疫情和供應(yīng)鏈中斷對(duì)車(chē)企的影響在日本陣營(yíng)尤為明顯。

6月6日，本田中國(guó)發(fā)布5月國(guó)內(nèi)銷量數(shù)據(jù)。官方數(shù)據(jù)顯示2022年2月份中級(jí)車(chē)銷量，5月份本田在中國(guó)市場(chǎng)銷量為89,083輛，同比下降30.8%。其中廣汽本田5月銷量52643輛，東風(fēng)本田銷量36440輛。

今年1-5月，本田在華銷量為538,085輛，為去年同期的80.5%。今年以來(lái)，本田在中國(guó)的銷售業(yè)績(jī)一直不佳。除 2 月份增加外，其余月份均有較大下降。對(duì)于銷量下滑，本田解釋主要是受疫情影響和零部件供應(yīng)不足。

本田的說(shuō)法屬實(shí)，近兩個(gè)月國(guó)內(nèi)車(chē)市確實(shí)受到疫情的較大影響，尤其是上海、長(zhǎng)春等汽車(chē)產(chǎn)業(yè)密集的地區(qū)。停工對(duì)整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生了相當(dāng)大的影響。雖然進(jìn)入5月以來(lái)情況有所好轉(zhuǎn)，但市場(chǎng)銷量仍處于低位。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2022年5月汽車(chē)行業(yè)銷量有望達(dá)到17輛6.65萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)49.59%，同比下降17.06%。然而，本田的銷量下降幅度更大。

事實(shí)上2022年2月份中級(jí)車(chē)銷量，今年以來(lái)，日本車(chē)企普遍出現(xiàn)產(chǎn)銷量下滑的情況，不僅在中國(guó)市場(chǎng)，在全球市場(chǎng)也是如此。

據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報(bào)道，4月8家日本車(chē)企全球產(chǎn)量同比下降21%，連續(xù)兩個(gè)月低于去年同期。其中，降幅最大的是本田，其全球產(chǎn)量下降約60%至19萬(wàn)輛；豐田的產(chǎn)量也下降了 9%。

在產(chǎn)量下滑的背景下，日系車(chē)企不僅在中國(guó)表現(xiàn)不佳，在美國(guó)市場(chǎng)也出現(xiàn)大幅下滑。據(jù)悉，本田5月在美國(guó)市場(chǎng)銷量為75,491輛，同比下降57.3%。豐田、馬自達(dá)和斯巴魯均出現(xiàn)兩位數(shù)的跌幅，分別下跌 27.3%、63.7% 和 24.8%。

但是，大流行和供應(yīng)鏈造成的產(chǎn)能限制并不是銷售下降的唯一因素。創(chuàng)紀(jì)錄的高油價(jià)和通貨膨脹等問(wèn)題也是導(dǎo)致大眾減少購(gòu)買(mǎi)大宗消費(fèi)品的重要原因。

本田今年加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐，上半年發(fā)布電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，提出到2030年純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量增至200萬(wàn)輛，新車(chē)全部轉(zhuǎn)換到2040年向純電動(dòng)和電動(dòng)汽車(chē)銷售。燃料電池汽車(chē)的目標(biāo)。

對(duì)于本田的轉(zhuǎn)型，有觀點(diǎn)認(rèn)為，本田的純電動(dòng)轉(zhuǎn)型需要現(xiàn)有業(yè)務(wù)獲得資金。本田汽車(chē)副總裁 表示：“如果生產(chǎn)規(guī)模能夠保持在 500 萬(wàn)輛，就可以實(shí)現(xiàn)中長(zhǎng)期目標(biāo)，可以實(shí)現(xiàn) 7% 的利潤(rùn)率。在電氣化方面的投資可以也可以實(shí)現(xiàn)?！?/p>

隨著產(chǎn)銷量的不斷下滑，本田推動(dòng)純電動(dòng)轉(zhuǎn)型的壓力也很大。