費者還是更愿意選擇1.2T . 數(shù)據(jù)顯示，雷凌3月份銷量為14950輛，其中1.2T銷量為12564輛，1.5L銷量僅為2386輛。

僅東風本田進入前十，銷量同比增長54.3%至8.@>50,000輛。東風本田思域、CR-V、XR-V等車型銷量表現(xiàn)不俗。廣汽豐田和一汽豐田銷量分別為6.90,000和6.50,000，同比分別增長30.2%和1.1%。

車輛清單：