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北京車展延期，但新車發(fā)布尚未發(fā)布。近期的重磅電動(dòng)新車都在這里！香港最近的電動(dòng)新車肯定不止這些，但這些絕對(duì)是最受關(guān)注的。 2022年電動(dòng)車爆發(fā)，雨露淋濕真的太難了。
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梅賽德斯-奔馳 EQS SUV
雖然說是全球首款新車，但EQS SUV的感覺只能用一首歌《最熟悉的陌生人》來形容。
EQS SUV 只是一款帶有加高、加寬和剪尾的 EQS 轎車，它甚至不值得一個(gè)全新的名字。整車造型與上市已久但一直賣不出去的寶馬iX3的EQC基本一致。
內(nèi)飾12.3英寸+17.7英寸+12.3英寸三屏非常顯眼，奔馳一貫的奢華感依舊在線。
EQS SUV基于EVA平臺(tái)打造，車長5米多，軸距3210毫米。它配備空氣懸架和可變懸架控制系統(tǒng)，并具有3種動(dòng)力組合。頂級(jí)EQS 580采用雙電機(jī)四驅(qū)，543馬力，856牛米，WLTP最大續(xù)航660公里。
雖然顏值和豪華度依舊在線，但EQS SUV在新詞面前羞愧地低下了頭。
寶馬 i7
都是旗艦車型，樓上的奔馳真的應(yīng)該向?qū)汃R學(xué)習(xí)。
作為寶馬旗艦純電動(dòng)轎車，i7基于下一代CLAR平臺(tái)打造，外觀和內(nèi)飾都采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
當(dāng)然，很多人無法接受寶馬旗艦系列的分體式大燈前臉，但不得不承認(rèn)，無論是氣場(chǎng)還是回報(bào)率，都被這種“不習(xí)慣”的外觀所追趕。的。
內(nèi)飾大體沿用iX的設(shè)計(jì)風(fēng)格，12.3寸+14.9寸雙曲面屏，后排選配31寸8K影院屏，配備帶有 2.4. @5.5" 控制屏幕。
首款i7車型搭載雙電機(jī)，543馬力，744牛米，搭載101.7kWh電池，0-1004.7秒，WLTP續(xù)航625公里.
就目前的電動(dòng)豪華旗艦而言，寶馬 i7 擊敗了梅賽德斯。
奧迪概念車
雖然德國排名前三的奧迪沒有帶來量產(chǎn)車型，但在秀場(chǎng)上看到兩個(gè)B還是忍無可忍，所以拿出了純電動(dòng)MPV。
單看外觀，堪稱MPV的天花板。奧迪北京與設(shè)計(jì)工作室合作，專為中國大都市設(shè)計(jì)。外觀是該系列概念車的優(yōu)雅女性風(fēng)格，就像一塊被點(diǎn)綴了光澤的鵝卵石。
基于PPE平臺(tái)，車身尺寸為3400毫米，軸距為3400毫米。有了這個(gè)尺寸，不僅別克GL8、豐田阿爾法、奔馳V級(jí)和大藍(lán)圖夢(mèng)想家都是弟弟，就連全尺寸SUV林肯領(lǐng)航員也沒有它那么大，而且這是迄今為止奧迪概念車中最大的車型。
概念車采用前后車門+無B柱設(shè)計(jì)，最大限度地提高上下車的便利性。后排設(shè)計(jì)有兩個(gè)獨(dú)立座椅，配備升降式中控臺(tái)、后排大屏幕等。新車采用前后雙電機(jī)，401馬力，690?！っ?，配備四驅(qū)，WLTP續(xù)航里程750公里。
相信量產(chǎn)后阿爾法不會(huì)漲價(jià)，富豪的新logo來了。電動(dòng) MPV 也真正開始普及。
騰扎MPV
出乎意料的是，國產(chǎn)電動(dòng)汽車已經(jīng)開始進(jìn)入MPV等小眾市場(chǎng)。
整體外觀乍看之下，無論是前臉的大嘴造型，還是45度斜后方的整車造型，都有種豐田的既視感。不過只是風(fēng)格上大同小異，D柱、貫穿式尾燈等諸多細(xì)節(jié)依舊充滿了原汁原味的風(fēng)格。不過看起來也不是什么壞事，至少可以證明這輛車看起來豪華氣場(chǎng)，對(duì)得起5.2米的長度。
新車將采用2+2+3 7座布局。動(dòng)力方面，將推出混合動(dòng)力和純電動(dòng)兩種動(dòng)力模式。純電動(dòng)車型續(xù)航預(yù)計(jì)500-800km。四驅(qū)和電磁懸掛可能會(huì)出現(xiàn)在配置表中。
傳聞中45萬的價(jià)格著實(shí)令人震驚，但考慮到騰勢(shì)車型的一貫價(jià)格和藍(lán)途夢(mèng)想家38w的起步價(jià)，也就無所謂了。
比亞迪密封件
作為比亞迪海洋系列的第二款車型，海豹定位為基于比亞迪e平臺(tái)3.0的緊湊型轎車。
印章整體外觀緊湊運(yùn)動(dòng)，線條清晰明快，細(xì)節(jié)簡(jiǎn)約時(shí)尚，外觀完全在線。整車長度達(dá)到4.8米，軸距，一邊翻車一邊翻過Model 3，快要追上同門的漢了。
海豹突擊隊(duì)未來將提供550公里、650公里和700公里三個(gè)續(xù)航版本。估計(jì)價(jià)格在22萬到28萬左右。頂級(jí)四驅(qū)版搭載雙電機(jī)奧迪2022年新款車型對(duì)開門，總功率390kw。百公里加速是比亞迪熟悉的3.8s。這種車身尺寸、電池壽命和定價(jià)顯然是對(duì)特斯拉 Model 3 的一場(chǎng)賭博。
無論是產(chǎn)品實(shí)力還是比亞迪對(duì)近期螺柱新能源車的信心，密封件的銷量都不會(huì)差。如果說該系列車型是比亞迪設(shè)計(jì)的一個(gè)過剩，那么Ocean系列車型可以說是比亞迪的一個(gè)新臺(tái)階。
長安C385
？剛才是誰問我的？
長安深藍(lán)C385是在概念車舞臺(tái)上僅用幾張官方圖片就俘獲了人群的那輛。
C385作為長安新品牌的首款車型，定位純電動(dòng)中級(jí)轎車，預(yù)計(jì)年內(nèi)上市。
從UNI系列開始，外觀就成為了長安的一大優(yōu)勢(shì)。 C385整體造型為Coupe轎跑風(fēng)格，充滿運(yùn)動(dòng)感和青春氣息。全封閉式前部貫穿式尾燈，以及全機(jī)甲外觀的車身，為C385增添了不少科技感和未來感。
新車基于長安EPA1全新純電動(dòng)平臺(tái)打造，車身長度超過4.8米，C385軸距搭載寧德時(shí)代電池，將實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程無人代客泊車和L3級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能。
估價(jià)可以參考樓上的封條，Model 3說他有點(diǎn)慌了。
哪吒S
哪吒之前沒有強(qiáng)烈的存在感，但最近隨著銷售，他的存在感逐漸增強(qiáng)。
為了追求勝利，哪吒推出了第一款轎車——哪吒S。和樓上的兩款車一樣，哪吒S也走Coupe coupe路線。前分體燈雖然“瞇眼”，但給人留下深刻印象，貫穿式尾燈造型精致，宛如奧迪e-tron。 GT的感覺。內(nèi)飾環(huán)環(huán)相扣，木紋和皮革營造出更有質(zhì)感的氛圍。
哪吒S提供增程式和純電動(dòng)兩種動(dòng)力車型，增程式續(xù)航，純電動(dòng)版續(xù)航710km，搭載200T高算力華為MDC計(jì)算平臺(tái)，采用2個(gè)激光雷達(dá)、5毫米波雷達(dá)等感知單元、12個(gè)超聲波雷達(dá)、13個(gè)攝像頭、高精度定位單元和高精地圖，可實(shí)現(xiàn)城市導(dǎo)航輔助、高速導(dǎo)航輔助、最后一站等自動(dòng)駕駛輔助功能英里停車/接送。
在洗牌的國內(nèi)新能源市場(chǎng)中，仍有哪吒這樣的“新面孔”能夠進(jìn)入大眾視野。雖然市場(chǎng)活力明顯，內(nèi)卷程度也很離譜，但這對(duì)消費(fèi)者來說不是問題。也就是說，這絕對(duì)是個(gè)好消息。
奧迪 Q4 e-tron
讓BMW iX3在純電動(dòng)豪華SUV中吃大虧？ ！不可能的！雖然奧迪已經(jīng)推出了Q5 e-tron，但畢竟最受歡迎的還是緊湊型SUV，所以Q4 e-tron來了！
Q4 e-tron 車型尺寸為 4588/1865/，軸距為 4588/1865/?；陔妱?dòng)平臺(tái)MEB打造，上半年預(yù)售。
整車外觀采用奧迪電動(dòng)系列U1S1的家族式設(shè)計(jì)，比奔馳EQ系列好看很多。內(nèi)飾風(fēng)格越來越科技感，全新四輻式方向盤造型新穎。盡量不要小看這個(gè)內(nèi)飾，因?yàn)橹锌貐^(qū)會(huì)讓人想起ID.4，然后想起來。 . .
新車將提供3個(gè)動(dòng)力版本，前50名的e-tron車型將配備四驅(qū)系統(tǒng)，續(xù)航里程預(yù)計(jì)將超過500公里。
據(jù)傳，預(yù)售價(jià)格在30w出頭。 39.標(biāo)價(jià)99萬的寶馬iX3聽完被罵，一輛標(biāo)價(jià)49.98萬的奔馳EQC聽完直接哭暈在廁所。果然，成人世界不平，只有滾死。
雷克薩斯 RZ
基于豐田e-TNGA純電動(dòng)架構(gòu)的純電動(dòng)緊湊型SUV雷克薩斯RZ正式發(fā)布。紡錘形進(jìn)氣格柵，銳利的腰線，銳利的大燈，外觀風(fēng)格是典型的雷式帥氣。外觀可選雙色漆，第一款的金屬粉色絕對(duì)霸氣。
內(nèi)飾部分的重點(diǎn)來自與宇宙飛船一樣的操控感的方形方向盤。整體內(nèi)飾風(fēng)格極為前衛(wèi)，科技感十足，讓人覺得這是來自一個(gè)保守的日本品牌。中心設(shè)計(jì)最大14英寸中控屏，全液晶儀表，支持手機(jī)映射/互聯(lián)，OTA功能。
雷克薩斯RZ搭載雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，配備71.4kWh電池，采用全新Steer by Wire變比電子線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。巡航范圍尚未公布。在智能輔助駕駛方面，雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+3.0可以提供基本的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)功能。
當(dāng)動(dòng)作遲緩的日系品牌推出基于純電動(dòng)平臺(tái)的新電動(dòng)車型時(shí)，你應(yīng)該知道電動(dòng)市場(chǎng)是如何滾動(dòng)的。在保持雷霆汽車高顏值的基礎(chǔ)上，RZ將彌補(bǔ)一直被詬病的技術(shù)、互聯(lián)和自動(dòng)駕駛。只要續(xù)航不壞，就算是純電動(dòng)車，RZ上市后仍有可能漲價(jià)。
理想的 L9
L9作為其第二款車型，定位為大型SUV，預(yù)計(jì)售價(jià)45W+，是專為家庭用戶打造的車型。
雖然外觀和內(nèi)飾各不相同，但外觀絕對(duì)是屬于國家的。中控設(shè)計(jì)比較新穎，儀表盤直接換成HUD抬頭顯示+方向盤安全交互屏。
副駕駛的屏幕在意料之中，但后排的1<@5.7英寸OLED屏幕卻出人意料。更讓人意想不到的是，后排的這塊屏幕可以連接Xbox、Xbox等家用游戲機(jī)，這個(gè)功能可能會(huì)讓女生覺得很迷惑，但是對(duì)于“生不如死的孩子”來說，卻是超級(jí)吸引人”。既然是爸爸的模型，那肯定有一些實(shí)用的配置奧迪2022年新款車型對(duì)開門，比如前排座椅后面的小桌子，覆蓋范圍更廣的座椅加熱，甚至還有藏在中控臺(tái)下面的暖奶器。
L9采用1.5T四缸增程器+雙電機(jī)增程器動(dòng)力組合，配備智能四驅(qū)系統(tǒng)，前后雙電機(jī)總功率達(dá)到330kW，最大扭矩620N米，0-100km/h加速<@5.3s，配備44.5kWh電池容量，CLTC條件下純電動(dòng)續(xù)航215km，綜合續(xù)航里程。
前兩年試駕了理想ONE，我拋出一個(gè)問題“這是你的理想理想嗎？”，ONE得到了肯定的回答，L9的回答是：這比理想好，也理想。
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結(jié)束
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