在其他車型因芯片短缺等問題紛紛提價之際，奧迪Q7居然正式宣布降價。原因是銷量不佳。

奧迪 Q7 本身在同級別中有點“小而透明”。去年銷量被寶馬X5擊敗，甚至遜色于沃爾沃XC90。此外奧迪2022年新款車型q7，今年國產寶馬X5的正式上市，對奧迪Q7的影響也會更大。用價格換數(shù)量應該是目前更好的選擇。

具體來說：

45 TFSI運動（入門級）從70.18萬元↓6.9萬元到63.28萬元；

45 TFSI 73.88萬元不變

55 TFSI運動型從77.38萬元↓6.7萬元到70.68萬元；

55 TFSI 從8元6.98萬元↓6.5萬元到8元0.48萬元；

降價區(qū)間為63.28-80.48萬元，與國產寶馬X5（60.5-77.@ > 50000元）臨近，或許能引起部分消費者的關注。

要說奧迪Q7也一直“爆款”，初代車型霸氣的外觀給人留下了深刻的印象，成為眾多精英的最愛。它看起來像一輛價值百萬美元的豪車。臉直接滿了，當時寶馬X5還不夠看。

這種下滑始于新一代奧迪 Q7 的問世。為了迎合年輕人的審美，全新奧迪Q7變得運動時尚，失去了往日的“霸氣”。已經無法恢復，網友吐槽說和Q5看起來差別不大。

有一點要說，奧迪Q7的豪華感和科技感還是很高的。

這次奧迪表現(xiàn)出了誠意，價格折扣還是蠻大的。為了生存奧迪2022年新款車型q7，如果終端市場更強大，或許能夠拉動銷售。

但消費者應優(yōu)先購買30萬元以內可享受購置稅減半政策的車型。奧迪Q7能否改變趨勢，看到其他同類車型的尾燈？讓我們拭目以待。