相對(duì)于喜歡大肌肉車(chē)的美國(guó)市場(chǎng)，歐洲汽車(chē)市場(chǎng)和日本市場(chǎng)更傾向于小型車(chē)或K-Cars。說(shuō)）。

我們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相對(duì)多元化，緊湊型車(chē)和SUV比較受歡迎，但大美的市場(chǎng)也對(duì)中級(jí)車(chē)情有獨(dú)鐘。

近日，據(jù)我們了解，最新的1-11月中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量排名已經(jīng)出爐，是幾家歡喜幾家愁的局面。那么，讓我們來(lái)看看11月份的中型車(chē)市場(chǎng)。變化？

首先映入眼簾的是本田（丨），它是第一名。前11個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量1輛，上月也以24162輛衛(wèi)冕銷(xiāo)量冠軍。第二名和第三名分別是豐田和大眾，今年1-11月分別售出1輛和1輛。

到那時(shí)，2020年中級(jí)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量前三名基本確定，當(dāng)然也不排除出重圍，畢竟這幾款車(chē)型的銷(xiāo)量差距是不大。

說(shuō)到這里，不得不提華晨寶馬的中級(jí)車(chē)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。寶馬3系、奔馳C級(jí)等都進(jìn)入了銷(xiāo)量前十，證明豪車(chē)也能賣(mài)得好，不一定是有人有錢(qián)。多得多，和BBA降價(jià)有很大關(guān)系。這樣一來(lái)2022年度轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜，無(wú)論是自主品牌還是同級(jí)別的合資品牌，前路只會(huì)越來(lái)越艱難。

此外2022年度轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜，我們注意到，無(wú)論大眾汽車(chē)如何“粉飾”，銷(xiāo)售都不再可用。數(shù)據(jù)顯示，11月銷(xiāo)量為10906輛，1-11月累計(jì)銷(xiāo)量排在第8位，依舊是一記耳光。

有好有壞。我們看到了最后一個(gè)地方。 11 月，售出 2 輛汽車(chē)。今年，僅售出 17 輛汽車(chē)。它的大小根本不一樣。真的是第一名，第一名和最后一名都在本田家族。

寫(xiě)在最后：中級(jí)車(chē)市場(chǎng)相對(duì)狹窄，但銷(xiāo)量?jī)?yōu)秀更能說(shuō)明無(wú)論你是什么級(jí)別的車(chē)型，銷(xiāo)量高的車(chē)型都是大眾喜歡的車(chē)。