疫情的影響逐漸消退。受災(zāi)地區(qū)汽車零部件供應(yīng)商和汽車企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，地方政府促消費政策的落實，購置稅減半政策的全面落實2022年銷量最好的suv排名，為增產(chǎn)打下了堅實的基礎(chǔ)。 6月汽車市場銷量?；A(chǔ)知識。

根據(jù)中國乘用車協(xié)會最新零售統(tǒng)計，6月份國內(nèi)窄幅乘用車市場銷量達(dá)到19輛4.4萬輛，同比增長22. 7%，環(huán)比增長43.5%，迎來久違的雙增長。其中，SUV銷量87.9萬輛，同比增長21.2%，環(huán)比增長47.8 %。

接下來，跟著鐘叔的駕馭，詳細(xì)了解一下哪些車型上榜SUV，哪些是黑馬。

頂級團隊更加自主

本月的最高銷售額有點出人意料，但在情理之中。特斯拉Model Y以52150輛打破單月銷量紀(jì)錄，同比增長348.7%，一舉奪得SUV銷量第一。經(jīng)歷了疫情的沖擊和供應(yīng)鏈的緊缺，5月份積累的訂單在本月大規(guī)模交付，這也為他創(chuàng)造了登頂?shù)暮脵C會。

第二名是比亞迪宋系列。隨著產(chǎn)能的增加2022年銷量最好的suv排名，銷量也在逐漸增加。擁有燃油、EV、PHEV三種不同的動力系統(tǒng)，滿足不同消費者的需求，覆蓋更多潛在客戶。憑借出眾的綜合實力，盡到了作為家用SUV應(yīng)有的義務(wù)，銷量自然有保障。

隨著疫情影響的消退，本田CR-V的表現(xiàn)保持穩(wěn)定，是王者的光環(huán)。而哈弗H6的暢銷日子似乎也隨著新能源汽車的沖擊而一去不復(fù)返了。在一定程度上，集團多品牌戰(zhàn)略下的新車一定程度上會蠶食哈弗H6的市場份額，這是不可避免的。

腰隊，德日55開

榜單第六位是奧迪Q5L，月銷量18699輛，是BBA陣營唯一的SUV車型。寶馬X3月銷量12701輛，奔馳GLC月銷量10084輛。差距較大的原因是此前因疫情導(dǎo)致的積壓訂單在6月份得到有效釋放。再加上更大的終端優(yōu)惠，誘惑確實很大。

RAV4 和 Honda XR-V 在各自的細(xì)分市場中處于領(lǐng)先地位，分別排名第 7 和第 10。總的來說，豐田RAV4在產(chǎn)品實力上并沒有什么大的缺陷。除了智能化和內(nèi)飾設(shè)計，它還需要優(yōu)化才能趕上年輕消費者的需求。本田XR-V是一款實力比較均衡的車型，最大的亮點就是空間大。

北方和南方大眾 SUV 已經(jīng)有幾天沒有上榜了。疫情造成的供應(yīng)鏈短缺、產(chǎn)能不足是問題之一，但更多的是產(chǎn)品本身的問題。除了TSI+DSG，大眾汽車應(yīng)該給自己的產(chǎn)品更多的賣點，否則在競爭激烈的SUV市場很難有所突破。

尾部團隊，新生力量夠亮

雖然因為三缸發(fā)動機的輿論，奇駿已經(jīng)徹底退出榜單，但自家弟弟逍客的表現(xiàn)還是比較穩(wěn)定的。歸根結(jié)底，逍客的定位非常成功。小型合資SUV的價格接近合資緊湊型SUV的空間。動力系統(tǒng)也是2.0L自吸發(fā)動機，平順性還是比較先進的。

Ideal ONE 在 6 月份售出了 13,024 臺。從30萬+的價格來看，這個成績還是蠻高的。程序延伸系統(tǒng)直擊現(xiàn)階段消費者對新能源汽車的種種焦慮，各方面的配置都給你滿滿當(dāng)當(dāng)，大尺寸大空間，這就是它給你的價值感。

至于博越，曾經(jīng)是榜單上的?？停F(xiàn)在已經(jīng)很少上榜了。歸根結(jié)底，推出的1.5T三缸發(fā)動機一度陷入低谷，銷量持續(xù)下滑，形象受損。現(xiàn)在是全系列的1.8T發(fā)動機，態(tài)度很爛。 其次，星月L的推出與其價格有一定的重疊。在消費升級的趨勢下，人們更愿意多花錢，多享受。