【EV遠(yuǎn)景報(bào)告】剛剛過去的3月，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)逐步復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。從已發(fā)布3月銷量的車企來看，大部分月銷量都在1萬輛以上，尤其是傳統(tǒng)主機(jī)廠的回歸，使得3月國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的記錄非常亮眼。
首先，比亞迪汽車以單月破10萬輛的記錄，占據(jù)3月銷量榜首。新力量造車陣營(yíng)中，廣汽愛安排名第一，新力量玩家極氪汽車和藍(lán)圖汽車緊隨其后。之后，造車新勢(shì)力的陣營(yíng)也發(fā)生了不小的變化。小鵬汽車重回第1，哪吒汽車仍保持第2，理想汽車下滑至第3，零跑有所進(jìn)步躍升至第4，蔚來汽車排名第5，合創(chuàng)汽車排名第1 1 六。
OEM丨月銷量突破10萬輛，比亞迪新能源矩陣獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷
比亞迪2022年的初期銷量可以說是紅火。1月比亞迪銷量95422輛，新能源車型占比92926輛；2月品牌銷量90268輛，新能源車型87473輛。在最近公布的3月份銷量中，全系列車型銷量同比增長(zhǎng)160.9%。其中，DM插電混動(dòng)系列共售出50674輛，同比增長(zhǎng)615.2%。EV純電動(dòng)系列車型共銷售53664輛，同比增長(zhǎng)229.2%。
詳細(xì)來看，比亞迪王朝系列漢族3月份共售出12359輛。作為一款中大型轎車，無論是外觀設(shè)計(jì)還是駕乘體驗(yàn)，都有著非常耀眼的表現(xiàn)。其中，3月19日，漢DM-i和DM-p正式開啟預(yù)售，幾個(gè)小時(shí)內(nèi)就接到了1.2萬單，足以說明消費(fèi)者對(duì)這款車型的認(rèn)可，也是透露，比亞迪漢已經(jīng)在中高端市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。
王朝系列的另一成員唐家，3月份共售出9625輛。這款主打空間和駕駛的中大型SUV，在DM-i混合動(dòng)力技術(shù)的加持下，具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。新的篇章閃耀。此外，中檔比亞迪秦家3月銷量24797輛，宋家3月銷量26729輛，袁家3月銷量12881輛。上市不久的比亞迪海豚也取得了驕人的成績(jī)，3月份銷量達(dá)到10501輛?？梢哉f，在新能源汽車市場(chǎng)，比亞迪的中端到中高端車型全面開花，成績(jī)非常驕人。
新實(shí)力陣營(yíng)丨廣汽愛安穩(wěn)坐細(xì)分市場(chǎng)榜首，其次是極氪和藍(lán)圖
作為造車新勢(shì)力的代表之一，廣汽愛安自品牌獨(dú)立以來，在純電動(dòng)汽車銷售領(lǐng)域一直處于火爆狀態(tài)。其中，2022年1月銷量將達(dá)到16031輛，同比增長(zhǎng)118%。但受春節(jié)假期和工廠產(chǎn)能擴(kuò)張影響，廣汽愛安2月銷量?jī)H為8,526輛，同比增長(zhǎng)163%。數(shù)量已顯著減少。但隨著2月份工廠產(chǎn)能擴(kuò)建升級(jí)的完成，以及永旺在技術(shù)、產(chǎn)品、渠道、營(yíng)銷等方面的創(chuàng)新發(fā)揮和變化。廣汽愛安銷售再創(chuàng)佳績(jī)。
根據(jù)廣汽Aion官方公布的3月銷量，2022年3月，廣汽Aion新車銷量20317輛，同比增長(zhǎng)189%。其AION Y、AION S Plus、AION V Plus已經(jīng)是相應(yīng)細(xì)分市場(chǎng)的暢銷機(jī)型，牢牢占據(jù)15萬-25萬元市場(chǎng)。年初，AION LX Plus的刷新，也讓AION的產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步豐富和細(xì)化。下一步，Aion將加快產(chǎn)能布局和新車型研發(fā)。Aion今年將推出0-100km/h加速時(shí)間1.9秒的超級(jí)跑車車型，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品陣容。
目前，廣汽永旺智能生態(tài)工廠二期擴(kuò)能項(xiàng)目已于今年2月完成，廣汽永旺年產(chǎn)能已成功提升至20萬輛。廣汽愛安二廠產(chǎn)能建設(shè)項(xiàng)目也將于今年年底建成投產(chǎn)，年產(chǎn)能為20萬輛。也就是說，到今年年底，廣汽永旺年產(chǎn)能將達(dá)到40萬輛，足以滿足訂單需求。
整個(gè)3月，極客汽車共交付1,795輛ZEEKR 001。截至 2022 年 3 月 31 日，ZEEKR 001 累計(jì)交付量達(dá)到 14,248 臺(tái)。Jikr表示，3月份的交貨效率受到疫情和芯片供應(yīng)的影響。然而，面對(duì)整個(gè)行業(yè)面臨的供應(yīng)鏈困境，Jikr始終與供應(yīng)鏈合作伙伴保持密切溝通，全力確保交付。另外，目前JKr 001還只有一款在售，不過近期并沒有像其他品牌一樣調(diào)整價(jià)格。
值得一提的是，3月23日，JK Motor開始推送ZEEKR OS 2.0正式版，涉及33個(gè)ECU單元，新增5個(gè)功能，目標(biāo)ZEEKR OS 1. 1.@ >第一版用戶反饋改進(jìn)優(yōu)化了59個(gè)功能，年內(nèi)會(huì)有多個(gè)版本更新。此外，據(jù)官方透露，隨著3月底新一批核心零部件的到貨，預(yù)計(jì)4月份的生產(chǎn)和交付將有明顯改善。
藍(lán)圖汽車發(fā)布了3月份的銷售數(shù)據(jù)。整個(gè)3月，藍(lán)途FREE共交付1,400臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)89%。雖然總量不大，但畢竟才交付了8個(gè)月。與之前的《魏小莉》相比，藍(lán)圖的投放量也值得肯定。
從2021年8月開始交付到2022年3月31日，藍(lán)圖FREE累計(jì)交付量達(dá)到10484臺(tái)。3月31日，藍(lán)途官方宣布，藍(lán)途FREE純電動(dòng)車型加價(jià)1萬元，增程式車型暫不加價(jià)。以下價(jià)格將從 5 月 1 日起生效。因此，在4月份藍(lán)圖FREE純電動(dòng)車型漲價(jià)之前，極有可能會(huì)接到一批訂單，4月份藍(lán)圖FREE的銷量將會(huì)增加。
新勢(shì)力營(yíng)丨小鵬汽車奪冠，哪吒、領(lǐng)跑者迎頭趕上
小鵬汽車這幾年的表現(xiàn)非常可圈可點(diǎn)。整個(gè)3月，總銷量位居新車廠商之首，共交付15414輛，環(huán)比增長(zhǎng)148%，同比增長(zhǎng)202%。盡管面臨疫情和供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)，小鵬汽車一季度累計(jì)交付量仍達(dá)到34561輛，2.是去年同期的6倍。截至2022年一季度末，累計(jì)歷史交付量已超過17萬輛。
其中，整個(gè)3月份，小鵬P7依然是銷售主力，交付量為9183輛，非常接近突破10000輛的銷量。另一款轎車小鵬P5銷量增長(zhǎng)明顯，3月交付4,398輛，一季度交付10,486輛，較去年四季度增長(zhǎng)38%。此外，小鵬G3系列交付1833臺(tái)。之后，小鵬汽車全新中大型SUV小鵬G9也即將上市，9月交付。按照這一趨勢(shì)，今年小鵬汽車將有很大機(jī)會(huì)奪得造車新勢(shì)力的冠軍。
為加快交付2021年起大量在手訂單和今年新增訂單，小鵬汽車在春節(jié)期間完成了肇慶工廠的技術(shù)改造。進(jìn)入二季度，小鵬汽車各款熱銷車型將迎來全面發(fā)力。憑借豐富的產(chǎn)品矩陣和前瞻性的銷售、服務(wù)和充電網(wǎng)絡(luò)，小鵬汽車將加速滿足不斷擴(kuò)大的市場(chǎng)需求。
哪吒在整個(gè)3月份的銷售表現(xiàn)可以說是非常亮眼。數(shù)據(jù)顯示，3月份哪吒共交付車輛12026輛，同比增長(zhǎng)270%。截至2022年1月至2022年3月，哪吒共交付新車30152輛，與去年同期的7443輛相比，同比增長(zhǎng)305%。
其中，哪吒V系列3月交付8122臺(tái)，創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)153%。連續(xù)6個(gè)月蟬聯(lián)造車新勢(shì)力純電動(dòng)SUV銷量冠軍；哪吒U Pro交付3904臺(tái)，同比增長(zhǎng)9660%。有望連續(xù)4個(gè)月成為造車生力軍純電動(dòng)SUV銷量第三位。
今年2月，哪吒山海平臺(tái)首款車型哪吒S完成了冬季標(biāo)定測(cè)試和操控穩(wěn)定性測(cè)試，準(zhǔn)備量產(chǎn)。新車預(yù)計(jì)將于第二季度開始面向哪吒S進(jìn)行預(yù)售。據(jù)官方介紹，新車將提供純電動(dòng)和增程式兩種動(dòng)力選擇。
理想汽車在2月份拿下造車新勢(shì)力銷量冠軍后，3月份受長(zhǎng)三角疫情影響，部分零部件供應(yīng)短缺，影響了交付量。根據(jù)理想汽車公布的2022年3月交付數(shù)據(jù)。2022年3月，理想汽車交付11034輛力力ONE，較2021年3月增長(zhǎng)125.2%。2022年一季度理想汽車?yán)塾?jì)交付31716輛，同比增加 152.1%。交割以來，理想ONE的累計(jì)交割量已達(dá)1。
理想汽車2021年四季度及全年財(cái)報(bào)預(yù)計(jì)，2022年一季度交付量為3萬-3.2萬輛，2022年一季度累計(jì)交付31716輛完成了計(jì)劃。根據(jù)理想汽車官方發(fā)布的新產(chǎn)品計(jì)劃，2022年將推出全尺寸豪華增程式SUV理想汽車L9，2023年將推出兩款純電動(dòng)SUV。不僅如此，理想汽車還在開發(fā)具有超快充電能力的純電動(dòng)汽車（高壓純電動(dòng)汽車），希望在大功率充電網(wǎng)絡(luò)下讓充電更快、更便宜、更方便。按照規(guī)劃，理想汽車正在開發(fā)兩個(gè)高壓純電動(dòng)汽車平臺(tái)——鯨魚和鯊魚，從2023年開始，
零跑汽車3月份的銷量可謂驚人。公布的數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車3月累計(jì)交付10059輛，首次突破10000輛大關(guān)，進(jìn)入造車新勢(shì)力第一陣營(yíng)。環(huán)比增長(zhǎng)193%，月??交付量同比增速連續(xù)12個(gè)月超過200%，2022年一季度累計(jì)交付量同比增長(zhǎng)410%年，整體發(fā)展加快。值得一提的是，與2月份單月新車交付量3435輛相比，零跑的進(jìn)步持續(xù)不斷，非常明顯。
不過，目前零跑并沒有公布具體車型的銷量，但不難發(fā)現(xiàn)，零跑的銷量主要來自零跑T03和零跑C11。雖然定位為微型車和中型SUV，但它們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)。，性價(jià)比高。在新車方面，零跑也有自己的打算。據(jù)EV 透露，零跑C01將于二季度正式發(fā)布。作為零跑汽車推出的第四款車型，新車定位為中大型純電動(dòng)汽車。該轎車基于 C架構(gòu)打造，也是首款搭載CTC電池技術(shù)的量產(chǎn)車。
作為造車新勢(shì)力中“起步、高端”的代表，蔚來3月份累計(jì)交付9985輛，同比增長(zhǎng)37.6%。這是其交付量連續(xù)第六個(gè)月落后于小鵬和理想。連哪吒和樂跑都沒追上，直接掉到了第五名。
具體車型方面，3月蔚來ET7交付163輛，ES8交付1726輛，ES6交付5064輛，EC6交付3032輛。雖然蔚來3月份銷量排名第五，但這一表現(xiàn)符合其40萬元以上均價(jià)的預(yù)期。目前，蔚來ET7已于3月28日開始交付，截至3月31日，已交付163臺(tái)。此前，李斌透露，蔚來ET7的訂單已經(jīng)超過1.5萬輛，未來將成為蔚來的主要銷售力量。
截至2022年一季度，蔚來累計(jì)交付25768輛，同比增長(zhǎng)28.5%。此外，預(yù)計(jì)蔚來 ES8、ES6 和 EC6 將于 5 月下旬推出 2022 年新車型。它們將配備最新的智能座艙硬件，并為現(xiàn)有用戶推出相應(yīng)的智能座艙升級(jí)計(jì)劃。此外，基于NT2平臺(tái)的全新五座SUV蔚來ES7也將于5月底發(fā)布。
作為新動(dòng)力品牌中的后起之秀，合創(chuàng)汽車整個(gè)3月份的銷售表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其旗艦合創(chuàng)Z03 3月份共交付1,689輛，同比增長(zhǎng)近8,000%。雖然銷量數(shù)據(jù)與前五名車企相比仍有一定差距，但合創(chuàng)汽車成立時(shí)間不長(zhǎng)，主要銷售車型要到2021年10月才正式上市，半年到一單月1689輛的銷量，對(duì)于一家剛剛起步的新能源車企來說，已經(jīng)是非常不錯(cuò)的業(yè)績(jī)了。此外，3月份的訂單也達(dá)到了3,016臺(tái)，與之前的銷售業(yè)績(jī)相比有了質(zhì)的提升。
事實(shí)上，2021年12月和2022年1月，合創(chuàng)汽車的業(yè)績(jī)開始明顯好轉(zhuǎn)三月汽車銷量排行榜2022suv，訂單量持續(xù)增長(zhǎng)。由于2月春節(jié)放假，多地疫情復(fù)發(fā)三月汽車銷量排行榜2022suv，合創(chuàng)發(fā)貨量有所下降。3月業(yè)績(jī)一出，訂單量就突破3000臺(tái)，交付量接近2000臺(tái)，可以說是創(chuàng)下歷史最好成績(jī)。
編輯總結(jié)
總之，從整個(gè)3月份的銷量來看，比亞迪作為傳統(tǒng)主機(jī)廠，在新能源汽車的銷量上實(shí)力強(qiáng)勁，而廣汽愛安作為各大廠商背書的新實(shí)力車企，更是做到了最好。通過細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行銷售。緊隨其后，不少新動(dòng)力品牌銷量接近破萬，可以說國(guó)產(chǎn)新能源汽車銷量非常不錯(cuò)。但隨著原材料成本的上漲，從3月中旬左右開始，越來越多的品牌加入了“漲價(jià)大軍”。因此，經(jīng)濟(jì)價(jià)格很可能不再是新能源汽車的唯一優(yōu)勢(shì)。質(zhì)量和售后服務(wù)是最終的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)！所以在三月份的銷售高峰之后，