4月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)召開例行新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)3月及一季度汽車產(chǎn)銷情況。總體來看，3月份受疫情反復(fù)、供應(yīng)鏈中斷、原材料上漲等多重因素影響，車企生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)受到一定影響，總體低于預(yù)期；從汽車消費(fèi)看，與同期相比，消費(fèi)動(dòng)能明顯不足。相比之下，銷售額同比下降。一季度，汽車產(chǎn)銷同比小幅增長，??增速較上年同期明顯回落。從細(xì)分車型看，乘用車產(chǎn)銷增速高于行業(yè)整體；商用車產(chǎn)銷同比仍呈現(xiàn)快速下滑態(tài)勢(shì)；新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)快速增長，均超百萬輛，市場占有率達(dá)到19.3%，新能源汽車的戰(zhàn)略引領(lǐng)作用進(jìn)一步凸顯。

根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，3月份產(chǎn)銷分別為224.萬輛和223.4萬輛，同比增長23.4%環(huán)比分別為 4%。 28.4%，分別下降 9.1% 和 11.7%。 1-3月，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到648.4萬輛和650.9萬輛，同比增長2.0%和0.分別為 2%。

3 月汽車產(chǎn)量

三月汽車銷量

乘用車領(lǐng)域，3月產(chǎn)銷188.萬輛和186.4萬輛，環(huán)比分別增長22.4%和25.1%，同比分別下降0.1%和0.6%。分車型看，轎車、跨界乘用車產(chǎn)銷同比增長； SUV、MPV產(chǎn)銷量同比下降。

1-3月，乘用車產(chǎn)銷分別為549.9萬輛和554.5萬輛，同比增長11.0%和9.0%。

過去3年乘用車銷量變化

從國別車型來看，3月份中國品牌乘用車共銷售90.4萬輛，同比增長21.5%。從市場份額看，3月銷量占乘用車銷量的48.5%，同比增長8.8%。

1-3月，中國品牌乘用車銷量254.7萬輛，同比增長21.0%。從市場份額看，1-3月銷量占乘用車總銷量的45.9%，同比增長4.6%。

在商用車領(lǐng)域，3月產(chǎn)銷分別為36.0萬和37.0萬，同比分別增長29.2%和47.@-環(huán)比>7%，同比分別下降38.0%和43.5%。

1-3月，商用車產(chǎn)銷98.5萬輛和96.5萬輛，同比下降29.7%和3 1. 7%。分車型看，卡車、乘用車產(chǎn)銷均呈下降趨勢(shì)。

3月，在新能源汽車領(lǐng)域，產(chǎn)銷分別完成46.5萬輛和48.4萬輛，同比增長1.1倍年。從細(xì)分能源類型看，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成37.6萬輛和39.6萬輛2022年商用車銷售預(yù)測，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷完成8.@分別生產(chǎn)和銷售>90,000輛和80,000輛和8.80,000輛，以及500輛和367輛燃料電池汽車。

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3月新能源汽車產(chǎn)量

今年1-3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別為129.3萬輛和125.7萬輛，同比增長1.4倍新能源汽車主要品種中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到103.6萬輛和100.7萬輛，同比增長1.3倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成25.6萬輛和24.9萬輛，同比分別增長2.3倍和2.0倍- 同比；燃料電池汽車產(chǎn)銷完成856輛和738輛，同比分別增長7.2倍和3.9倍。

3月新能源銷量

在出口方面，3月份汽車出口17萬輛，環(huán)比下降5.5%2022年商用車銷售預(yù)測，同比增長28.8%。今年1-3月，汽車企業(yè)出口汽車58.2萬輛，同比增長58.3%。分車型看，乘用車出口45.2萬輛，同比增長61.9%；商用車出口13.0萬輛，同比增長47.2%。

重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)市場集中度低于同期。 1-3月，前十大汽車銷售企業(yè)（集團(tuán)）共銷售汽車558.6萬輛，占汽車總銷量的85.8%，低于同期上一年0.6 個(gè)百分點(diǎn)。

中汽協(xié)在發(fā)布會(huì)上認(rèn)為，當(dāng)前，我國宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體保持在合理區(qū)間，但國內(nèi)外環(huán)境的復(fù)雜性和不確定性有所增加，有的超出預(yù)期。近期國內(nèi)疫情頻發(fā)，市場主體經(jīng)營困難明顯增加，經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)周期遇到一定制約，新的下行壓力進(jìn)一步加大。汽車行業(yè)發(fā)展面臨需求收縮、供給沖擊、預(yù)期減弱的三重壓力，穩(wěn)增長任務(wù)十分艱巨。各地要盡快細(xì)化落實(shí)國家穩(wěn)增長政策措施，企業(yè)要繼續(xù)積極采取有效應(yīng)對(duì)措施。同時(shí)，建議政府部門出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策措施，包括此前行之有效的購置稅減半政策等。

對(duì)于汽車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長傅冰峰認(rèn)為，從今年一季度的數(shù)據(jù)來看，傅冰峰預(yù)計(jì)，生產(chǎn)和2022年新能源汽車銷量將達(dá)到500輛，萬輛規(guī)模繼續(xù)成為市場增長的主力軍，全球領(lǐng)先地位進(jìn)一步凸顯。同時(shí)，傅冰峰強(qiáng)調(diào)，高端品牌新能源汽車正在加速替代傳統(tǒng)油車，中低端產(chǎn)品的普及也在加速。