北京時(shí)間4月11日，中國客運(yùn)協(xié)會公布了2022年3月汽車銷量數(shù)據(jù)。在新能源汽車方面，比亞迪成為國內(nèi)首家新能源汽車月銷量超過10萬輛的車企。 3 月份在中國的銷量達(dá)到 65,814 輛，特斯拉緊隨其后。
此外，13輛新能源汽車月銷量突破1萬輛（去年同期為11輛）。虎年替補(bǔ)前三，哪吒成功登上榜首。月銷量過萬輛的傳統(tǒng)車企中，有上汽通用五菱（51157輛）、奇瑞（21817輛）、廣汽愛安（20317輛）、長安。汽車、長城汽車、吉利汽車、上汽乘用車等
2022年一季度新能源汽車?yán)^續(xù)保持強(qiáng)勢，產(chǎn)銷量突破100萬輛，市場占有率19.3%。 2022年3月，新能源汽車市場占有率超過21%。這意味著新能源汽車的銷量繼續(xù)保持旺盛。
疫情的影響將是短暫的。從2022年3月的銷量數(shù)據(jù)來看，車志軍認(rèn)為，到2022年底，特斯拉在中國的月銷量有望達(dá)到10萬輛以上，而比亞迪的月銷量底線估計(jì)為16萬輛，而且是預(yù)計(jì)銷量將達(dá)到 200,000 輛。比亞迪和特斯拉也將爭奪2022年新能源汽車銷量冠軍頭銜，誰更看好？
01 柏林、德州兩家工廠開工，上海工廠擴(kuò)產(chǎn)
從3月份的銷量數(shù)據(jù)來看，特斯拉的月銷量達(dá)到了6.6萬輛，只需要在月銷量10萬輛的基礎(chǔ)上增長50%。比亞迪的月銷量只有10萬輛。 20萬輛的月銷量需要增長100%。要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，比亞迪似乎難度更大。
我們來看看特斯拉中國是如何突破月銷量10萬輛的：
兩個因素制約車企銷量：產(chǎn)能和訂單。對于特斯拉來說，產(chǎn)能是最大的瓶頸。
為了解決產(chǎn)能問題，近兩周來，特斯拉位于德國柏林和美國德克薩斯州的兩家工廠陸續(xù)投產(chǎn)。市場壓力。更重要的是，特斯拉上海工廠正在擴(kuò)大產(chǎn)能，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能將提升至100萬輛。
兩大利好因素有望幫助特斯拉中國在 2022 年底前實(shí)現(xiàn)月交付量超過 10 萬輛。
對于特斯拉來說，有兩個時(shí)間點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)在中國的月銷量超過10萬輛，一個是Q3的最后一個月，一個是Q4的最后一個月。按照特斯拉以往的習(xí)慣，每個季度的前兩個月，上海工廠的產(chǎn)能更傾向于向海外市場交付，而最后一個月的產(chǎn)能集中在中國市場，這普遍使得整體交付性能更好。
2022年9月或2022年12月，特斯拉上海工廠的產(chǎn)能有望進(jìn)一步提升，即在完成前期擴(kuò)能項(xiàng)目、全面投產(chǎn)、國內(nèi)訂單集中交付的前提下預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)月銷量10萬+。
根據(jù)特斯拉中國最新交付時(shí)間，Model 3交付周期為16-24周（4-6個月），Model Y交付周期為10-20周（2.5 -5 個月），也就是說如果你現(xiàn)在在上海工廠下單買一輛特斯拉，最快也要等兩個半月，盡快購買 Model Y 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版去取車。
持有大量訂單、提高產(chǎn)能、保障國內(nèi)市場供應(yīng)是特斯拉2022年能夠突破10萬輛月銷量的三大因素。
02 比亞迪停產(chǎn)燃油車和車型下的餃子
2022 年 3 月汽車銷量的最大變化是比亞迪的乘用車業(yè)務(wù)，其中所有車輛都不是傳統(tǒng)燃油車。 4月3日，比亞迪也正式宣布停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車4月汽車銷量排行榜2022比亞迪，成為全球首家全面轉(zhuǎn)型新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的傳統(tǒng)車企（全球第一：比亞迪正式停產(chǎn)燃油車） ，新能源月銷量首次突破10萬！）。
在2022年3月召開的2021年財(cái)報(bào)電話會議上4月汽車銷量排行榜2022比亞迪，比亞迪還將此前預(yù)計(jì)的2022年120萬輛的銷售目標(biāo)上調(diào)至150萬輛，甚至有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，比亞迪2022年的銷量可以達(dá)到150萬輛。 200 萬輛汽車。
2022年3月，比亞迪銷量剛剛突破10萬輛，2022年Q1銷量剛剛突破28萬輛。如果順利完成150萬輛的年銷量目標(biāo)，比亞迪月均銷量將達(dá)到13萬輛以上。
綜上所述，制約車企銷量的因素有兩個：產(chǎn)能和訂單。在產(chǎn)能提升方面，比亞迪正在努力擴(kuò)大工廠和電池廠。在訂單方面，比亞迪通過增加車型來增加訂單，以滿足不同的消費(fèi)者需求。王朝網(wǎng)和遠(yuǎn)洋網(wǎng)兩大銷售網(wǎng)絡(luò)將共同支持比亞迪的銷售夢想。
如果比亞迪月增1萬輛從2021年5月開始，產(chǎn)能和訂單同時(shí)滿足，2022年12月比亞迪月銷量有望達(dá)到19萬輛，累計(jì)銷售173萬輛。目前，比亞迪的未交付訂單超過40萬輛，僅次于特斯拉。
如果比亞迪要沖業(yè)績，可以預(yù)計(jì)2022年12月月銷量將達(dá)到20萬輛。畢竟到2023年，按照一號政策，新能源補(bǔ)貼政策將完全退出，這意味著買車成本增加，潛在消費(fèi)者有驚喜消費(fèi)的可能，而年底也是中國消費(fèi)者購車的旺季。
不過，也要看到，受疫情影響，特斯拉上海工廠已經(jīng)停工，而蔚來工廠雖然在合肥，但受疫情影響，零部件供應(yīng)已經(jīng)停工。上海和吉林的疫情。預(yù)計(jì)隨著疫情得到控制，產(chǎn)能將逐步恢復(fù)并不斷創(chuàng)新高。
2022年，特斯拉中國率先實(shí)現(xiàn)月銷量10萬+還是比亞迪月銷量20萬+？當(dāng)然，這個成就對雙方來說都是非常具有挑戰(zhàn)性的。讓我們拭目以待。